Это ещё что, в Краснодаре хотят троллейбусный парк закрыть из-за того, что его обширная территория приглянулась кому-то под очередной торгово-развлекательный центр.
Трамвай, троллейбус, такие все смешные. Кто на них ездит? Льготники! Кому оно нужно? Льготникам! Какие оно доходы приносит? Никаких! А значит никому не нужно. Часники трамвайное депо или троллейбусное не купят — инфраструктура очень дорогая в обслуживании — столбы, рельсы, ремонт... А государству уже давно не интересно ничего кроме недров.
Насколько дорого обходятся чиновники? Тут тоже нечем порадовать. В 2008 г. расходы казны на решение «общегосударственных вопросов» достигли 1 трлн. рублей. Причем это окончательная сумма, утвержденная после недавнего сокращения трат. Изначально на эти цели хотели потратить 1,2 трлн. рублей.
Надо сказать, что расходы по этой статье в последние годы росли быстрее, чем общие траты бюджета на науку, образование, здравоохранение и национальную оборону.
Иными словами, содержание чиновничьего аппарата обходится стране в 15% бюджета. Особенно интересно получается, если сравнить с другими странами. Например, во Франции и Германии, где в отличие от России в число госслужащих включают врачей и учителей, на содержание госаппарата уходит не более 10% казны. Но в том, что касается чиновничьих расходов, другие страны нам не указ.
Комментарии
скорее всего №1, потому что центр города
то ли дело автобус, там и шины, там и горючее, запчасти
youtube.com
Надо сказать, что расходы по этой статье в последние годы росли быстрее, чем общие траты бюджета на науку, образование, здравоохранение и национальную оборону.
Иными словами, содержание чиновничьего аппарата обходится стране в 15% бюджета. Особенно интересно получается, если сравнить с другими странами. Например, во Франции и Германии, где в отличие от России в число госслужащих включают врачей и учителей, на содержание госаппарата уходит не более 10% казны. Но в том, что касается чиновничьих расходов, другие страны нам не указ.