А ненравиться то, что из всей статьи пожалуй только производство ГАЗелей и можно воспринимать серьёзно. Но и это не новое производство, а лишь смена линейки и новых рабочих мест не даст.Остальное не серьёзно.
Меня поражают цифры числа работающих на этих крупнейших производствах- 70-250 человек. В масштабах даже какого-нибудь райцентра это мизер. Зато эти придурки слюной исходят, захлебываясь от любви в кормчему и его мудрой промышленной политике. Это все проекты частного капитала, которые можно закрыть, так же как и открыть, в течении одной недели. Что-то не видно градообразующих предприятий, одни ларьки по выпуску чего-то там. Можно этого дурака на сайт не пускать? Кому хочется розовой лапши , сами этот сайт воводрочеров найдут.
Вовану про Тольятти изложи, когда обслуживать его будешь, спроси про градообразующее предприятие и чего он в штаны наклал закрывать его. промышленная безопасность страны на таких заводах и стоит, а нена ваших пекрнях и парикмахерских со светодиодными лампами. Ну да с кем полемику вести: очередная жертва ЕГЭ.
У нас во Владимире ещё один завод (после Точмаша в прошлом году) закрыли, Автоприбор. Ещё десятки тысяч остались без работы. Это областной центр, 180 км от москальни и население 400000. Все друг другу воздух продают (парикмахерские, гробы, пластиковые окна, китайские тряпки) и почти никто не работает — НЕТ РАБОТЫ и желания властей что либо открывать и создавать!
в России банкротство — это распродажа и разворовывание оставшегося имущества обанкротившегося предприятия. Как пример можете посмотреть историю банкротства российского АЗЛК.
Ну если такое надо то да, а вообще, берут юрлицо сливаю туда долги, активы выводят на новое юр лицо, старое банкротят. Новое юр лицо живёт с уля без долгов. Во правовом всём мире это процедура финансового оздоровления, у нас к сожалению не всегда.
В 2007 году была введена процедура банкротства. Долг ЗАО «САЗ», который составлял около 400 млн. руб. перед ООО «Газкомплектимпэкс» ДО РАО «Газпром», выкупило ООО «Монолит-С». При этом рыночная стоимость земельного участка (территория завода и аэродрома) составляет ориентировочно более 8 миллиардов руб., не считая стоимости сооружений и оборудования, материалов, доходов от производственной деятельности. Сменилось руководство завода: вместо Ермишина А. В. генеральным директором был назначен Фомин О. В.
В первый год, с приходом нового руководства, были погашены долги по зарплате перед персоналом, частично восстановлена инфраструктура предприятия. Завод получил ряд заказов на ремонт и обслуживание авиатехники. Было принято решение об "оптимизации" площади заводской территории. В 2009—2011 годах территория завода вместе с корпусами и оборудованием была распродана. На участке в 24 га по состоянию на 2012 год находится котлован для возведения магазина ИКЕА, который купил его за сумму около 900 млн. руб.. Причем, поступивших от ИКЕА денег и доходов от основной деятельности, при желании руководства хватило бы для погашения долгов и прекращения процедры банкротства. Но этого не было сделано. Наоборот, были снесены заводские корпуса, центральная проходная завода, склады, распродано или сдано в металлолом оборудование. Фюзеляжи недостроенных самолётов порезаны и сданы в металлолом. В сборочном цехе стоит арестованный налоговой инспекцией Як-42Д. Аппарат ЭКИП продан в музей. В сборочном цехе № 14 проводятся дискотеки — пляски на костях завода.
В 2010 году завод практически прекратил своё существование, возобновлена процедура банкротства. От некогда 30-тысячного коллектива осталось около 200 человек. Аэродром «Саратов-Южный» закрыт, его территория выставлена на продажу. Разобраны практически все ангары и взлетная полоса, практически убрана охрана, вследствие чего разграблено практически все заводское имущество.
Уникальные документы, фотографии и видеоархив исчезают в полуразрушенных зданиях.
В 2011 году разрушение завода вошло в финальную фазу.
Это первый случай в истории советской и российской авиации, когда предприятием-изготовителем было прекращено эксплуатационно-техническое сопровождение (ТО, ремонт, обеспечение запчастями и т. д.) находящихся в эксплуатации самолётов (Як-42, Як-42Д).
