Печальное, конечно, зрелище, когда постоянно вдоль дороги венки...
Однако с предложением "а не «превращать дороги в кладбища». " это к автодору, федеранольному агенству по транспорту, правительству и самой думе. Будут дороги по-лучше, глядишь и на кладбище перестанут быть похожи.
Вон, последнее ДТП — лобовое фуры и автобуса... Федеральная трасса... Неужели хотя бы между областными центрами нельзя дороги в порядок привести?
60 кмч в лобовом матиз против ваз-2110. на полигоне. с манекенами. о результатах можешь прочитать в заруле. Если вкратце: чуть по-больше скорость и гарантированно будут трупы.
Примерчик небольшой: у нас недалеко есть на автодороге участок повышенной аварийности, даже священника вызывали, что бы освятал. Хотя дорога без ля-ля совершенно прямая, без поворотов, тем более без закрытых поворотов, без сильных уклонов и подъемов с ограничением видимости. Но — повышенной аварийности. И уж так получается, что этот участок начинается сразу за тем местом, где заканчивается разделительный барьер между встречными потоками.
Неужели этот забор стоит таких запредельных денег, что нельзя его и дальше продлить? Левых повоторов без светофора там пара-тройка, можно сделать локальное расширение и карман. А где двойная сплошая — забор. Но забора нет, а повышенная аварийность есть, потому что разметка сходит весной вместе с асфальтом и ночью хрен поймешь — ты еще на свой половине или нет, а на ямке запросто так подкинет, что против своего желания сменишь направление движения.
предлагаю эксперимент: берешь авто, разгоняешь до 90 кмч и выезжаешь под встречную фуру. Если выживешь — расскажешь об ощущениях.
Для неумеющих читать, еще раз замечу — в тесте участвовал матиз.
А для безмоглых посоветую поискать ролик, хотя его уже отовсюду выпилили, как наварра не превышая скорости выкатилась под встречную фуру, которая порвала ее как тузик грелку.
ИзвЕните, с названием ошибся. навара под Freightliner попала. таки предлагаю найти тот ролик, пофтыкать на предмет превышения скорости, подумать о последствиях, будь там разделительный забор.
В заруле аттчеты о битье о стандартный куб. поскольку это в некотором роде сферический конь, они однажды ударили два реальных автомобиля: ваз-2112 (еще раз извЕните, хотя и не принципиально) и дэу матиз. На скоростях евронкапа. Все живы, но на пределе. Чуть другое расположение или бОльшая скорость — готовь гробы.
А тестирование проводили специально обученные люди на полигоне. ЗР только заказчиком выступил. Ибо у ЗР нет ни оборудования, ни манекенов. Желающие могут взять статью, там раскадровка момента столкновения и пофтыкать не нее. Если ума, конечно, хватит.
проверено, с мигалкой не работает, пространственно-временной континуум коллапсировать начитнает, аж ближайшие камеры записывать перестают, а то что на флешке было, вирусом в ДЦ аннигилирует.
Депутат тупой. Напоминание о смерти заставляет, во-первых, снизить скорость на этом опасном участке. Не помню кто и где, но такие исследования проводились.
Кому этот венок мешает? Может цветы на памятники тоже запретить стоит. Авось кто-то в грусные мысли 9 мая погрузится, вместо того чтоб не отвлекаясь зиговать на могиле неизвестного солдата или вечном огне.
На трассе этот венок наоборот намекнёт что нужно быть более внимательным на этом участке дороги (знак же денег стоит, а после попила их на него не хватает). Если венок способен вас "заставляет тяжело задумываться, погружаться в свои мысли"(с) то вам новости смотреть вообще нельзя — тот кровавый фарш который там каждый день показывает способен вас в перманентный эпилептический шок ввергнуть.
Когда уже в думе законодательно заставят проходить ежемесячно психиатра и нарколога???
Комментарии
Однако с предложением "а не «превращать дороги в кладбища». " это к автодору, федеранольному агенству по транспорту, правительству и самой думе. Будут дороги по-лучше, глядишь и на кладбище перестанут быть похожи.
Вон, последнее ДТП — лобовое фуры и автобуса... Федеральная трасса... Неужели хотя бы между областными центрами нельзя дороги в порядок привести?
