Чтобы страна получила толчок к экономическому развитию первым делом строят дороги и развивают быструю и дешёвую почту. Это общепризнанный мировой опыт. А у нас всё наоборот.
дороги начинают проектировать с вопроса: "Сколько и чего будем возить?" А то постоянно приходят деятели с предложением построить железную дорогу вокруг уральских гор за бюджетные средства
гм.. погуглил. это таки не совсем новость. вот 2011 год, например
С трассы, которую Путин инспектировал на желтой «Ладе Калине», пропал асфальт
Опубликовано 01.09.11 14:49
Автопробегом по бездорожью ударили активисты Общероссийского народного фронта и обнаружили заметные проблемы на трассе Чита-Хабаровск.
Премьер-министр Владимир Путин в режиме видеоконференции обсудил проблемы содержания и строительства автомобильных дорог в России. Разговором Путин остался в целом доволен, хотя и не обошлось без казусов. Внезапно выяснилось, что на отдельных участках сданной в эксплуатацию год назад автотрассы Чита–Хабаровск нет асфальта. Это та дорога, которую в прошлом году Путин лично инспектировал на желтой «Ладе Калине», пишет «Независимая газета».
Куда исчез асфальт – осталось загадкой. Премьер заявил, что точно помнит, что твердое покрытие на ней было на всем протяжении маршрута.
Объясняться пришлось министр транспорта Левитину. С его слов картина получалась уже не такая трагическая. Дорога строилась 40 лет. Первые ее участки – 485 километров – пришли в негодность и будут приведены в нормативное состояние в течение ближайших трех лет. Впечатленный Путин тут же пообещал за 10 лет удвоить протяженность «качественных современных дорог».topnews.ru
Погодите, так активисты всё-таки проехали? Ну вот. И простые граждане тоже проедут. А что еще надо? Нормальные российские дороги. По ним еще проехать можно.
Дебили не в курсе что Путин ехал по трассе Хабаровск- Чита а не до Якустка — Магадана.
Так Как сам там ездил и до Путина и до Путина могу сказать что от Хабары до Читы при такй сложной геологии и погоде отличная дорога.
чего там сложное? Летом тепло, зимой холодно. Обалдеть как сложно все. Почему в европах с их постоянными перепадами через ноль дороги в нормальном состоянии, а у нас два раза в год пересекает отметку 0 градусов и дороги в жопе.
У нас холодно зимой -45 летом примерно так же жарко. А отметку + грудусо пересекается не раз в год а 30 раз в год. Днем + ночью минус до замерзания воды.
Для дебилов от мороза и двойные стеклопакеты неспасают. в европе то окна в одно стекло...
Вы дебил, вы это знаете? Тяжело общаться с десантником который веруют, что заброс с воздуха в время боевых действий крупных соеденений эффективное тактическое действие.
Посмотрите сколько людей а гваное где живет в Канаде. Там резкоконтинетального климата нет.
В Китае в коем мне приходится пребывать иногда , в северных районах примерно такая ситуация с дорогами. Но там Мильярд безработных и ВЛАСТЬ.)))
Мне часто приходиться ездить на авто Омск, Тюмень, Екатеринбург... Дороги конечно местами убитые, местами очень даже ничего, но это только местами. Ну дак вот, о чем я хотел сказать, ремонт дорог ведется каждый год и в немалых количествах (латание я в счет не беру, только полностью замену полотна). Построили они значит новый участок — все замечательно, дорога ровная, разметка четкая, но проходит год другой и дорога "поползла", еще пол года и от ремонта почти ничего не осталось, вот такая грустная статистика...
Ну и как бы вывод этого всего — дорога не выдерживает количество потока транспорта (большегрузного) можно конечно попенять что раньше все перевозилось жд транспортом, но речь ведь не о этом, а о том что почему власть не видит, что все эти деньги просто вкатываются в асфальт, почему не поменять технологию строительства? сделать добротные дороги? затратиться один раз, но по полной? А ответ один — зачем сделать раз, когда можно делать каждый год одно и тоже...
Вот такие грустные наблюдения....
Вы думаете в Китае, США, Канаде и т.д. нет потока большегрузного транспорта? Или там климат намного лучше? Бред. воровать меньше надо вот и все. С современными технологиями можно дороги строить, которые по 50 лет будут как новые лежать.