Новым руководством был разрушен мемориальный комплекс Памяти жертв Великой Отечественной войны. Народный музей Саратовского авиацинного завода также прекратил свое существование. Музейные экспонаты и два знамени ГКО переданы в музей Технического университета г. Саратова. Ордена завода и Знамя Саратовского авиационного завода (только усилиями саратовской полиции) изъяты у лиц обанкротивших завод и переданы в краеведческий музей Саратовской области.
13 августа 2012 года по решению арбитражного суда Саратовский авиационный завод прекратил свое существование, как юридическое лицо и был исключен из государственного реестра предприятий.
25 апреля 2013 в нижнюю палату российского парламента на правительственный час был приглашен министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Как передаёт корреспондент РИА Новый Регион, судя по докладу главы ведомства, что-то у нас в стране производится, где-то растут объемы, в общем, развиваем промышленность и торговлю. Между тем депутаты привели свои данные, которые говорят об обратном.
Наиболее ярким стало выступление депутата от Справедливой России Валерия Гартунга, который и раскрыл суть отечественной промышленной политики — производство в России разрушается, банки и естественные монополии — богатеют.
Еще перед выступлением министра на пленарном заседании он заявил с трибуны, что ему очень приятно слышать жизнеутверждающие выступления особенно из уст представителей правящей партии. Он процитировал депутата Госдумы Ирина Яровая из фракции Единая России о том, что главная задача наша с вами — повышение качества жизни наших граждан, развитие страны, конкурентоспособность российской экономики, новый уровень качества власти. Это слова, — подчеркнул он, и добавил, что дела в действительности обстоят очень даже печально.
Гартунг привел статистику, подготовленную Союзом производителей строительно-дорожной техники. Так, за последние 4 года российское производство экскаваторов упало в 11 раз, производство бульдозеров, автогрейдеров, дорожных катков, погрузчиков и прочей дорожно-коммунальной техники — в три раза, асфальтоукладчиков — в 16 раз, башенных кранов — в 7 раз.
Вот вам реальная статистика темпов развития российского производителя, — констатировал он. При этом он обратил внимание, что за последние месяцы динамика в экономике не меняется. Хотя формально у нас рецессии ещё нет, спад промышленного производства наблюдается последние три квартала, — сказал он и отметил, что если в четвертом квартале будет та же ситуация, то страна получит не только промышленный спад, но и экономический.
Поясняя причины, почему не идут инвестиции в отечественную экономику, вопреки выступлениям представителей Единой России, почему не растут конкурентоспособность, Гартунг привел несколько примеров. Я попросил специалистов сравнить условия хозяйствования в разных странах и в России.
Для примера взяли три страны: США, Китай и Россию. Китай и США мировые лидеры, и Россия, которая открыла свои границы для этих гигантов. Так вот, цены на газ.. То есть в США — чуть-чуть ниже. Электроэнергия.
Он также отметил, что стоимость заёмных средств, на которых должна строиться вся модернизация, в США и Китае — меньше 2%, в России — 12%. В Китае все развитие, строительство заводов субсидируется за счет государства.
При этом ещё даются экспортные льготы: чем выше передел продукции, тем меньше платит в бюджет это предприятие, — отметил он. По его оценке, России необходимо ограничить рост тарифов на услуги естественных монополий, потому что это основной фактор, влияющий на инфляцию. Это признал и будущий председатель Центробанка, это признаёт правительство, но, к сожалению, в этом направлении ничего не делается, — отметил Гартунг.
По его словам, также нужно смягчить кредитно-денежную политику. Опустить курс рубля процентов на 30. Вы видите, как наши основные торговые конкуренты в мире это делают, посмотрите, война валют идет, только Россия в этом не участвует, потому что, видимо, России наплевать на собственную экономику, собственную промышленность. Все остальные во главу угла ставят развитие собственного производства.
Снизить ставку рефинансирования, это не повлияет на инфляцию и даст возможность сделать финансовые ресурсы более дешевыми, — заявил депутат. По его оценке, необходимо заняться реальной, а не мнимой борьбой с коррупцией.
Он обратил внимание, что хотя чиновникам запретили иметь зарубежные счета, это мало помогло — они переписали все на жен и детей и расторгли браки. Всё. Ничего общего с борьбой с коррупцией эта мера не имеет. Если доходы нажиты неправедно, их нужно изымать, не важно где он их размещает. Если человек честно заработал, то какая разница, где он их размещает?!
