АВРОРА снимается с ЯКОРЯ ?

шкафы-тумбочки, искали царское золото... жрать тогда нечего было, и не на что купить было, вот и переворачивали всё, что под руку попадалось =)

"В России официальной истории нет. Есть политика, обращённая в прошлое. История России меняется вслед за изменениями политического курса.
Политика диктует народу, что у него в прошлом было, а чего не было.
В поддержку этой политики создаются комиссии по борьбе с фальсификациями истории.
Это напоминает борьбу спирохет против сифилиса.
...
Можно разделять убеждение коммунистов и считать выстрел «Авроры» провозвестником зари человеческого счастья для всей земли.
Можно быть убеждённым антикоммунистом и считать тот выстрел сигналом из ада к тому, чтобы Россия провалилась в этот ад на семь с лишним десятилетий.
НО УТВЕРЖДАТЬ, ЧТО НИЧЕГО ОСОБЕННОГО НЕ БЫЛО ВООБЩЕ — это уже смесь злого исторического умысла с расслаблением ума."
М Веллер

куски брони от него отпиливают и ножи делают — была передача по питерскому каналу ТВ

Обычный высер — на кап ремонте Авроре срезали внешнею обшивку ниже ватерлинии так как технологии изменились (сварка вместо клёпки) из за этого пришлось заменить внешний набор корпуса ниже ватерлинии на новый на точно такой же но без отверстий под заклёпки .

Вот тебе для информации из вики (первое, что попалось):
"Заказ крейсеров типа «Диана» был вызван внешнеполитической обстановкой, создавшейся в конце XIX века. Обострившиеся противоречия с Англией, которые удалось вскоре урегулировать дипломатическим путём, сменились постоянно возрастающей «германской угрозой» на Балтике. Новый виток гонки военно-морских вооружений на фоне напряжённой политической ситуации привёл в 1895 году к очередной корректировке двадцатилетней судостроительной программы России, принятой в 1881 году. В рамках дополнений, внесённых в программу, были заказаны три «карапасных крейсера», ставших впоследствии крейсерами типа «Диана»[6].
Исполнителем заказа был выбран Балтийский завод, специалисты которого в течение месяца представили на рассмотрение Морского технического комитета четыре эскизных варианта крейсеров различного водоизмещения. Основой для дальнейшей разработки был выбран созданный по инициативе С. К. Ратника[7] проект крейсера водоизмещением 6000 тонн, прототипом которого являлся новейший в то время английский крейсер «Тэлбот». Вплоть до ноября 1896 года происходило согласование тактико-технических характеристик будущих кораблей, а до этого (в начале июня) было принято решение о постройке серии — уже не из двух, как предполагалось изначально, а из трёх крейсеров[8]. Третий крейсер (будущую «Аврору») было предписано заложить в Новом Адмиралтействе. Работы по строительству «Паллады» и «Дианы» осуществлялись фактически одновременно, «Аврора» же отставала от графика на протяжении всей постройки и может считаться дополнительно строившимся кораблём проекта[9]."

Про Аврору не помню, а вот Варяг точно в Америке построен, на верфях в Филадельфии.