уранаконецто. иногда стоишь на красном на поворот направо в ожидании зеленого прямо и понимаешь (видя пустую проезжую часть на пересечении), что бюджет казны скуден настолько, аж до тракторных ям на федеральных трассах,что не хватает установить дополнительную стрелку направо.
Пс: и все равно я не верю, что весь маразм и спецбардак, созданный на дорогах (как зебры каждые 30 м. и после долгих светофоров, ограничение скорости до 80кмч на ТТК, интервалы светофоров, ненужные допсекции где не надо, запрет парковки "от балды") когда-нибудь исчезнут. Эти маразмы улетучатся вместе с ухабами на дорогах. Т.е. никогда.
Я так уже 20 лет заграницей езжу. Мне кажется в России не приживется. Во-первых, это хорошо за городом, где мало машин, а не в городе. Во-вторых, это хорошо, где водитель адекватен и воспитан. Не покрывает матюками других, а улыбается и пропускает участвников движения. А в России на зебре пропускает только каждый десятый водитель, а остальные могут матюками обложить и еще с кулаками накинуться, что ты перед ним на зебре стал дорогу переходить. А многие просто без очереди на сфетофор лезут. Будет все просто. Этот знак, когда на зеленый сигнал МАШИН НЕТ. А в России будут по-наглому лезть в поток, КОГДА МАШИНЫ БУДУТ ЕХАТЬ НА ЗЕЛЕНЫЙ. Не для нецивилизованных стран типа России такие знаки. В России водител-водителю враг и препятсвие, а не друг и товарищ
США. Во многих штатах на красный можно поворачивать направо. Пара раз были проблемы, чуть в аварию непопал. Хотя конечно долбодятлов везде хватает. Проблема главная в том, что в США хер в таком случае докажеш кто виноват. Хотя сейчас вроде везде камеры стоят. Другое дело работают ли они )
В Бангоке вроде движение сумашедшее. Мое личное мение, что поворт на право на красный в городах нельзя разрешать (по крайней мере в часы пик и в центре), когда сильный трафик. Я живу в пригороде и тут имеет смысл поворачивать направо на красный, если на зеленый пустаая дорога. Что в больших городах в центре и в час пик встречается редко
Нет, движение в Бангкоке не особо сумасшедшее. Да, машин много, да, ещё и мотоциклисты-мопедоиды проблем добавляют. Но — едешь потихоньку. Даже особо глухих пробок нет — медленно, но в основном поток движется. Непривычно только практически полное отсутствие дорожных знаков. Но потом как-то привыкаешь только по разметке ориентироваться. В принципе, если даже куда-то не туда заедешь или с манёвром ошибёшься — пропустят, притормозят. Мы тут на встречку выскочили случайно где-то между Сухумвитом и Петчанбури — односторонее закончилось, а знака нет. Ничего, пропустили до ближайшего поворота — никто и не бибикнул даже. Хотя, бибикающий таец — вообще редкость по моему опыту.
А в Бангкоке направо на красный нельзя... :) А если серьёзно, там культура вождения здорово отличается от нашей — вот хоть тресни, ни разу не видел и не вижу быкующего тайца за рулём. А у нас... Идея правильная, но посмотрим, что из этого выйдет. Надеюсь, что привыкнут.
Как всегда хотели как лучше, а получится сами знаете как. Идея в том, чтобы поворачивать направо на красный, когда дорога, где разрешено движени на зеленый пуста и вы не мешая можете повернуть. Что-то мне подсказывает, что в России будут поворачивать на красный направо по-любому. Когда дорога пустая и когда по ней движутся автомобили на разрешенный сигнал светофора мешая разрешенному движению. Думаю, что гайцы все это в душе понимают, потому и сделали эксперимент для успокоения души. Это правило работает только для соблюдающих правила водителей. Не для России к сожалению. В России прав тот, у кого мерин больше и бычья шея толще. Подкрепленная ксивой и лопатником
В больших городах ИМХО будет много проблем. По ПДД, поворачивая направо, должен оставаться в своем ряду, то есть в крайнем правом, и это логично, потому что при повороте налево, пропускаешь вообще всех, поэтому препятствий в конце маневра никому не создаешь, можешь занять любой ряд, а при повороте направо, чаще всего, никого не пропускаешь, поэтому в конце маневра должен остаться в крайнем правом, тогда можно и на красный. У нас, в Питере, крайний правый ряд, вообще исчез, вместо него одна большая парковка, по всему городу (преувеличиваю самую малость). В Москве еще хуже. О каком повороте на красный может идти речь, если после поворота водитель вынужден занять, как минимум средний ряд, и то если там никто не припарковался.
