История Петербургского трамвая

Развивать однозначно. Только современные низкопольные трамваи, как в Париже. Рельсы положить на резиновой подушке. Средства выделить из денег, получаемых от парковки автотранспорта и въезда автотранспорта в центральную часть города.

нахимсон...Это типа пархатая пародия на Нахимова?

Трамвай это отличный транспорт.
При наличии двух условий.
1) Содержания путей в порядке (как вспомню экстрим на Дальневосточном, когда еще жил в Веселом Поселке, это ж не рельсы, а ужас)
2) Выделенные линии, или по крайней мере нормальная работа гаишников. Поездил относительно недавно годик по Рыбацкому (Шлиссельбургский), так чуть не каждое утро какой-то мудак на своем пепелаце заедет на трамвайные пути и стоят ВСЕ. И теряется весь смысл трамвая (т.е. то же метро, только наземное, с четким графиком и прочими плюсами).

Жаль нет интерьера трамваев периода 50х — 60--х. В 1952 я первый раз приехал в Ленинград. А уехал в 1980.

Самое первое фото надо датировать не 1907-м, а позже 1910 т.к. лейб-гвардии казаки в мундирах образца 1910-го года

Городским властям в Питере всегда (а особенно при бабе) мешали его жители.

Последняя фотка старая — уже года два лошадей держит под уздцы извозчик.

Комсомольская активистка, с погонялом "Стакан" — разрушила в городе больше, чем немецкие орудия и бомбардировщики.