Некоторые комментаторы, обвинившие автора в дебилизме, так торопились сказать свое "фе", что не поняли даже, что сначала он излагает чужие взгляды, а дочитать до конца не удосужились.
Кабан,посмотри на очередного хомяка!Тоже,небось,только первое предложение прочитал.Над ними даже смеятся уже надоело.Просто предел тупости!Статья просоветская,но они этого не видят.Настолько привыкли всё обсирать.
Например, свободная пресса выяснила, что советским военно-морским флотом управляли совершенно бездарные и некомпетентные люди. Вместо того чтобы развивать флот по американскому образцу (с упором на авианосные ударные группировки), маразматики из советского Генштаба принялись искать «ассиметричные ответы», истратив десятки миллиардов народных рублей на строительство дорогих, но малоэффективных подводных лодок
Что за чушь? Авианосные ударные группировки по сути наступательное оружие. У СССР была задача защитить и нанести ответный удар. СССР не собиралась вести колониальные и захватнические войны в дали от родины.
АВТОР ОБСОЛЮТНЫЙ ДИБИЛ !!! Я это понял с того момента как дочитал про 700 миль проходимых за сутки.... 700 миль умножаешь на 1.6 и получаешь 1120 киллометров... к сведению автора скорости выше 35 миль в час для авианосцев существуют только с начала 2000х годов на самых последних моделях... во времена ссср авианосцы не плавали с такой скоростью... это первое... второе... во времена ссср не строили авианосцев потому, что им бы негде было плавать, разве что кроме вдоль побережья севера и камчатки... что касается американских авианосцев, то имея парочку наземных военных аэродромов я бы и кривого цента не дал за любой авианосец в радиусе в 500 миль...учите историю юноша.. именно с наземных аэродномов была уничтожена бОльшая часть кораблей черноморского флота и балтийского флота во время второй мировой войны... это когда черноморский флот уходил из севастополя в новороссийск а балтийский из таллина в ленинград.... именно так немцы с береговых аэродромов топили конвои идущие в мурманск... и так далее... перечислять можно очень долго.....
"Авианосная ударная группа (АУГ) – оперативное соединение боевых кораблей, ударное ядро которого составляет авианосец....Каждая АУГ, как правило, включает один авианосец, от одного до четырех крейсеров управляемого ракетного оружия (УРО), два-три эсминца или фрегата УРО, 1-2 многоцелевых атомных подводных лодки (АПЛ), самолеты палубной авиации, суда снабжения. Таким образом, в состав АУГ входит 6-10 боевых кораблей. При необходимости количество кораблей прикрытия может быть и больше. На базе атомных авианосцев создаются также быстроходные атомные АУГ, состоящие из авианосца, двух атомных крейсеров и одной атомной многоцелевой ПЛ. Общая численность личного состава АУГ достигает 9000 человек, из них 6000 — на авианосце. АУГ может вести боевые действия без пополнения запасов до 14 суток, наносить удары по кораблям в море на глубину до 925 км, по береговым объектам — около 1600 км. Способность АУГ перемещаться за сутки на расстояние 1100-1300 км обеспечивает относительную скрытность, а следовательно, и внезапность действий, позволяющую быстро прибыть в назначенный район."
С самого начала в его котлах были установлены некачественные трубки. Эти трубки постоянно лопались, протекали. Мощь котлов была спроектирована на 30 узлов, но испытаны котлы при сдаче флоту были только на треть мощности. Поэтому мы не могли выводить на полную мощность котлы. Котел должен давать давление в 105 атмосфер, а давал максимум 60. Должен сто тонн пара в час давать, а давал сорок. Выходили в море на честном слове...
Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце, и тут мне офицер связи докладывает: "Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. А на "Кузнецове" не работает ни один котел!" Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса триста четыре метра, до скал двести пятьдесят метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы. Я прервал переговоры с министром, на машине помчался на вертолетную площадку. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня на палубу "Кузнецова".
...Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея русского флота лежит разбитый на скалах Мальты. Это увидел бы по телевизору весь мир.
