сначало подумал что отменили со всякими кыргызстонами, узбыкыстонами и тд, но млин нет, это ж золотое дно для ржд.
начаааал читать, дошел до — "отмена трех ночных поездов из Ярославля в Москву нивелируется тем, что с февраля запущены три дневных фирменных поезда" — дальше читать не стал. три подешевше убрали, три подороже добавши. хорошая логика у ржд, дешевые снимем, оставим дорогие, пущай на дорогих ездят
Буду ездить на автобусе. В прошлом году пробовал, может, не так удобно(сидеть на одном месте 11 часов больно, начинает уставать то место). Зато никаких проблем с билетом, приехал и купил. Помню маленьким еле уехали обратно, не было билетов, чуть в школу не опоздал.
Что бы вывести перевозки пассажиров на рентабельный уровень Надо ... сократить зарплаты и бонусы ТОП-манагерам РЖД, а так же избавить монополию от непрофильных активов и сократить до безобразия раздутый штат офисного планктона :)
В наших реалиях электричка и плацкарт — уродский транспорт со скотскими условиями за невозможно дикую цену. Всё, что ездит, ещё советское, кроме разве краски на вагонах. Видимо, после стольких лет разворовывания стало нужно как-то чинить — а деньги украдены.
С грузами определились. Фурами возить проще — с ценой понятно, со сроками понятно, нет диких поборов "за простой", когда вагон подали в пятницу вечером, загрузили в понедельник утром, а ты виноват. С пассажирами тоже — за существующую цену проще и дешевле ехать на машине, если в область и без пробок, и опять на машине до метро, если в Москву.
Метро тем временем рентабельно. Как и автоколонны. В гораздо более сложных условиях.
РЖД становится бесполезным рудиментом, перекрывающим автотрассы шлагбаумами.
Расстреляйте уже руководство. Нельзя столько воровать.
Все до чего их рука прикосается сразу рушится и ломается.
Да закройте хоть все поезда- и еще будет вам экономия.
В СССР поезда делали чтобы граждане страны — могли передвигаться по ее просторам,а либероиды чтобы сидели по норам (купленным в кредит квартирам), бухали пиво и смотрели ящик.
Давайте все ж.д. разберем и сделаем велодорожки.
А все эти хотелки скоростных поездов попахивают просто распилом. На ж.д. уже специалистов почти не осталось кто смог бы эти магистрали обслуживать.
Путь, автоматика, связь, подвижной состав, локомотивы и.т.д. требуют создание трудовых коллективов а это очень затратно и неприносит прибыли. И эти спецы должны жить где то не в столице. А на линейных станциях, полустанках, поселках и т.д.
Маниловщина поразила мозг либералов. Хотя откуда он у них.
Способностей распилить бабки и тех по минимуму. Любая маломальская проверка все выявляет.
Комментарии
а по сути...а правильно! нехрен холопам нищебродам по стране мотаться, пущай дома сидят!
...а поезда отменят 100% самые народные — пассажирские "ближней зоны", до населённых пунктов в которые как правило ничего больше не ходит.
ДОЛБАНЫЙ ГОСДЕП!
начаааал читать, дошел до — "отмена трех ночных поездов из Ярославля в Москву нивелируется тем, что с февраля запущены три дневных фирменных поезда" — дальше читать не стал. три подешевше убрали, три подороже добавши. хорошая логика у ржд, дешевые снимем, оставим дорогие, пущай на дорогих ездят
а насчёт билетов...дык если поезда убрать, а ценник не поднять...то билетов тоже не станет — закон сохранения однако
С грузами определились. Фурами возить проще — с ценой понятно, со сроками понятно, нет диких поборов "за простой", когда вагон подали в пятницу вечером, загрузили в понедельник утром, а ты виноват. С пассажирами тоже — за существующую цену проще и дешевле ехать на машине, если в область и без пробок, и опять на машине до метро, если в Москву.
Метро тем временем рентабельно. Как и автоколонны. В гораздо более сложных условиях.
РЖД становится бесполезным рудиментом, перекрывающим автотрассы шлагбаумами.
Расстреляйте уже руководство. Нельзя столько воровать.
Барнаул – Рубцовск
Там пешком дойти можно. Какие нахрен поезда дальнего следования.
Все до чего их рука прикосается сразу рушится и ломается.
Да закройте хоть все поезда- и еще будет вам экономия.
В СССР поезда делали чтобы граждане страны — могли передвигаться по ее просторам,а либероиды чтобы сидели по норам (купленным в кредит квартирам), бухали пиво и смотрели ящик.
Давайте все ж.д. разберем и сделаем велодорожки.
А все эти хотелки скоростных поездов попахивают просто распилом. На ж.д. уже специалистов почти не осталось кто смог бы эти магистрали обслуживать.
Путь, автоматика, связь, подвижной состав, локомотивы и.т.д. требуют создание трудовых коллективов а это очень затратно и неприносит прибыли. И эти спецы должны жить где то не в столице. А на линейных станциях, полустанках, поселках и т.д.
Маниловщина поразила мозг либералов. Хотя откуда он у них.
Способностей распилить бабки и тех по минимуму. Любая маломальская проверка все выявляет.
Анекдот времен СССР, как раз про поезд:
"Едут в поезде Сталин, Хрущев, Брежнев и Горбачев. Вдруг поезд ломается, и генсеки начинают думать, что им делать дальше.
Сталин: «Это что это такое, расстрелять машиниста!».
Хрущев: «Нет, у меня другое предложение. Давайте его лучше реабилитируем».
Брежнев: «Давайте задернем шторки, поставим пластинку и сделаем вид, что едем».
Горбачев: «Товарищи, давайте выйдем и толкнем сзади»."
Путин: "Давайте Железную Дорогу продадим, а деньги попилим!"
Как не крути а деградация налицо.
Наши "менеджеры" ни за что такого не допустят.