-
I23 июл 13Чтобы страна получила толчок к экономическому развитию первым делом строят дороги и развивают быструю и дешёвую почту. Это общепризнанный мировой опыт. А у нас всё наоборот.
-
23 июл 13гм.. погуглил. это таки не совсем новость. вот 2011 год, например
С трассы, которую Путин инспектировал на желтой «Ладе Калине», пропал асфальт
Опубликовано 01.09.11 14:49
Автопробегом по бездорожью ударили активисты Общероссийского народного фронта и обнаружили заметные проблемы на трассе Чита-Хабаровск.
Премьер-министр Владимир Путин в режиме видеоконференции обсудил проблемы содержания и строительства автомобильных дорог в России. Разговором Путин остался в целом доволен, хотя и не обошлось без казусов. Внезапно выяснилось, что на отдельных участках сданной в эксплуатацию год назад автотрассы Чита–Хабаровск нет асфальта. Это та дорога, которую в прошлом году Путин лично инспектировал на желтой «Ладе Калине», пишет «Независимая газета».
Куда исчез асфальт – осталось загадкой. Премьер заявил, что точно помнит, что твердое покрытие на ней было на всем протяжении маршрута.
Объясняться пришлось министр транспорта Левитину. С его слов картина получалась уже не такая трагическая. Дорога строилась 40 лет. Первые ее участки – 485 километров – пришли в негодность и будут приведены в нормативное состояние в течение ближайших трех лет. Впечатленный Путин тут же пообещал за 10 лет удвоить протяженность «качественных современных дорог».topnews.ru -
-
23 июл 13Мне часто приходиться ездить на авто Омск, Тюмень, Екатеринбург... Дороги конечно местами убитые, местами очень даже ничего, но это только местами. Ну дак вот, о чем я хотел сказать, ремонт дорог ведется каждый год и в немалых количествах (латание я в счет не беру, только полностью замену полотна). Построили они значит новый участок — все замечательно, дорога ровная, разметка четкая, но проходит год другой и дорога "поползла", еще пол года и от ремонта почти ничего не осталось, вот такая грустная статистика...
Ну и как бы вывод этого всего — дорога не выдерживает количество потока транспорта (большегрузного) можно конечно попенять что раньше все перевозилось жд транспортом, но речь ведь не о этом, а о том что почему власть не видит, что все эти деньги просто вкатываются в асфальт, почему не поменять технологию строительства? сделать добротные дороги? затратиться один раз, но по полной? А ответ один — зачем сделать раз, когда можно делать каждый год одно и тоже...
Вот такие грустные наблюдения.... -
23 июл 13Зато чиновники "работают". Недавно на такой документик наткнулся — "План мероприятий Рабочей группы по Арктике и Северу Межправительственной Российско-Канадской экономической комиссии на 2012-2013 гг." и пунктик в нем — "п. 2 Освоение канадской технологии «холодный асфальт» в строительстве автодорог в условиях экстремального климата Арктики и Севера за счет включения химической добавки “McAsphalt-Evotherm J1” в битум в существующем технологическом процессе производства асфальта" , что позволит добиться следующего результата: "Расширение сети транспортной инфраструктуры Республики Саха (Якутия).
2. Значительное сокращение бюджетных расходов на содержание и ремонт автодорог за счет увеличения срока службы дорожного покрытия в 1.5-2 раза, продление диапазона дорожных работ в холодное время года. ".
Интересно, а если к каждой федеральной стройке "пристегивать" несколько особистов-контролеров с некими расширенными полномочиями, а чтобы эти люди не начинали брать взятки, производить их ротацию, через полгода-год, к примеру. Все равно воровать и некачественно делать будут?
Сделано с
NoNaMe