Гартунг. По его словам, нужно бороться с коррупцией в госаппарате, с коррупцией при гозакупках. При этом он примел в пример компанию Транснефть, которая объявила о том, что увеличилась стоимость нефтепровода Заполярье — Пурпе. В Госдуму поступила информация, что опоры под трубы закупаются по цене в пять раз выше рыночной. Подчеркиваю, в 5 раз. Вот откуда берутся эти дополнительные 80 миллиардов. А если взять инвестиционные программы того же Газпрома, других, мы десятки-сотни миллиардов рублей найдем.
Вот где должна идти борьба с коррупцией, — отметил он. В числе других мер он также назвал снижение страховых платежей для предприятий и предпринимателей, возможность предприятиям самим заниматься повышением квалификации кадров за счет налоговых послаблений.
Все это частные инвистиции. Государственной поддержки ноль. Налоги со всего этого копейки. Единственный плюс занятость населения. Зарплаты на подобных предприятиях не дотягивают до среднестатических.
Комментарии
Трау Нутришен... Ford Motor.... Эссен Продакшн... Ситроен....
для автора голосовалки..... а ты навидишь Россию????
но вы все равно хотите жить в сойле — чтобы пришел добрый хозяин построил загон, хлев, покормил ... только потом удивляетесь что забивают.
А вот жить свободным человеком, который может чтото сделать, и нести ответственность — этого не дано :(
ОДНАКО ТЫ МРАЗЬ... Так об этих людях отзываться..."
А это не об этих людях, а о таких, как вы.
Далеко не все, но даже частные предприятия приносят прибыль стране
и обеспечивают трудящихся рабочими местами
> Что-то не видно градообразующих предприятий
Забудь уже про совок и холодную войну
— насрать в комментах;
— отчитаться в насранном;
— обналичить полученные Webmoney;
— купить палёнки;
— нарвать халявного ягеля;
— ужраться до ппоросячьего виз..., пардон, до обычного состояния;
— продолжить срать в комментах, зарабатывая на день грядущий.
А что должна делать власть?
В 2007 году была введена процедура банкротства. Долг ЗАО «САЗ», который составлял около 400 млн. руб. перед ООО «Газкомплектимпэкс» ДО РАО «Газпром», выкупило ООО «Монолит-С». При этом рыночная стоимость земельного участка (территория завода и аэродрома) составляет ориентировочно более 8 миллиардов руб., не считая стоимости сооружений и оборудования, материалов, доходов от производственной деятельности. Сменилось руководство завода: вместо Ермишина А. В. генеральным директором был назначен Фомин О. В.
В первый год, с приходом нового руководства, были погашены долги по зарплате перед персоналом, частично восстановлена инфраструктура предприятия. Завод получил ряд заказов на ремонт и обслуживание авиатехники. Было принято решение об "оптимизации" площади заводской территории. В 2009—2011 годах территория завода вместе с корпусами и оборудованием была распродана. На участке в 24 га по состоянию на 2012 год находится котлован для возведения магазина ИКЕА, который купил его за сумму около 900 млн. руб.. Причем, поступивших от ИКЕА денег и доходов от основной деятельности, при желании руководства хватило бы для погашения долгов и прекращения процедры банкротства. Но этого не было сделано. Наоборот, были снесены заводские корпуса, центральная проходная завода, склады, распродано или сдано в металлолом оборудование. Фюзеляжи недостроенных самолётов порезаны и сданы в металлолом. В сборочном цехе стоит арестованный налоговой инспекцией Як-42Д. Аппарат ЭКИП продан в музей. В сборочном цехе № 14 проводятся дискотеки — пляски на костях завода.
В 2010 году завод практически прекратил своё существование, возобновлена процедура банкротства. От некогда 30-тысячного коллектива осталось около 200 человек. Аэродром «Саратов-Южный» закрыт, его территория выставлена на продажу. Разобраны практически все ангары и взлетная полоса, практически убрана охрана, вследствие чего разграблено практически все заводское имущество.
Уникальные документы, фотографии и видеоархив исчезают в полуразрушенных зданиях.
В 2011 году разрушение завода вошло в финальную фазу.
Это первый случай в истории советской и российской авиации, когда предприятием-изготовителем было прекращено эксплуатационно-техническое сопровождение (ТО, ремонт, обеспечение запчастями и т. д.) находящихся в эксплуатации самолётов (Як-42, Як-42Д).
Новым руководством был разрушен мемориальный комплекс Памяти жертв Великой Отечественной войны. Народный музей Саратовского авиацинного завода также прекратил свое существование. Музейные экспонаты и два знамени ГКО переданы в музей Технического университета г. Саратова. Ордена завода и Знамя Саратовского авиационного завода (только усилиями саратовской полиции) изъяты у лиц обанкротивших завод и переданы в краеведческий музей Саратовской области.
