Всё распродано. Всё плохо. Ничего не выйдет, нечего и начинать. Ситуация безнадёжна. Все ушли вперёд, их нам не догнать. Америка нам поможет, а собственная голова нет. Зачем работать, когда мы ни на что не пригодны (способны)? Будет распил. Всё украдено. Остальное уже воруют. Хорошего в России ничего нет, если не считать еврейский издательский дом и еврейскую интеллигенцию. Русские разучились работать не только руками, но и... делать детей.
а еще мы уроды, у нас нет тысячелетней истории, мы все безграмотные, в России никогда небыло первым в мире Новгородского вече, у нас никогда небыло бань и мы никогда не мылись, а пудрились и бальзамами натирались как Яуропах, мы никогда не давали по мардасам немцам, французам, шведам, японцам, туркам и всяким там ..цам, мы никогда не были первыми в космосе, нас всех нужно срочно в рабы, у нас все ходят пьяные и по улицам медведи с балалайками ходют.
Читаю я такие статьи и плакать хочется. Создать концепт самалета- требуется всего-то несколько талантливых людей. Поддержать промышленное производство — требуется отрасль. Не всегда легко представить, что для создания самолета может быть важным какой-нибудь комбинат по производству резиновых прокладок, или фабрика по производству пластмасс... А ведь самолет собирают из многих тысячь комплектующих, и каждая комплектуюшая должна быть стандартизированна, и работать как положенно. А что бы изготовить эти детальки, нужны еще станки, всякие смазки, промывочные жидкости, и т.д. Сам знаю, т.к. приходится работать с детальками для Boeing и Lockheed. У Lockheed в списке проверенных компонентов есть даже одобренные сорта туалетной бумаги ( Я не шучу). Вот и получается, современный Росийский самолет внутри состоит из заграничных деталек. Поставщиков то давным давно прихватизировали, обанкротили и распродали.
Если не верите, посмотрите на тот же Сухой SuperJet-100. И это еще не худший вариант. Худший вариант -это покупка б/у заграничных лайнеров "по дешевке", или эксплуатация старинных самолетов отечественного производства.
ну отрасль обычно образуется когда есть конкурентноспособный проект и есть на него спрос по моему как то так а потом уж как ортасль стает на ноги она начинает вкладывать баблосик в разработку чего то нового чи я не прав поправьте
Человек не в полной мере осознал — о чем написал. Скопировал материал о концептуальных проработках на далекую перспективу и приплел сюда же нонешний взлет нашего авиапрома... Я Вас умоляю, ну какие "80% российского производства бортового оборудования самолета"... В стране напрочь отсутствует отрасль производства радио-электронных компонентов и изделий (ну ежели только в Сколково), а тут... Опять заказная пропаганда от... Всё хорошо, прекрасная Маркиза...
Так Сколково тоже не производственная площадка. Скольково это научная площадка, которая производит (или будет производить) интеллектуальный продукт. Поэтому в целом верно — современной, а значит конкурентной радио-электронной отрасли в России не существует.
концепт разработанный учеными НАСА совместно с несколькими американскими университетами — любой летательный аппарат, перевозящий более 19 пассажиров обязан иметь 2 двигателя и более — таковы правила
Комментарии
И было бы странно, если б первое в мире Новгородское вече появилось в Риме или в Киеве.
НЕТ Н И Ч Е Г О
при воровской власти производится только Л О Ж Ь и на это работает всё ТВ, радио пресса.
expert.ru
Если не верите, посмотрите на тот же Сухой SuperJet-100. И это еще не худший вариант. Худший вариант -это покупка б/у заграничных лайнеров "по дешевке", или эксплуатация старинных самолетов отечественного производства.