Кстати, о гребных винтах, с которых автор начал повествование. Вспомнил свой случай. Была у меня моторка "Казанка-5М" с движком "Вихрь-25", работал я в ту пору на оборонном заводе выпускающем авиабомбы, естественно, хорошими металлами бог не обделял. Так вот, какой-то там умелец сделал форму, в которой отливал гребные винты какого-то нестандартного шага и которые по идее должны превосходить все штатные винты и по скорости и по грузоподъемности. Решил я взять одну такую заготовку и за зиму отполировать ее и отцентровать до идеала. Сказано-сделано, в любую свободную минуту и вместо перекуров (я не курю) я занимался своим винтом. Он получился просто на загляденье. Настала весна, мне не терпелось испытать его качества на свободной воде. Поставил винт, вышел с лодочной на реку, завелся, поехал... метров 50. Вдруг "чпок" и движок взревел. Потушил, поднял... винта нет. Срезало шпонки и винт пошёл показывать свои красоты рыбкам на дно. Обидно было до нельзя! Но что делать?.. Поставил старый, проверенный, и больше "котовылизыванием яйцев" не занимался.
да, тоже такое проходили с отцом... прогресс и вихрь-25... винт 2-х лопастной и еще один был "запасной" с малым шагом.... траву резал как газонокосилка ))
а вот с "гарантирует увеличение скорости лодки ,минимум на 21 километр" копипастер немного загнул. враньё. главное днище от водорослей своевременно драить и "полировать" )) мы каким то советским лаком покрывали.... черный такой, не битум, на нитрат основе... за весь весенне-осенний сезон достаточно было протереть тряпочкой пару раз... чистое днище — реально давало прирост в скорости, а не полированные йаица котов.
Лучше бы время потраченное на чистку потраил в спортзале или читая журнал Плейбол. Удовольствия и пользы больше. А денюжки на пивасик спустил.Удовольствия еще больше.
А я вообще человек простой и недалекий....беру средство для чистки стекла. Пошикаю и фара уже не такая желтая. Если зуд в руках, то можно проводить процедуру перед каждой мойкой бибики. Если уж ваще хочется самолюбие потешить, то есть такая специальная губка, счищает в том числе и с автомобиля разные несчищаемые царапины и битум с дороги (например урод какой-нибудь при выезде с парковки твой бампер чуть поцарапал). Можно совместить средство для чистки стекла и эту самую губку. Работы минута, а счастья не меньше чем у автора...и главное, думаю что результат будет равнозначный для чистки фар
Не знаю как в Канаде, но у нас в любом AutoZone продаётся жидкость под названием Hedlight Lens Restorer, брэнд Blue Magic, так её только нанести на фару нужно, чуток подержать и просто вытереть. Сильно жёлтые можно пару раз обработать. Есть ещё приписочка, что в особых случаях шкуркой 2000 предварительно нужно обработать, но я даже не представляю, в каких это случаях. У моей дочки совсем жёлтые фары были, разок прошелся — и как новенькие. Стоит это удовольствие меньше 20 зелёных. Рекомендую.
"Визуально фары стали "бить" дальше ,километров на 6-8. Когда во время теста я случайно включил дальний свет,то с ветки упала зажаренная ворона. " )))))))))))))))))))
Ну то что у афтаря внутричерепное кальцинирование сосудов мы давно знаем, что он еще и в физике ни шиша не петрит тоже не тайна, но тут выяснилось что и с химией полимеров у него никак.
А желтеют фары под воздействием ультрафиолета в совокупности с кислородом воздуха, масляных паров с дороги от капающих туда смазок и хим гадости от мытья машин. Ободрать оксигинированный слой можно по-разному, подходит даже 4сторонний кубик для полировки ногтей (с водичкой) ибо ногти по твердости фарным пластикам сродни. Наборов же и жиией для этой цели в магазинах немеряно с разной степенью эффективности. Работает такое шаманство максимум год-полтора — пластик состарился — устал, но можно малька продлить удовольствие его жизни — надо раз в 2 месяца пользовать фары полиролью для мебели — она заодно и от ультрафиолета несколько прикрывает и блеска придает, прозрачность повышает заполняя микро царапины.