Зато чиновники "работают". Недавно на такой документик наткнулся — "План мероприятий Рабочей группы по Арктике и Северу Межправительственной Российско-Канадской экономической комиссии на 2012-2013 гг." и пунктик в нем — "п. 2 Освоение канадской технологии «холодный асфальт» в строительстве автодорог в условиях экстремального климата Арктики и Севера за счет включения химической добавки “McAsphalt-Evotherm J1” в битум в существующем технологическом процессе производства асфальта" , что позволит добиться следующего результата: "Расширение сети транспортной инфраструктуры Республики Саха (Якутия).
2. Значительное сокращение бюджетных расходов на содержание и ремонт автодорог за счет увеличения срока службы дорожного покрытия в 1.5-2 раза, продление диапазона дорожных работ в холодное время года. ".
Интересно, а если к каждой федеральной стройке "пристегивать" несколько особистов-контролеров с некими расширенными полномочиями, а чтобы эти люди не начинали брать взятки, производить их ротацию, через полгода-год, к примеру. Все равно воровать и некачественно делать будут?
внедрение новых технологий, хоть и чужих, за нехилую денежку, это замечательно. Главное, чтобы эти технологии в результате пошли на пользу народу, а не чиновникам и бизнесу, связанному с ними.
Стабильность... будь она неладна. Я почти уверен, что это курящие гомосеки богохульники дорогу расковыряли! Бей их братцы! За светлое будущее, за ботоксную крысу и 85р.
Мне кажется они ездили по разным трассам. В репортажах с желтой машинкой были широкие трассы и солнышко светило, а здесь как-то мрачно и дороги все-таки наверно проселочные...
Комментарии
С трассы, которую Путин инспектировал на желтой «Ладе Калине», пропал асфальт
Опубликовано 01.09.11 14:49
Автопробегом по бездорожью ударили активисты Общероссийского народного фронта и обнаружили заметные проблемы на трассе Чита-Хабаровск.
Премьер-министр Владимир Путин в режиме видеоконференции обсудил проблемы содержания и строительства автомобильных дорог в России. Разговором Путин остался в целом доволен, хотя и не обошлось без казусов. Внезапно выяснилось, что на отдельных участках сданной в эксплуатацию год назад автотрассы Чита–Хабаровск нет асфальта. Это та дорога, которую в прошлом году Путин лично инспектировал на желтой «Ладе Калине», пишет «Независимая газета».
Куда исчез асфальт – осталось загадкой. Премьер заявил, что точно помнит, что твердое покрытие на ней было на всем протяжении маршрута.
Объясняться пришлось министр транспорта Левитину. С его слов картина получалась уже не такая трагическая. Дорога строилась 40 лет. Первые ее участки – 485 километров – пришли в негодность и будут приведены в нормативное состояние в течение ближайших трех лет. Впечатленный Путин тут же пообещал за 10 лет удвоить протяженность «качественных современных дорог».topnews.ru
Так Как сам там ездил и до Путина и до Путина могу сказать что от Хабары до Читы при такй сложной геологии и погоде отличная дорога.
Для дебилов от мороза и двойные стеклопакеты неспасают. в европе то окна в одно стекло...
В Китае в коем мне приходится пребывать иногда , в северных районах примерно такая ситуация с дорогами. Но там Мильярд безработных и ВЛАСТЬ.)))
Ну и как бы вывод этого всего — дорога не выдерживает количество потока транспорта (большегрузного) можно конечно попенять что раньше все перевозилось жд транспортом, но речь ведь не о этом, а о том что почему власть не видит, что все эти деньги просто вкатываются в асфальт, почему не поменять технологию строительства? сделать добротные дороги? затратиться один раз, но по полной? А ответ один — зачем сделать раз, когда можно делать каждый год одно и тоже...
Вот такие грустные наблюдения....
2. Значительное сокращение бюджетных расходов на содержание и ремонт автодорог за счет увеличения срока службы дорожного покрытия в 1.5-2 раза, продление диапазона дорожных работ в холодное время года. ".
Интересно, а если к каждой федеральной стройке "пристегивать" несколько особистов-контролеров с некими расширенными полномочиями, а чтобы эти люди не начинали брать взятки, производить их ротацию, через полгода-год, к примеру. Все равно воровать и некачественно делать будут?