Бешеной собаке тысяча верст не крюк — страница 4

A

alt_79

20 фев 13

Всё что можно проебали. Научно-техническое развитие государства оценивается по способности создавать те или иные механизмы. Авиастроение одна из отраслей которая создает кучу дополнительных рабочих мест в смежных отраслях и как следствие заставляет развиваться эти отрасли. А у нас получилось всё, что могло при СССР работать не сохранили, а сейчас начинаем думать почему же мы сами то никуя толком сделать не может. Позор и стыд.
З.Ы. зато у нас куча нефтепроводов, газопроводов накуя нам остальная промышленность, пускай китайцы всё делают...

Ответить

＋

ferlen
alt_79 20 фев 13

С авиастроение все впорядке, есть самолеты. Надо с авиакомпаниями разбираться, давить на них сильнее со стороны государства, чтобы социально значимые направления поддерживать.
Ответить
＋

katran07

20 фев 13

Позор... Без кооперации с Западом уже не способны кукурузник построить?

Ответить

＋

C
Colbaster
katran07 20 фев 13

Ещё бы понять, зачем изобретать велосипед, если можно построить просто НОВЫЙ АН-24 взамен старого, доработав салон.
Ответить
＋
- D
  disso
  Colbaster 20 фев 13
  
  Боюсь, реальность состоит в том, что построить (повторить) целиком НОВЫЙ АН-24, ТУ-154, ТУ-134 и др., сейчас не сможет ни один авиазавод, даже по старым чертежам и без каких-нибудь доработок.
  Разве только в единичных в экземплярах, из остатков советского задела.
  
  Ответить
  
  ＋
ferlen
katran07 20 фев 13

есть у нас свои самолеты. Просто такое сотрудничество будет полезно как для практической реализации( увеличение количества самолетов вообще) , так и для нашей отрасли ( стимулирует к конкуренции). Самолетов много нужно, всем хватит.
Ответить
＋
korobkov-vo
katran07 21 фев 13

весь мир с кем-то объединяется, а чем мы хуже? после вступления в ВТО у нас очень много связей появилось!
Ответить
＋

M

mobiline2006

20 фев 13

А вот ценообразование ообще непонятноле. Смотрел весной цены. Москва — Мирный 22 тыс. р. Москва 0 Токио — 11 тыс. р. Как объяснить?

Ответить

＋

dr_88
mobiline2006 20 фев 13

как как... всё просто, в Мирный только наши из Москвы — нужно значит заплатишь, а в Токио конкуренция, не повезёшь ты, повезут другие Японские... Китайские... Катарские... Люфтганза..., так что тут низя цену неадекватную делать, а у нас "пипл схавает" как было в 90-ч, так и осталось...
Ответить
＋
korobkov-vo
mobiline2006 21 фев 13

наверное, потому, что перевозчики разные)
Ответить
＋

kuzyak

20 фев 13

Не, Великой России нужна Великая Олимпиада. Какие там на хрен самолёты, какое развитие регионов. Подождите там у себя.

Ответить

＋

V0lk666

20 фев 13

Sad but true — мне интернеты тоже предлагают из Сибири в Хабаровск через маскву лететь..

Ответить

＋

D

demiurg17

20 фев 13

Вертолеты

Ответить

＋

kaban3
demiurg17 20 фев 13

Дорого и медленно.
Уж очень большие расстояния.
Наверное, это уже на крайний случай.
Ответить
＋
- D
  demiurg17
  kaban3 20 фев 13
  
  Крайний случай наступил уже давно. И не медленнее, чем крюки наворачивать. Плюс не нужны ВП, просто площадки.
  
  Ответить
  
  ＋
BOJIXB
demiurg17 20 фев 13

дирижабли тоже можно на местных линиях :)
Ответить
＋
okkamabritva
demiurg17 20 фев 13

видимо, это единственная неплохая альтернатива
Ответить
＋

_

_andrei_n_

20 фев 13

Йошкар-Ола — Элиста тоже через Москву, т.е. в 2 раза дальше))

Ответить

＋

L

levsky

20 фев 13

Меня умиляют люди, которые взывают к здравому смыслу и пытаются увещевать саранчу.
Афтар, скоро в конституции РФ останется только одна статья: "Каждый сам за себя". Правительству не нужна экономика, и даже народ нафиг не нужен... А ты про какие-то самолеты... Смешной.

Ответить

＋

dr_88
levsky 20 фев 13

Какой здравый смысл после "полиции", "зимнего времени" и "0 промиле" ?????
Ответить
＋
korobkov-vo
levsky 21 фев 13

ну, это спорный вопрос) если бы никому ничего не было нужно, уже и России бы не было и не нужно было восстанавливать все эти заводы и тп.
Ответить
＋

leroi

20 фев 13

На Бомбардире в прошлом апреле скакнул в Швецию и обратно (после обеда) на совещание. Вполне себе комфортный самолётик.

Ответить

＋

hovard_shuhard
leroi 21 фев 13

Отлично.
Ответить
＋

D

d64

20 фев 13

Статья говорит о том что
"... без кооперации с зарубежными партнерами замену ему мы вряд ли сможем спроектировать ..."
т.е. как бы уже есть отработанные техпроцессы сборки самолётов советского образца, которые до сих пор в состоянии удовлетворить потребности НО кто-то решил ещё потырить денег и поделиться с канадцами.
АВТОР написал эту статью для очередных ВОРОВ.

Ответить

＋

kaban3
d64 20 фев 13

Можно, конечно, помечтать о том, как здорово к сегодняшнему дню развился бы, например, АвтоВАЗ, а плане технологий.
Но лучше исходить из реалий. Если технологии были утрачены, или их вообще не было в СССР, то надо покупать иностранное, затем налаживать отверточную сборку в России, затем повышать уровень локализации, затем полностью собирать здесь, затем своё начинать делать. Все эти этапы, за исключением последнего, в плане автомобилей в России уже реализованы. Вы думаете, в гражданском авиастроении возможны какие-то принципиально другие пути?
Ответить
＋