Примерчик небольшой: у нас недалеко есть на автодороге участок повышенной аварийности, даже священника вызывали, что бы освятал. Хотя дорога без ля-ля совершенно прямая, без поворотов, тем более без закрытых поворотов, без сильных уклонов и подъемов с ограничением видимости. Но — повышенной аварийности. И уж так получается, что этот участок начинается сразу за тем местом, где заканчивается разделительный барьер между встречными потоками.
Неужели этот забор стоит таких запредельных денег, что нельзя его и дальше продлить? Левых повоторов без светофора там пара-тройка, можно сделать локальное расширение и карман. А где двойная сплошая — забор. Но забора нет, а повышенная аварийность есть, потому что разметка сходит весной вместе с асфальтом и ночью хрен поймешь — ты еще на свой половине или нет, а на ямке запросто так подкинет, что против своего желания сменишь направление движения.
Читатель заруле и любитель ваз-2110 — да вы патриот !
Для неумеющих читать, еще раз замечу — в тесте участвовал матиз.
А для безмоглых посоветую поискать ролик, хотя его уже отовсюду выпилили, как наварра не превышая скорости выкатилась под встречную фуру, которая порвала ее как тузик грелку.
А мой знакомый попал в лобовое ДТП вообще двигаясь с нулевой скоростью, т.е. встав на стоп-линии в правом ряду на красный сигнал светофора.
Только пол-четвертного, а вы уже, походу, упоротый в сопли. Так нельзя.
Так как от фриландера на 90 блин останется .
Формула выше .
ИзвЕните, с названием ошибся. навара под Freightliner попала. таки предлагаю найти тот ролик, пофтыкать на предмет превышения скорости, подумать о последствиях, будь там разделительный забор.
В заруле аттчеты о битье о стандартный куб. поскольку это в некотором роде сферический конь, они однажды ударили два реальных автомобиля: ваз-2112 (еще раз извЕните, хотя и не принципиально) и дэу матиз. На скоростях евронкапа. Все живы, но на пределе. Чуть другое расположение или бОльшая скорость — готовь гробы.
О заруле — они АЗЛК 2141 (алеко) с тойота лансер сравнивали и пришли к выводу что алеко лучше !
А тестирование проводили специально обученные люди на полигоне. ЗР только заказчиком выступил. Ибо у ЗР нет ни оборудования, ни манекенов. Желающие могут взять статью, там раскадровка момента столкновения и пофтыкать не нее. Если ума, конечно, хватит.
Потребитель не должен думать за него думают специально обученные люди .
Сбоит ваша формула, веры в ней нет.
С ней и мехалков режиссёр !
А без исследований ясно, что всё должно быть на своём месте: венки на кладбище, на месте наших дорог хорошие.
А так да вы правы, прямо как дума. :)
Взять любую улицу, посчитать сколько народа погибло, взять кладбщие, посчитать, сравнить, удивится.
Видимо из гаишников кто-то по дорогам поездил и не понравилось, что наблюдаемая картина портит всю "статистику роста безопасности на дорогах".
Можно понять, приехал, например, человек со своего поместья в Маями в Рашу, а тут настроение от венков на обочинах испортилось, неприятно, да.
На кладбище люди не умирают.
А зачем тогда хоронят людей на кладбище? Понаездятся по Майями, понасмотрятся всякой фигни...
Где умер — там и закопали! Умер дома — закапывай на клумбе!
Но вот помогать нет, если только посадить.
НДФЛ с з/п
НДС с офигивангием.
А вот почему мой НДФЛ на Кипре всплывает — загадка, плачу то я его в бюджет РФ.
На трассе этот венок наоборот намекнёт что нужно быть более внимательным на этом участке дороги (знак же денег стоит, а после попила их на него не хватает). Если венок способен вас "заставляет тяжело задумываться, погружаться в свои мысли"(с) то вам новости смотреть вообще нельзя — тот кровавый фарш который там каждый день показывает способен вас в перманентный эпилептический шок ввергнуть.
Когда уже в думе законодательно заставят проходить ежемесячно психиатра и нарколога???
социальная реклама так же действует