Корму медленно несло на скалы, а мы с матюками и молитвами возились с самым близким к исправности котлом. В итоге его кое-как запустили. Один котёл дает мощи всего на полтора узла хода. Этого мало, но наше приближение к скалам хотя бы замедлилось. Наконец, ввели в строй еще один котел. Слава Богу и матросам из БЧ-5, катастрофа не состоялась. Я не знаю, как бы я потом жил, если б угробил "Кузнецов", после такого лучше вообще не жить...
С грехом пополам на двух котлах медленно потащились в Северодвинск. Шли обратно почти два месяца...
Адмирал Валентин Селиванов
командующий Средиземноморской 5-й оперативной эскадрой,
начальник Главного штаба флота.
Так на советском флоте катали адмиралов, а что говорить о простых кораблях? Кстати, а где сейчас красавец "Кузнецов"?
"....связанных с историей их бывшей страны." (с) Страна существует до тех пор, покуда есть граждане этой страны. Мы — советские, впитавшие с молоком матери суть и принципы Великой страны и только с уходом в мир иной последнего Советского Гражданина, закончится история Великой Страны.
Комментарии
Некоторые комментаторы, обвинившие автора в дебилизме, так торопились сказать свое "фе", что не поняли даже, что сначала он излагает чужие взгляды, а дочитать до конца не удосужились.
Хомячки-с))
))
не.... он сделал "рывок разума" — оно прочитало ДВА предложения!!!
Что за чушь? Авианосные ударные группировки по сути наступательное оружие. У СССР была задача защитить и нанести ответный удар. СССР не собиралась вести колониальные и захватнические войны в дали от родины.
Основное отличие доктрин как раз в этом:
Американская — нести демократию всем, у кого есть природные ресурсы
Советская (надеюсь и российская) — дать п...ы в ответ на попытку агрессии
Даже посреди Атлантики или Тихого океана?
"Авианосная ударная группа (АУГ) – оперативное соединение боевых кораблей, ударное ядро которого составляет авианосец....Каждая АУГ, как правило, включает один авианосец, от одного до четырех крейсеров управляемого ракетного оружия (УРО), два-три эсминца или фрегата УРО, 1-2 многоцелевых атомных подводных лодки (АПЛ), самолеты палубной авиации, суда снабжения. Таким образом, в состав АУГ входит 6-10 боевых кораблей. При необходимости количество кораблей прикрытия может быть и больше. На базе атомных авианосцев создаются также быстроходные атомные АУГ, состоящие из авианосца, двух атомных крейсеров и одной атомной многоцелевой ПЛ. Общая численность личного состава АУГ достигает 9000 человек, из них 6000 — на авианосце. АУГ может вести боевые действия без пополнения запасов до 14 суток, наносить удары по кораблям в море на глубину до 925 км, по береговым объектам — около 1600 км. Способность АУГ перемещаться за сутки на расстояние 1100-1300 км обеспечивает относительную скрытность, а следовательно, и внезапность действий, позволяющую быстро прибыть в назначенный район."
modernarmy.ru
Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце, и тут мне офицер связи докладывает: "Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. А на "Кузнецове" не работает ни один котел!" Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса триста четыре метра, до скал двести пятьдесят метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы. Я прервал переговоры с министром, на машине помчался на вертолетную площадку. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня на палубу "Кузнецова".
...Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея русского флота лежит разбитый на скалах Мальты. Это увидел бы по телевизору весь мир.
Корму медленно несло на скалы, а мы с матюками и молитвами возились с самым близким к исправности котлом. В итоге его кое-как запустили. Один котёл дает мощи всего на полтора узла хода. Этого мало, но наше приближение к скалам хотя бы замедлилось. Наконец, ввели в строй еще один котел. Слава Богу и матросам из БЧ-5, катастрофа не состоялась. Я не знаю, как бы я потом жил, если б угробил "Кузнецов", после такого лучше вообще не жить...
С грехом пополам на двух котлах медленно потащились в Северодвинск. Шли обратно почти два месяца...
Адмирал Валентин Селиванов
командующий Средиземноморской 5-й оперативной эскадрой,
начальник Главного штаба флота.
Так на советском флоте катали адмиралов, а что говорить о простых кораблях? Кстати, а где сейчас красавец "Кузнецов"?
...на словах.
Даже в кошмарном сне не могли присниться миллиардные разворовывания (((