Пиво классное бельгийское, хотя не фанат пива. Швейцарский шоколад — там больше пиара, чем вкуса, обычный темный шоколад.Таблерон, таблерон — фигня. Красный Октябрь был сила, тот, настоящий.
Фэрофлот уже не то. Там одни дебилы работают. Один сына за штурвал посадил на A320, другой шасси забыл выпустить при посадке на ИЛ-86. Как с такой компанией летать?
Кстати, в честь праздника Аэрофлот снизил необходимое для полета кол-во премиальных миль — мне как раз 2-х тысяч не хватало полететь забесплатно. Вот это я понимаю действительно "Всех с праздником!". Такой подход радует
В России на дальний восток у АФЛа летает не пойми что. Летел я как-то домой в Москву из Южно-Сахалинска новым А320 Сибири (VQ-BET). Взлетал на рейсе Сибири из Южно-Сахалинска, параллельно взлетал древний Б767 АФЛа. Взлетал из Хабаровска, параллельно взлетал несколько не новый Ил-96 АФЛа. Взлетал из Новосиба, параллельно взлетал древний Б737 Норда, выполнявший рейс АФЛа по код-шеру. Как на таком можно летать?.. В общем, Савельев конкретно подкосил компанию. Жаль... При Окулове было гораздо лучше... Теперь мой основной перевозчик — Сибирь, а дублёр — UTair. Надеюсь, что когда-нибудь ЮТов примут в Star Alliance, и тогда смысла в существовании Аэрофлота не будет вообще!
Несмотря на ужесточение к существующему штату и закупку новых (интересных в эксплуатации) бортов в "жидAIRе" идёт стагнация "руководящих толковых". Как и везде впрочем. Взгрустнулось за отрасль...
И эРЖэДэ туда жэ, и Ростелекомы всякие, и РосгосСТРАХИ. А счас хотят еще создать ОАО "Росгосуправление" (кажись так) по управлению нашим кровным резервным фондом. Бля.., "Оборонсервис" чуть не забыл. Да, Олимпиада-2014
Комментарии
:)
В Конкорде шампусиком француссским поили.
В Ту144 коньяком.
ну а шоколад бельгийский лучше
Спасибо за информацию, мы уже оценили, какие крутые парни здесь присутствуют
Пассажир спрашивает у стюардессы:
— Почему наш самолет называется ТУ-134 2Б ?
-ТУ — это конструктор Туполев, 134 — количество мест на борту...
- Ну а 2Б??
- А это мы с Машкой!
У самолетов принципиальная разница в логике управления.
и это кстати очень повлияло на А310 — все находившиеся в эксплуатации были перепрограммированы что бы исключить такую фигню
В России на дальний восток у АФЛа летает не пойми что. Летел я как-то домой в Москву из Южно-Сахалинска новым А320 Сибири (VQ-BET). Взлетал на рейсе Сибири из Южно-Сахалинска, параллельно взлетал древний Б767 АФЛа. Взлетал из Хабаровска, параллельно взлетал несколько не новый Ил-96 АФЛа. Взлетал из Новосиба, параллельно взлетал древний Б737 Норда, выполнявший рейс АФЛа по код-шеру. Как на таком можно летать?.. В общем, Савельев конкретно подкосил компанию. Жаль... При Окулове было гораздо лучше... Теперь мой основной перевозчик — Сибирь, а дублёр — UTair. Надеюсь, что когда-нибудь ЮТов примут в Star Alliance, и тогда смысла в существовании Аэрофлота не будет вообще!
Самому старому B767 в AFL 16 лет. Это не так много для самолета при нормальной эксплуатации.
так вот сравнение не в пользу АФЛ было
А на чем еще было летать?
В СССР только двое не пользовались услагами Аэрофлота. Баба Яга и Змей Горыныч.
Судами реч/морфлота.