-
1 май 13Ленин фигура уровня Кромвеля или Робеспьера. Но в отличии от Англии и Франции, где революции дали толчёк прогрессивному развитию общества, в России появился Сталин и воссоздал социальное устройство трёхсотлетней давности, а именно в рабовладельческий строй. Сегодняшнее фатальное отставание страны, это и есть результат правления Сталина.-
G1 май 13Ни чего общего в этих "уровнях" нет. Англия и Франция (Робеспьер и Кромвель) столько пролили крови своего народа (в пересчете на душу населения), что революционерам России было далеко до них. Прогресс и в Англии и во Франции начал проявляться только после того, как не стало ни Робеспьера, ни Кромвеля...
-
1 май 13Неправы оба. Сталинский СССР осуществил невиданную модернизацию, да и прогресс в Англии и Франции ощущаться стал при революционерах. Английская экономика при Кромвеле начала длинный путь в мировые гегемоны.
Армия Конвента разгромила всех интервентов и начала экспорт революции. Да и правовое наследие мира детище ВФР. Не будь ее мы бы до сих пор наслаждались "божественным правом" королей на наши души.-
-
-
1 май 13Ага, и земли у крестьян не было, только у помещиков, а все были крепостными. -
-
1 май 13Так не надо бредить. Изучайте историю. А, для начала, загляните в следующую статью nnm.ru/blogs/Dmitry68/rossi... Она не полная и не тянет на серьезное исследование, но приводит весьма интересные факты.
-
-
-
-
1 май 133EMJIEMEP (господин)"как многократно писалось и подтверждено официальной статистикой того времени, СССР не смог догнать по темпам строительства железных дорог и освоению территорий даже Александровскую Россию 19 века."
Когда человек построил дом , и живёт в нем, он естественно не может " догнать по ТЕМПАМ строительства домов" своих соседей которые эти дома только строят. Ключевое слово "По темпам" по каким таким ТЕМПАМ?-
1 май 13Не напомните, было ли построено в СССР хоть что то равное по масштабу транссибирской магистрали? А ведь это всего лишь одна из запланированных кровавым царизмом веток на восток империи. СССР даже БАМ не смог осилить. Не поленитесь, найдите в библиотеке справочник 1958 года «СССР в цифрах» там подробно в цифрах отражено отставание СССР
-
-
1 май 13Ну построили, что вам с того досталось? Вас кинули как лохов, а вы еще и рады, видишь какую красоту построили(не буду рассказывать чей проект чьи инженеры воплотили как Магнитка и АНХК, ато совсем расстроитесь), даже не жалко что спёрли. Ну а что советский раб может сделать, партия решила надо, комсомол ответил есть. Гордитесь дальше.
-
-
-
-
-
-
-
-
1 май 13Итого сеть русских железных дорог за 30 лет увеличилась на 41 691 версту, из коих в Европейской России на 31 562 версты и в Азиатской — 10 129 верст. Следовательно, сеть возрастала ежегодно в среднем на 1 390 верст. Наибольшее количество прибавилось за пятилетие 1895-1899 г. — на 13 755 верст, или по 2 751 версте в год. Затем в пятилетие 1900-1904 г. сеть увеличилась на 9 052 версты или по 1 810 верст в год. Остальные пятилетия давали прирост сети на 5000-5500 верст или по 1000 верст в среднем в год.»4)
-
1 май 13общая протяжённость ЖД в СССР составляла 227,8 тыс. км. Разница с 1913 годом — 155 тыс. км. Поделим 155 на 40 (грубо с 1920 по 1960 гг.) и получим в среднем 3,8 тыс. км. в год. Даже такие грубые и примитивные подсчеты дают представление о темпах и масштабах строительства железных дорог в то время. Это притом, что страна перенесла такие страшные катастрофы как гражданская война с первой мировой и вторая мировая война (чет около 60 т.км. в ВОВ
) На твои животноводческие изыскания отвечать смысла не вижу.-
1 май 13227,8 тыс. км. — это с подъездными путями, а при проклятом царизме их не учитывали. Вот официальные цифры за 1989, последний год официальной ревизии.
Эксплуатационная длина сети железных дорог 146 тысяч вместе с подъездными путями — более 250 тысяч километров.
На 1913 год имеем 73 тыс км-
-
-
-
-
-
-
1 май 13бедняга, тебя в гугле забанили ? ну тогда, поясняю : "Однако, в это число не входят дороги местного значения. На этой же странице, под вышеуказанной таблицей имеется приписка: "Кроме указанной эксплуатационной длины железных дорог общего пользования Министерства путей сообщения, имеются железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий и организаций; протяжение этих путей не общего пользования составило на начало 1961 г. 102,4 тыс. км." Все это ЖД местного значения, которые тоже играли важнейшую роль в коммуникациях. И само собой, их тоже надо было построить. "
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1 май 13в России появился Сталин и воссоздал социальное устройство трёхсотлетней давности, а именно в рабовладельческий строй Только вот бредить зачем ? Никакой рабовладельческий строй не способен к резкому росту производительности труда, а сталинская экономика на деле за 10-15 лет догнала и перегнала полувековое отставание относительно европ. Ни в каком рабовладельческом строе рабов не учат не предоставляют возможность получить высококлассное образование. Ибо раб, получивший образование, уже не раб.
