Ну в целом понятно — «Концерн «Тракторные заводы» (ЧЕТРА — одно из подразделений) стремится заставить все свои подразделения что-то делать. Есть вроде бы ниша — транспортеры для "состоятельных" северян. Есть аналоги — Муромтепловоз, Мотовилиха и ремзаводы МО двадцать лет творили подобное из МТЛБ. Нет только понимания реальных требований к изделию, потому как нет Заказчика. В результате вместо конкретных обоснованных цифр по запасу хода, ресурсу агрегатов, экономичности эксплуатации и т.п. — фотографии сортира и микроволновки. Кстати, к остальной продукции концерна это тоже относится — в условиях разложения военного Заказчика вместо конкретной работы концерн творит "легкую гусеничную платформу" и т.п. Особенно печально, что в этот омут попал НИИСтали — ведущий институт по бронезащите в руках трактористов — это трындец...
Если все критически важные агрегаты\узлы\детали — отечественного производства, тогда — отлично! И если дешевле Канады\Норвегии — ещё лучше. А нефтяники не жадные — это всем известно:D
Комментарии
Этим порадовал
;)
На ГТТ доводилось рассекать.
Теплый кунг на гусенице — это хорошо: в заполярье не всегда лето. На самом деле лета как в Сочи или как в Москве — там такого лета вообще не бывает.
наверное от столкновения с жирафом... ;))
Не получается сначала комфортно посадить водителя, а потом вокруг него создать машину?
Такое могут пИсать только глямурные идиотки.
Вспоминается сразу Задорнов...