Ввод лицензирования для работы в сфере транспортных услуг, налогообложение регулирующее конкурентные привилегии муниципального транспорта перед частным — инструмент любого развитого общества. Азиаты нелегалы с правами резидентов — это абсурд и глумление...
если комплектация, как и на родине этих трамваев, то там в салоне стоят камеры, просто на ночь их не отключать, а по утру с записиями к ментам. так как это социальный транспорт, т.е. городская администрация заинтересована, а раз заинтересована, то ментам даже через не хочу прийдётся работать и находить вандалов.
заказуха . законы конкуренции не работают . все цены на транспорт спускаются " сверху " , как и всегда . со времён СССР ничего не изменилось . трамваи и автобусы все теже самые . последную пару лет только менять что то начали . описанная ситуация скорее исключение из правил .
Комментарии
spbdnevnik.ru
Я и маршруткам всегда предпочитаю большие автобусы.
И не понять мне людей которые готовы умереть за скорость и комфорт.
Ну тут дело вкуса кому героин, а кому мерседес — но они из одной сказки, и для одинаковых людей.