Давно минули те дни, но история, рассказанная товарищем свежа в памяти:
Дело было в Амурске (Хабаровский край), на ЦКК (целлюлозно-картонном комбинате (уже не работает, разрушен)). Приехала туда группа финнов чтобы монтировать какую-то там производственную линию, которую мы закупили у них. И вот его рассказ: "Смотрю, он какой-то вал вставляет в отверстие, а он не идет... Финн начинает его шлифовать, опять примеряет... не идет. И так довольно долго. Там вероятно на какие-то сотки миллиметров диаметр вала больше диаметра отверстия. После очередной примерки, я подхожу к фину, и говорю "Смотри, как надо...", и ёбнул молотком по валу — он вошёл на место, как отче наш. У финна аж глаза из орбит выпали".
Смотрел новости. Какой-то слишком веселый был этот Лопатин. Прям так и лыбился...Че радоваться-то? Теперь все "Протоны" разбирать по винтику для проверки, если в них детали устанавливаются с помощью кувалды?
Я думаю, что главный виновник — конструктор, который не имеет никакого опыта монтажа/сборки и не предусмотрел возможную ошибку, что и привело к аварии.
Полностью согласна. Есть риск неправильной установки — надо его исключить, и думать об этом нужно на стадии проектирования. Можно, конечно, дорабатывать чертежи уже после аварии, но слишком дорогое удовольствие.
Датчик для измерения угловых скоростей скорее всего содержит гиромеханизм, т.е.это сложный, габаритный узел и его крепят несколькими болтами. Если такой узел можно посадить в несколько возможных положений, то конструктор неуч и даром хлеб ест.
Виноват руководитель, который неправильно мотивирует сотрудников. А скорее всего даже "демотивирует": сборщики узнав о его З/П и сравнив со своей, нарочно будут ставят датчики верх ногами...
А конструктор... Что конструктор? Не получится, проработать конструкцию носителя до такой защиты от дурака при сборке, чтоб его собрать могла даже обезьяна, как те же автомобили сейчас. Там штучное производство, а учитывая в какой ж... наше нынешнее производство, конструкция там наверняка меняется от экземпляра к экземпляру и даже на этапе сборки каждого экземпляра.
По-совести, то для определения виноватого надо видеть чертеж сборки. Если существует риск ошибки при установке прибора, то его надо исключить как указаниями в чертеже, так и доработкой конструкции самого прибора. Плюс каждую операцию под подпись исполнителя.
Если сборщик нарочно ставит датчики верх ногами, то это называется вредительством, раньше за такое расстреливали.
Aga, konechno — nevozmozhno. Ne smeshite!! Vi kogda nibud' videli chip SD-RAM? predstavljajete kak jego mozhno sunut' NAOBOROT?? net?? tamzhe ved' special'naja prorez' — naoborot vrode sunut' nereal'no... "a vot bivali sluchaji"(C) !!!! mat' chudom ne sgorela — vladelec' bil och sil'nij i ne shibko gramotnij...
Определённой поп виноват. Не добрызнул до датчиков святой водой. ТщательнЕе нужно работать, батюшка! Я вообще не знаю зачем туда персонал пускают? Привезли запчасти, сваляли в кучу, облили топливом, пригласили попа и всё. Пусть "запущает" всё это святой водой и с божьей помощью! :)
Оно конечно. Бог его накажет. Так что беспокоиться нечего. Но как-то нужно навести порядок... Может им курсы по размахиванию кадилом организовать?
Комментарии
Дело было в Амурске (Хабаровский край), на ЦКК (целлюлозно-картонном комбинате (уже не работает, разрушен)). Приехала туда группа финнов чтобы монтировать какую-то там производственную линию, которую мы закупили у них. И вот его рассказ: "Смотрю, он какой-то вал вставляет в отверстие, а он не идет... Финн начинает его шлифовать, опять примеряет... не идет. И так довольно долго. Там вероятно на какие-то сотки миллиметров диаметр вала больше диаметра отверстия. После очередной примерки, я подхожу к фину, и говорю "Смотри, как надо...", и ёбнул молотком по валу — он вошёл на место, как отче наш. У финна аж глаза из орбит выпали".
Датчик для измерения угловых скоростей скорее всего содержит гиромеханизм, т.е.это сложный, габаритный узел и его крепят несколькими болтами. Если такой узел можно посадить в несколько возможных положений, то конструктор неуч и даром хлеб ест.
А конструктор... Что конструктор? Не получится, проработать конструкцию носителя до такой защиты от дурака при сборке, чтоб его собрать могла даже обезьяна, как те же автомобили сейчас. Там штучное производство, а учитывая в какой ж... наше нынешнее производство, конструкция там наверняка меняется от экземпляра к экземпляру и даже на этапе сборки каждого экземпляра.
Если сборщик нарочно ставит датчики верх ногами, то это называется вредительством, раньше за такое расстреливали.
Они под капот никогда не заглядывали, не то что в ракету.
Любой водила знает, что перепутать датчики или поставить их "не так" просто невозможно в принципе.
Fool proof называется.
Хотя... в Роскосмосе всё возможно.
upload.wikimedia.org
Обратите внимание на два крайних прибора. Они изначально находятся в положении "лежа", поэтому поставить их наоборот — как нефиг делать.
Какие-то зверские датчики.
С ТАКИМИ датчиками ни одна ракета не взлетит.
От Земли не оторвётся.)))
Посадят опять таки невАЛЬного (пардон невИНного) А миллиарды в карман перекочевали уже!)))
Схема работает безотказно.
Неправильная работа датчиков должна быть хорошо видна на пульте контроля полетом.
(так как на землю поступал сигнал от всех приборов).
Соответственно, есть документальные доказательства, вот в них и вцепились.
Оно конечно. Бог его накажет. Так что беспокоиться нечего. Но как-то нужно навести порядок... Может им курсы по размахиванию кадилом организовать?