Ребята это не умирает трамвай — это отмирают части города — быдло которое ездило на работу из спального района на производство и обратно уже не ездит — производства нет!!!! А остальные дерь....сорри сливки обсчества на трамвае не поедут — у них видимость свободы — машина. А быдлу и так в магазинчик жратву привезут и по телеку всего покажут и расскажут.....Хватит плакаться — ой умирает — придумай лучше конструктивные идеи......хотя......
инфраструктура старая, линии и станции надо обновлять — оборудование не бесплатное и постоянно дорожает, старые кадры, что работали бесплатно (почти) вымирают — молодняк надо подкупать, дешево не получается + начальство хочет ездить хороших машинах
не очень убедительно, ) мощности по добыче электроэнергии не падали. вряд ли у нас ГЭС или ГРЭСЫ закрывали, утечек в прямом виде или воровство в чистом виде энегии слабо представляются, а учитывая эноргосберегательность современных бытовых приборов, создается впечатление, что все это искусственный ажиотаж, мол надо кономить — потому дорого.
Глупый коммент. Трамвай нужен! Это всепогодный вид транспорта, неподдающийся пробкам. За исключеним когда автомобилисты нагло прут, не соблюдая ПДД, и провоцируют аварии.
так-с... щас.... вместимость трамвая 150 человек... угу... Лексус — 4 человека (водителей не считаем) 5 трамваев — это получается 750 человек... ага... значит нужно закупить 188 (4 уже есть), осталось 184 по 5 млн. ну как и ожидалось 920 млн. всего то нужно. и бабушек пенсионеров забесплатно возить на рынок и обратно. гм.... мы кажется про бензин забыли (
Комментарии
Последние умрут МБР в шахтах.
Грохот, скрежет, пыль и благодать,
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то умирать.
(с) Ф. Чистяков
"Почему в России умирает трамвай" без знака, но думаю вопрос.
"P.S. Это пост не за трамвай и не против него. Это скорее рассказ о том, как у нас устроена жизнь." — это что? Резюме? Или просто захотелось?
И очень понравилась цена за километр трамвайной линии 10-15 млн.$ — за такие деньги сам проложу.
Думаю, что даже на сложных, старых застройках — ну раза в три дешевле выйдет.
В общем куча минусов. А почему на первой — удивительно.
чтобы держать доход на уровне — повышаем цену.
То есть себестоимость остается на прежнем уровне, растет только прибыльная часть цены.
Уменьшаем расходы на выработку энергии путём экономии потребителем, то есть снижаем себестоимость.
Высвободившуюся из цены часть себестоимости переводим в прибыльную часть, она вырастает ещё больше.
Это ответ на вопрос — как.
А почему? — воруют.
и как никто не догадался....
так-с... щас.... вместимость трамвая 150 человек... угу... Лексус — 4 человека (водителей не считаем) 5 трамваев — это получается 750 человек... ага... значит нужно закупить 188 (4 уже есть), осталось 184 по 5 млн. ну как и ожидалось 920 млн. всего то нужно. и бабушек пенсионеров забесплатно возить на рынок и обратно. гм.... мы кажется про бензин забыли (
Времена стоячего проезда безвозвратно ушли.
В европах в трамваях ездят тоже сидя!
— Да что вы всё: то не плевать, то не кури, туда не ходи. Чисто, как в трамвае. Чего вы мне жить не даёте?
//////