А для выбора завода-строителя была очень существенная причина. Завод "Паллада", находящийся рядом и входящий в состав ХСПО, использовал с 1977 технологию безкессонного сбора композитных доков из 2-4 частей.
Сними розовые очки, "культура производтва" на большинстве предприятия России отсутствует, подрядчики отказываются закупать отечественную технику ( сам то купишь, ?) мы доноры ...и раздолбаи...
у нас в ДВВИМУ было "модно" защищать дипломы по Косыгину в то время. Каждый по своей специальности и по будущему заведованию. Ни один курсант выше "4" не получил, а кто тянул его экономику, то и вовсе..ибо выходило, что изначально строили заведомо нерентабельного монстра. Правда, ДВМП его умудрилось использовать хотя бы не в убыток — при перевозке зерна из Канады он брал, по-моему 56 тыс. тонн, разумеется, безо всяких лихтеров. Лихтера валялись по всей Чукотке и во Владивостоке.
У нас в группе на 26 человек 15 были даги и 6 чехи (институт управления), всех остальных за людей они не считали (думали на Марс полетят), мы с приятелем пиздили этих овцеебов несчадно, сейчас жалеем, надо было убивать, а Вы про Канаду заливаете. (
Если контейнер спроектировать плавучим и тягать его буксиром, то это баржа.
Этот конкретный лихтеровоз берет 80+ лихтеров. Лихтер, не обладает достаточной мореходностью, чтобы тягать его через моря и океаны.
В Далеких Ебенях, нет порта и кранов, которые могут снять с большого судна нужные им контейнеры. Поэтому им привозят лихтер, из которого можно вынуть груз любым автокраном.
>>А то что сказано про "устья судоходных рек с большим грузопотоком" темы совсем не раскрывает.
Комментарии
То что построено на немецких и финских верфях — удобнее надёжнее.
(10 лет в морях)
у меня помниться в тропиках на него огромный вентилятор дул постоянно...
аффтар больше пишет о радиочасти, а не о судне... ну ладно ждем продолжения sea story
Тут везде пишется что он сам возил контейнеры, а лихтеров за собой не возил (не толкал).
Так причём здесь определение для парахода лихтеровоз?
Лихтеровоз собственным краном, берет лихтеры с воды и складывает в трюм или на палубу. Потом так же выгружает.
... за исключением того, что лихтер представлял из себя контейнер плавучий.
Так лихтер — это несамоходное судно (баржа) или это контейнер плавучий?
Аффтар не раскрыл тему.
И вообще зачем на один корабль погружать другой, можно же вести или толкать его. Ведь это накладно получается, учитывая, что они сами гружённые.
Да и сколько можно погрузить барж на себя.
А то что сказано про "устья судоходных рек с большим грузопотоком" темы совсем не раскрывает.
Этот конкретный лихтеровоз берет 80+ лихтеров. Лихтер, не обладает достаточной мореходностью, чтобы тягать его через моря и океаны.
В Далеких Ебенях, нет порта и кранов, которые могут снять с большого судна нужные им контейнеры. Поэтому им привозят лихтер, из которого можно вынуть груз любым автокраном.
>>А то что сказано про "устья судоходных рек с большим грузопотоком" темы совсем не раскрывает.
Какой темы? "Заметки очевидца" ?
лихтер заводят в ловушку на корме и цепляют краном...