13 августа 2012 года по решению арбитражного суда Саратовский авиационный завод прекратил свое существование, как юридическое лицо и был исключен из государственного реестра предприятий.
Наиболее ярким стало выступление депутата от Справедливой России Валерия Гартунга, который и раскрыл суть отечественной промышленной политики — производство в России разрушается, банки и естественные монополии — богатеют.
Еще перед выступлением министра на пленарном заседании он заявил с трибуны, что ему очень приятно слышать жизнеутверждающие выступления особенно из уст представителей правящей партии. Он процитировал депутата Госдумы Ирина Яровая из фракции Единая России о том, что главная задача наша с вами — повышение качества жизни наших граждан, развитие страны, конкурентоспособность российской экономики, новый уровень качества власти. Это слова, — подчеркнул он, и добавил, что дела в действительности обстоят очень даже печально.
Гартунг привел статистику, подготовленную Союзом производителей строительно-дорожной техники. Так, за последние 4 года российское производство экскаваторов упало в 11 раз, производство бульдозеров, автогрейдеров, дорожных катков, погрузчиков и прочей дорожно-коммунальной техники — в три раза, асфальтоукладчиков — в 16 раз, башенных кранов — в 7 раз.
Вот вам реальная статистика темпов развития российского производителя, — констатировал он. При этом он обратил внимание, что за последние месяцы динамика в экономике не меняется. Хотя формально у нас рецессии ещё нет, спад промышленного производства наблюдается последние три квартала, — сказал он и отметил, что если в четвертом квартале будет та же ситуация, то страна получит не только промышленный спад, но и экономический.
Поясняя причины, почему не идут инвестиции в отечественную экономику, вопреки выступлениям представителей Единой России, почему не растут конкурентоспособность, Гартунг привел несколько примеров. Я попросил специалистов сравнить условия хозяйствования в разных странах и в России.
Для примера взяли три страны: США, Китай и Россию. Китай и США мировые лидеры, и Россия, которая открыла свои границы для этих гигантов. Так вот, цены на газ.. То есть в США — чуть-чуть ниже. Электроэнергия.
Он также отметил, что стоимость заёмных средств, на которых должна строиться вся модернизация, в США и Китае — меньше 2%, в России — 12%. В Китае все развитие, строительство заводов субсидируется за счет государства.
При этом ещё даются экспортные льготы: чем выше передел продукции, тем меньше платит в бюджет это предприятие, — отметил он. По его оценке, России необходимо ограничить рост тарифов на услуги естественных монополий, потому что это основной фактор, влияющий на инфляцию. Это признал и будущий председатель Центробанка, это признаёт правительство, но, к сожалению, в этом направлении ничего не делается, — отметил Гартунг.
По его словам, также нужно смягчить кредитно-денежную политику. Опустить курс рубля процентов на 30. Вы видите, как наши основные торговые конкуренты в мире это делают, посмотрите, война валют идет, только Россия в этом не участвует, потому что, видимо, России наплевать на собственную экономику, собственную промышленность. Все остальные во главу угла ставят развитие собственного производства.
Снизить ставку рефинансирования, это не повлияет на инфляцию и даст возможность сделать финансовые ресурсы более дешевыми, — заявил депутат. По его оценке, необходимо заняться реальной, а не мнимой борьбой с коррупцией.
Он обратил внимание, что хотя чиновникам запретили иметь зарубежные счета, это мало помогло — они переписали все на жен и детей и расторгли браки. Всё. Ничего общего с борьбой с коррупцией эта мера не имеет. Если доходы нажиты неправедно, их нужно изымать, не важно где он их размещает. Если человек честно заработал, то какая разница, где он их размещает?!
Гартунг. По его словам, нужно бороться с коррупцией в госаппарате, с коррупцией при гозакупках. При этом он примел в пример компанию Транснефть, которая объявила о том, что увеличилась стоимость нефтепровода Заполярье — Пурпе. В Госдуму поступила информация, что опоры под трубы закупаются по цене в пять раз выше рыночной. Подчеркиваю, в 5 раз. Вот откуда берутся эти дополнительные 80 миллиардов. А если взять инвестиционные программы того же Газпрома, других, мы десятки-сотни миллиардов рублей найдем.
Вот где должна идти борьба с коррупцией, — отметил он. В числе других мер он также назвал снижение страховых платежей для предприятий и предпринимателей, возможность предприятиям самим заниматься повышением квалификации кадров за счет налоговых послаблений.