-
P4 июл 13Чего нам ждать от русского автопрома? Эволюционного развития, улучшения качества, новых моделей в серии. Renault — Nissan, не идиоты что в АвтоВАЗ вбухали кучу бабла.
Автопром ожил, это факт. 457 530 проданных за год автомобилей это подтверждает! -
-
4 июл 13Учитывая чта-а-а первые и не очень первые лица гос-ва предпочитают ездить на иностранных авто (что вообще-то характерно для бананасовых републик)... можно положить (во всех смыслах), что автопром в опе, и из этой опы ему не выбраться в ближайшее время т.к. эффективный менеджмент у него (болезнь такой).
Чтобы выличиться, следует глистов вывести (для начала). Ну а потом уже мозги наращивать и мышицы (в смысле кадров и оборудования). А понимашь странное дело когда предприятием рулит бух и экон слившиеся в семейном экстазе, а не производственник.-
4 июл 13"""""""""""""первые лица гос-ва предпочитают ездить на иностранных авто"""""""""""""""
Разрешите возразить. Вот некорое время назад глава великой страны прокатился на не менее великом авто через всю великую страну до Владивостока. Местами там специально для него, прямо по болоту укладывали асфальт (так сказать, разового использования). И ведь доехал!-
-
-
-
-
-
5 июл 13> Два одинаковых авто для первого лица в эскорте, требование охраны
И у вас есть документик подтверждающий эту мысль?
В то время по тв шёл репортаж о победном пробеге путина. И именно тогда забыли упомянуть как о поломках, так и о доработках в спецгараже. Это несколько увеличило цену авто, но путин одобрил — хорошо картошку возить! (на трёх автомобилях-то!).-
5 июл 13Мой коммент выше прочтите
"Лада Калина", на которой Путин ехал по трассе Хабаровск-Чита, сломалась
grani.ru
или может я глазами балуюсь и написал, что всё было не так или у вас проблемы с русскими буковками. А инструкцию по охране сами поищите. В эскорте правительственном, что в России, что в США сколько правительственных авто для первого лица вы видите. Зачем спрашивать явное. Для показа своей умности или тупости?
-
-
-
-
-
-
4 июл 13Ну, для начала, то был самопиар и популизм (или попуризм...). Ну а для конца, авто было не одно. Пока значиться очередную поломку у одного из авто исправляют, глава значится на другой авто едет. И это не смотря значится на то, что авто т.с. из "элитных конюшен" (тобиш с особым чтянием на производстве приготовленные).
Ну а в пбычной жизни глава предпочитает, чего там... скромный Бенц Мерседес С класса с удлинённой базой. -
-
W4 июл 13Обслуживание дешевое. Ремонт дешевый, в любом гараже можно сделать. А иномарка сломается, считай попал на бабки. Бабки на ремонт уйдут, а на жизнь бабки под залог в ломбарде брать надо некоторым...
-
-
-
4 июл 13акценты расставлять правильно надо!!! — "всего две машины было под замену..."))))
-
-
-
4 июл 13Наша революция произвела коренную ломку психологии рабочих и крестьянских масс. Теперь постройка дорог не есть дело знаменитой дореволюционной ”казны”, той “казны”, о которой население знало только то, что чиновники и подрядчики ее обворовывают. Теперь положение другое.
Журнал ”За рулем” 3, 1928г.
Интересно, а сейчас, спустя более 80 лет, как написаны эти строки, положение с казной, как до революции или ”другое”? -
-
-
4 июл 13Америка быстро идет по пути экспорта машин во все страны мира. В 1927г. экспорт из Соединенных Штатов выразился в 543 тысячи штук. Это на 12% больше, чем в 1925г. и составляет 12% общей продукции.
Журнал ”За рулем” 3, 1928г.
Маленький анализ: Если 543тыс.составляет 12%, то всего за год было произведено 4,52млн. То есть почти 4млн. было реализовано на внутреннем рынке (только за год и только новых!).
Ой, а сколько автомобилей было выпущено в России в прошлом году? Только настоящих русских, а не содранных. И сколько было экспортировано? И сколько дураков за границей нашлось, которые приобрели их?
Напоминаю, все это происходило в тупой пиндосии более 80 лет назад. Это же представляете, как могучая Россия за это время продвинулась! -
-
S4 июл 13Долгих 12 лет являюсь владельцем продукции АвтоВАЗ (читай жигули классика). Не буду расписывать, ругать и хвалить — в целом — нормально. Едет, не подводит. Были б руки. Не в этом соль. Решил, что пора пришла — поменять. Ессесно — главные претенденты — Калина и Гранта. НО! после тест — драйва я понял — что НИКАКОГО прироста комфорта/качества я не получу. Все то же самое, только за деньги, за которые уже можно купить иномарку (правда — тоже далеко не айс). И спрашивается — как долго АвтоВАЗ собирается строить отмазки "Что ж вы хотите за эти деньги?" — деньги то уже давно не эти???
-
Сделано с
NoNaMe