Подойдите к ДПС и инструктору. Они вам изложат трактовку.
Прижался при повороте как можно правее и при выходе из поворота, ты можешь сразу в соседнюю полосу ехать. Не обязательно следовать по крайней правой, даже сколь-нибудь мало.
Ну, а то, что там стоят припаркованные, это уже другой вопрос.
Вот именно, что при выходе из поворота. Это правильно — при правом повороте разогнаться еще не успел, нечего делать на левых и средних рядах, нужно сначала набрать скорость в правом ряду, а потом уже можно перестроиться. Что касается, подойти к инспектору, так по-моему, как-то меня именно за это и штрафовали. Штраф копеечный, называется, кажется "Ошибка при перестроении", но тем не менее, за это тоже наказывают.
В Украине такой эксперимент уже давно проведен, а зеленая стрелка легализована в ПДД. Вещь очень полезная, существенно разгружает перекрестки. С полезным нововведением !
А по теме, так в правом ряду будут стоять водятлы, едущие прямо(правомерно или внаглую) и ждущие зеленый, так их все равно надо будет пропускать. Они поедут только на свой зеленый, ну и ты уж тоже. Тогда в данном случае эта штука будет не полезнее нашего президента.
В Украине зеленая стрелка на белом фоне разрешает поворот направо (налево), но не обязывает, в отличии от стрелки в дополнительной секции. Поэтому требовать поворота от впереди стоящего автомобиля безосновательно. Но, по крайней мере в Киеве, водители в этом плане абсолютно адекватные.
Идея неплохая, в Штатах это как бы само собой разумеется, только вот в чём закавыка, водителям сначала нужно научиться пешеходов пропускать, а потом уже правый поворот на красный разрешать.
Такой эксперимент надо начинать проводить в Калининграде. В соседней Литве уже давно практикуется такая схема движения и приносит свои плоды в борьбе с пробками .
Раньше в правилах было,что при красном свете на светофоре,можно поворачивать на право при условии,если ты не мешаешь движению.Но правда раньше и машины были у всех одинаковые и народ был другой..
Комментарии
Пс: и все равно я не верю, что весь маразм и спецбардак, созданный на дорогах (как зебры каждые 30 м. и после долгих светофоров, ограничение скорости до 80кмч на ТТК, интервалы светофоров, ненужные допсекции где не надо, запрет парковки "от балды") когда-нибудь исчезнут. Эти маразмы улетучатся вместе с ухабами на дорогах. Т.е. никогда.
Даёшь в каждом городе свои правила движения !
В Бангоке вроде движение сумашедшее. Мое личное мение, что поворт на право на красный в городах нельзя разрешать (по крайней мере в часы пик и в центре), когда сильный трафик. Я живу в пригороде и тут имеет смысл поворачивать направо на красный, если на зеленый пустаая дорога. Что в больших городах в центре и в час пик встречается редко
Подвозил один... Дуньку. Спрашивает: "Як, справа?"
— Дунька: гарно
— А там не гарно, а, грейдер!
Подойдите к ДПС и инструктору. Они вам изложат трактовку.
Прижался при повороте как можно правее и при выходе из поворота, ты можешь сразу в соседнюю полосу ехать. Не обязательно следовать по крайней правой, даже сколь-нибудь мало.
Ну, а то, что там стоят припаркованные, это уже другой вопрос.
А если В, то Украине.
А по теме, так в правом ряду будут стоять водятлы, едущие прямо(правомерно или внаглую) и ждущие зеленый, так их все равно надо будет пропускать. Они поедут только на свой зеленый, ну и ты уж тоже. Тогда в данном случае эта штука будет не полезнее нашего президента.
В Москве, например, это всегда запрещено, а во Владикавказе — всегда разрешено.
На сколько я помню, ПДД у нас одно. И что вы там во Владикавказе вытворяете — это ваша проблема.