-
1 май 13Не факт, вам авиацию и космос создавали в тюрьме, враги народа и шпионы вроде Туполева и Королёва.
-
1 май 13также господину не известно, что в отсталой России, на заводах производились авиационные двигатели, превосходившие европейские аналоги. Взять к примеру завод Мотор, Калепа. При этом была теснейшая интеграция с европейскими производителями. Никакой советской закрытости и варения в собственном соку. Товар был вполне конкурентоспособным.
-
1 май 13также господину не известно, что в отсталой России, на заводах производились авиационные двигатели, превосходившие европейские аналоги. Наверно именно поэтому Илья Муромец летал (в основном) на импортных двигателях, а своих истребителей (аналогичных европейским) во время ПМВ в РИ вообще не было, как не было в принципе своих танков.
-
1 май 13А в чём проблема? Европейцы пришли, построили заводы, дали людям работу, привезли технологии. Европейцев загасили, заводы развалили, напрягли народ и уже народ на свои построил заводы, которые потом комса, чека и обкомовские приватизировали. Нет, лучше уж европейцы, ну как в Китае например.
-
1 май 13Федор Калеп
Будущий создатель первого в Российской Империи авиационного мотора, обрусевший эстонец Теодор Калеп родился в семье начальника почтовой станции. Учился в волостной школе, в Ревельском реальном училище, в Рижском политехникуме (будущем политехническом институте). Преподавал в РПИ, работал инженером на заводах «Ланге и сын», «Мотор». Со временем Теодор Калеп стал и совладельцем завода «Мотор», коммерсанты бесплатно поделились с ним акциями, сочтя, что Калеп вносит свой вклад интеллектом. Калеп стал и директором завода «Мотор». К тому времени он уже долго читал лекции в РПИ на русском языке, называл себя Федором Георгиевичем и даже подписывался таким именем в официальных документах.
bit.ly -
-
1 май 13А кроме Покрышкина были и другие летчики, в частности трижды ГСС Кожедуб, а он лета на Ла5 и Ла7. Да и наших самолетов (полностью на нашей комплектухе) за годы войны было выпущено в разы больше, чем СССР получил по Ленд-Лизу.
Также могу напомнить про космическую программу. Там уж все было советским.-
-
1 май 13Мне хватило того, что вы написали про суперпупер моторы РИ. На которых, правда практически никто не летал, но это мелочи. И на русских танках никто не воевал по причине их полного отсутствия. А вот у наших союзников по Антанте танки были. С чегобы это ? Ведь Россия была супердержавой, которая правда рухнула менее чем за три года ПМВ. Но кто же об этом вспоминает.
-
-
1 май 13Вот что ты за тролль-то такой непутевый. Ведь можно же положить оппонента на лопатки неоспоримыми фактами и публично утереть нос фальсификатору ! Ну так я тебе помогу. Были у РИ танки!! целых два — "вездеход" и "царь-танк". их даже построили , чтоб посмотреть че получится. Про супермоторы ты дальше сам. Учись, студент !
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1 май 13Никто никакой политики уже давно не проводит, тем более какой то ужасной "десталинизации" Это всего лишь кость брошенная быдлу для отвлечения от реальности. После открытия внутреннего рынка СССР для импорта в начале 90гг стало ясно колоссальное отставание советской промышленности, что привело к её мгновенной гибели.
-
1 май 13Пытаются оправдать своё присутствие во власти, типа видите, людишки то руки крепкой хотят, мы вот и стараемся, типо дедывоевали, первомай.
-
-
-
-
30 апр 13Хочу поздравить с 1 мая Днём международной солидарностью трудящихся весь трудовой народ, всех стран мира!
А нашему русскому народу побольше стойкости и мужества в борьбе за Справедливость. Весь мир с надеждой взирает на нас, потому как знают что наш успех, рождает в них надежду на их успех в борьбе за свои права.
Наш русский народ, на деле доказал, что ему по плечу любые задачи в борьбе за освобождение человека труда от гнёта и рабства. ТАК БЫЛО! и ТАК БУДЕТ!!! Не смотря на предательство правящей клики.
Потому всякое движение к Справедливости — есть Борьба в которой и куётся тот русский Дух где Русью пахнет, именно она, создаёт напряжение Ума и Сердца, и именно только таким образом МЫ растём В Духе. Долой жидовских оккупантов из Кремля! Слава России!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Власть в стране вражья, кому ещё не понятно, вливайтесь в ряды борющихся за свои права, вместе одолеем, поддержите 1первомайское сопротивление трудящихся за свои права, не сидите дома, массовость мероприятий вот что больше всего пугает эту власть. Хватит плакаться! Один за всех и все за одного!
И только таким образом, мы сможем помочь всем тем кто незаконно сидит в застенках этого режима.
Да здравствует международный день солидарности трудящихся! Ура товарищи!
Сделано с
NoNaMe