Проблема в том, что наружным слоем фары идёт тонкий сверхпрочный слой из какого то сополимера поликарбоната, а под ним уже просто поликарбонат. Счищая внешний слой, оголяем поликарбонат и он быстро стареет под влиянием названых Вами факторов
Полироль для мебели вообще штука мощная. Сосед лет 10 обратно мухлевал с машинами, покупал развалюху, наводил лоск и продавал уже вдвое дороже. Так вот, просто пропылесосил салон — цена возрастает сразу на 1000 рублей. Протёр тряпочкой, смоченной в полироли, наружную поверхность резинок на окнах и пластмассу в салоне — ещё штука рублей сверху. Замазал пластилином ржавчину на крыльях и подкрасил/битумом замазал, дно проржавело и асфальт видно — не беда, смочил в гипсовом растворе марлю или старые колготки, налепил в 3 слоя — дно починил. Колёса обтёр ветошью, смоченной в солярке — они как новые. Все следы ремонта замазал асфальт — лаком, и жди покупателя.
Это потом уже цена на металл подскочила, и стало выгодно непроданные машины просто разбирать на металолом...
Не за что не поверил бы, что тема полировки чего-либо (кроме электронных устройств *тонким слоем* спирта) меня заинтересует. Преклоняюсь перед автором за способность сделать интересной столь утилитарную тему.
Не могу это ничем объяснить кроме как тонким чувством юмора и огромным педагогическим опытом... :-)
Комментарии
Зато запросто паразитируете на чужих трудах.Наверное растете в своих глазах,унижая других,верно?
Заставь дурака богу молиться, он фары до дыр протрет.
а вот с "гарантирует увеличение скорости лодки ,минимум на 21 километр" копипастер немного загнул. враньё. главное днище от водорослей своевременно драить и "полировать" )) мы каким то советским лаком покрывали.... черный такой, не битум, на нитрат основе... за весь весенне-осенний сезон достаточно было протереть тряпочкой пару раз... чистое днище — реально давало прирост в скорости, а не полированные йаица котов.
А я вообще человек простой и недалекий....беру средство для чистки стекла. Пошикаю и фара уже не такая желтая. Если зуд в руках, то можно проводить процедуру перед каждой мойкой бибики. Если уж ваще хочется самолюбие потешить, то есть такая специальная губка, счищает в том числе и с автомобиля разные несчищаемые царапины и битум с дороги (например урод какой-нибудь при выезде с парковки твой бампер чуть поцарапал). Можно совместить средство для чистки стекла и эту самую губку. Работы минута, а счастья не меньше чем у автора...и главное, думаю что результат будет равнозначный для чистки фар
"Визуально фары стали "бить" дальше ,километров на 6-8. Когда во время теста я случайно включил дальний свет,то с ветки упала зажаренная ворона. " )))))))))))))))))))
А желтеют фары под воздействием ультрафиолета в совокупности с кислородом воздуха, масляных паров с дороги от капающих туда смазок и хим гадости от мытья машин. Ободрать оксигинированный слой можно по-разному, подходит даже 4сторонний кубик для полировки ногтей (с водичкой) ибо ногти по твердости фарным пластикам сродни. Наборов же и жиией для этой цели в магазинах немеряно с разной степенью эффективности. Работает такое шаманство максимум год-полтора — пластик состарился — устал, но можно малька продлить удовольствие его жизни — надо раз в 2 месяца пользовать фары полиролью для мебели — она заодно и от ультрафиолета несколько прикрывает и блеска придает, прозрачность повышает заполняя микро царапины.
Это потом уже цена на металл подскочила, и стало выгодно непроданные машины просто разбирать на металолом...
Не могу это ничем объяснить кроме как тонким чувством юмора и огромным педагогическим опытом... :-)