Про обман аэроразведки: во время 2-й мировой немцы решили построить фальш-аэродром, с муляжами. Ну, дык это, построили. Прилетел совершенно одинокий самолёт британских ВВС и сбросил одну-единственную бомбу. Деревянную. Немцы закрыли проект.
Во время Второй Мировой англичане в Африке таким образом обманули разведку Роммеля — наделали муляжей танков и накатали к ним следы от гусениц. Танков стало больше в 2 или 3 раза.
Строительство аэродрома-обманки Вайденгут недалеко от Бреслау было развёрнуто прежде всего в целях ведомства Геббельса, хотя известен он стал во многом благодаря ему. Этот “аэродром”, с высоты птичьего полета неотличимый от настоящего, должен был отвлекать удары союзнической авиации от реальных немецких аэродромов. Ключевым фактором в успехе проекта была секретность.Выплавляемой стали не хватало на неконтролируемо растущие нужды авиации, поэтому всё на секретном аэродроме, включая бомбардировщики, которым не суждено было взлететь, было деревянным или даже фанерным. Однако охранялся аэродром одними из лучших немецких авиасоединений и значительными силами ПВО. Кроме того, что аэродром служил великолепной ловушкой для союзнической авиации, довольно скоро он стал выполнять пропагандистские функции. Обосновавшиеся под Бреслау кинематографисты в масштабных декорациях снимали героические будни лётчиков Люфтваффе и самоотверженных зенитчиков. Работы по строительству аэродрома-обманки проводились в атмосфере строжайшей секретности, а к сорок четвёртому году сотрудников “Аннэнербе” на аэродроме крутилось почти столько же, сколько и обслуживающего фальшивый аэродром персонала. Для бойцов идеологического фронта (актёров, операторов, режиссёров) был сооружён отдельный бункер. Не взирая на опасность, к масштабной постановке под Бреслау готовилась Лени Рифеншталь. В этом, пусть и не ключевом смысле, золотой период деревянного Вайденгута продолжался ещё относительно долго. Союзники же с переменным успехом и неизменным остервенением в течение почти двух лет бомбили деревянный аэродром, всякий раз попадая в зенитный капкан и неся серьёзные потери. Не в последнюю очередь благодаря этому аэродрому – "главной авиабазе" гитлеровской Германии – ей удавалось столь долго удерживать равновесие в воздухе: средний срок жизни деревянного "Хейнкеля He-111" не превышал пары недель, тогда как срок жизни его стального смертоносного прообраза достигал долгих трёх-четырёх месяцев. Бомбардировки аэродрома Вайденгут прекратились, когда однажды, в одиночку прорвавшись сквозь шквальный зенитный огонь, союзнический "Москито" сбросил на Вайденгут деревянную бомбу.
Комментарии
Был там, рекомендую :)
Если правда, то стеб отменный. Хотя в ВОВ рисковать по постякам вряд ли стали бы
Строительство аэродрома-обманки Вайденгут недалеко от Бреслау было развёрнуто прежде всего в целях ведомства Геббельса, хотя известен он стал во многом благодаря ему. Этот “аэродром”, с высоты птичьего полета неотличимый от настоящего, должен был отвлекать удары союзнической авиации от реальных немецких аэродромов. Ключевым фактором в успехе проекта была секретность.Выплавляемой стали не хватало на неконтролируемо растущие нужды авиации, поэтому всё на секретном аэродроме, включая бомбардировщики, которым не суждено было взлететь, было деревянным или даже фанерным. Однако охранялся аэродром одними из лучших немецких авиасоединений и значительными силами ПВО. Кроме того, что аэродром служил великолепной ловушкой для союзнической авиации, довольно скоро он стал выполнять пропагандистские функции. Обосновавшиеся под Бреслау кинематографисты в масштабных декорациях снимали героические будни лётчиков Люфтваффе и самоотверженных зенитчиков. Работы по строительству аэродрома-обманки проводились в атмосфере строжайшей секретности, а к сорок четвёртому году сотрудников “Аннэнербе” на аэродроме крутилось почти столько же, сколько и обслуживающего фальшивый аэродром персонала. Для бойцов идеологического фронта (актёров, операторов, режиссёров) был сооружён отдельный бункер. Не взирая на опасность, к масштабной постановке под Бреслау готовилась Лени Рифеншталь. В этом, пусть и не ключевом смысле, золотой период деревянного Вайденгута продолжался ещё относительно долго. Союзники же с переменным успехом и неизменным остервенением в течение почти двух лет бомбили деревянный аэродром, всякий раз попадая в зенитный капкан и неся серьёзные потери. Не в последнюю очередь благодаря этому аэродрому – "главной авиабазе" гитлеровской Германии – ей удавалось столь долго удерживать равновесие в воздухе: средний срок жизни деревянного "Хейнкеля He-111" не превышал пары недель, тогда как срок жизни его стального смертоносного прообраза достигал долгих трёх-четырёх месяцев. Бомбардировки аэродрома Вайденгут прекратились, когда однажды, в одиночку прорвавшись сквозь шквальный зенитный огонь, союзнический "Москито" сбросил на Вайденгут деревянную бомбу.