Строим универсальный прицеп.

А коедив то умелец. взял и сварщиком побыл в своей канаде...
сваял аккуратную вещь....
Сварные швы сыграют под массой и временем...но уже на стадии покрытия грунтовкой смотрелось "аппетитно"
Интересно было "" заказал ось привезли...

Чисто ради интереса посмотрел как выглядит вопрос в Германии.
Клинья под колёса на все типы обязательны.
Начиная от 500 кг, ручник обязателен.
От 850 амортизаторы рекомендованны.
Выше 1000 амортизаторы обязательны.
Про цену на прохождения техосмотра я писал внизу.
Ещё забыл написать от 850 кг тормоза накатного типа обязательны.
У меня самый дешёвый из строительного магазина, на 1000 кг там вся эта байда есть.
И к этому ещё каждые 2 года техосмотр, максимум через 8 лет новая резина, даже если не ездил и выглядит как новая.

Автор сделал собственными силами, своими руками нужную ему и качественную вещь, сэкономил немножко денежек и, что самое главное, получил как от самого процесса работы так и от результата удовольствие.
Это и есть идеал действий для мужчины.

В России с регистрацией прицепа будет намного больше проблем, чем привезти вот точно такой из Америки с copart.com.
За полезный опыт спасибо!

Спасибо за интересный фотоотчёт!
Полторы тонны нормальная грузоподъёмность для прицепа такого размера.
Интересно, какие у вас цены на заводские прицепы такого класса?

Вот ведь, думал он успокоился, ан нет! :)
Все что-то мастерит. Отдыхать-то когда будет?

Один из способов утилизации времени и средств. Публикация оного дает право предположить о наличии сомнений автора в правильности собственных действий.

Очень бурно обсуждали, даже не передать ....Для регистрации данного типа прицепов нужно только пройти проверку у любого сертифицированного механика(например в любой автомастерской)....

Проблема с регистрацией. Дешевле два заводских купить....

Отличный прицеп!...Поздравляю!..Кой-где диагоналями можно было бы усилить-но не принципиально...Плюс!