если вам нужны фамилии то включите телевизор, там их показывают и называют по фамилиям, преступные схемы очен просты — доход вкладывают в строительство хатынок
Каптитализьмъ = снижение затрат и увеличение прибылей — и это любой ценой.
Если будет выгодно впрячь в состав рабов, то так и сделают. И если дешевле угробить пассажиров (не выплачивая компенсации пострадавшим) то будут убивать, платя рекламщикам и пиарастам за повышение имиджа компании... Ибо имидж сегодня важнее реального положения вещей.
Чтоб метрополитен выплачивал компесанции, сперва кто-то их должен в метрополитен заплатить. Или в метро где-то стоит печатный станок, который деньги печатает?
Напомнить количество пассажиров перевозимых за сутки??? Цену?
И еще вопрос: нынешний собственник метрополитена его строил??? Вкладывался в разработку технологий? С нуля создавал всю инфраструктуру в столичном городе?
И что-то я не слышал чтобы метро страдала от нехватки прибыли? Метро банкрот? Или просто вместо того чтобы вкладывать в ПОДДЕРЖКУ () УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩЕГО И ПОСТРОЕННОГО И РАЗРАБОТАННОГО НЕ ИМИ, кладет сверхприбыли в карман разросшегося управленческого аппарата и собственников.
PS
такие крупные транспортные системы, стратегически важные для страны, НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ частными. Такого мое глубокое убеждение.
Что-то я не помню хотя бы равных случившимся аварий, в застойные советские годы, когда государство было "неэффективным собственником".
Эти аварии еще один гвоздь в гроб права на крупную собственность на стратегические объекты.
У не своевременно замеяемых кабелей, пересыхает изоляция и они становятся небезопасными. Не удивлюсь, если по ведомостям кабель "свежий", а на дачке руководства метрополитена лепнина и позолота.
С чего бы это в последнее время о нем так часто стали писать?
Дело в том, что мы практически прошли "точку невозврата", за которой уже начало сыпаться все оставленной нам в наследство и советское оборудование, и промышленность и транспорт... И дальше будет только хуже, причем во всех областях экономики...
Да шлак наше метро! Каждый раз спускаешься как в ад! Интервалы увеличили (даже в час пик), поезда не проветриваются, на станциях духота, эскалаторы в целях экономии пускают поочерёдно! Зато на закупках нового парка авто для начальства экономии нет!
Комментарии
Может, ещё и фамилии назовёте, суммы и преступные схемы? Или, как обычно, ограничитесь поверхностным пиз@ежом?
Если будет выгодно впрячь в состав рабов, то так и сделают. И если дешевле угробить пассажиров (не выплачивая компенсации пострадавшим) то будут убивать, платя рекламщикам и пиарастам за повышение имиджа компании... Ибо имидж сегодня важнее реального положения вещей.
И еще вопрос: нынешний собственник метрополитена его строил??? Вкладывался в разработку технологий? С нуля создавал всю инфраструктуру в столичном городе?
И что-то я не слышал чтобы метро страдала от нехватки прибыли? Метро банкрот? Или просто вместо того чтобы вкладывать в ПОДДЕРЖКУ () УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩЕГО И ПОСТРОЕННОГО И РАЗРАБОТАННОГО НЕ ИМИ, кладет сверхприбыли в карман разросшегося управленческого аппарата и собственников.
PS
такие крупные транспортные системы, стратегически важные для страны, НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ частными. Такого мое глубокое убеждение.
Что-то я не помню хотя бы равных случившимся аварий, в застойные советские годы, когда государство было "неэффективным собственником".
Эти аварии еще один гвоздь в гроб права на крупную собственность на стратегические объекты.
но щас проститутки++ сенсацию делать из этого начали.
вцелом метро работает довольно стабильно.
износ кабелей, это износ изоляции. мало вероятно, что спокойно лежащий кабель загорится. скорее всего правду сказали, что он не был закреплён.
МЕНЯ ДРУГОЕ ИНТЕРЕСУЕТ:
С чего бы это в последнее время о нем так часто стали писать?
Целенаправленно. Как будто команду получили.
В руководстве метрополитена намечаются перестановки?
Готовьтесь москвичи. Скоро вам поднимут цену за билеты и проезд.
Деньги пойдут на "МОДЕРНИЗАЦИЮ МЕТРО".
А вы продолжайте бухтеть в форумах, что все разваливается.
Лохопеты. :)
Дело в том, что мы практически прошли "точку невозврата", за которой уже начало сыпаться все оставленной нам в наследство и советское оборудование, и промышленность и транспорт... И дальше будет только хуже, причем во всех областях экономики...
Да ничего подобного.
Но просто раньше у них стояли люди, которые десятилетиями нарабатывали опыт. А сейчас дилетанты, которые вчера мелок от тараканов продавали...