Август 2011 года. Сфотографировал в бодишопе недалеко от перекрёстка Ла Бреи и Олимпика в Лос Анджелесе. Механик, который в неё заглядывал сказал, что всё внутри тоже родное. Видный через лобовое стекло вымпел — "Лучшему водителю". При ближайшем рассмотрении обнаружилось, что кузов сзади был помят, но восстановлен. Номера — Юты.
Это, правда, не тазик, но всё равно. Увидел в июне 2009, недалеко от перекрёстка Мелроус и Ла Бреи. Тут уже номера калифорнийские.
Глаза разуй, умник — это копейка первых выпусков. И где, кстати, там у меня в комменте была сказана модель? Тебе, похоже, ещё не мешает и читать поучиться.
Их бы и щас покупали, если б чуток посовременнее были, т.к. то отношение которое без труда выдерживают наши машины любая иномарка не простит! Знаю не по наслышке: у всех друзей ино, кроме одного. Постоянно плачутся, что куча бабла уходит на содержание, то это смени то это иначе не едет нормально. А наши: можно на пробитой подвеске ездить, с забитыми фильтрами, кирпичи, доски возить и ничо.
У меня свояк купил в ГДР ВАЗ 2101 перед объединением.Не помню сколько лет ей было,но не было ржавчины,машина была сверху покрыта каким то чёрным пластиком.В общем в идеальном состоянии,заводилась отлично,галогенные лампы.То есть за кордон поставляли действительно автомобили.Ну и наверно соответственное обслуживание было,чтобы продержатся на рынке.Правда после объединения стали немцы избавляться от своих Трабантов и советских Волг,Жигулей,Москвичей.
Парня наеб...ли... Подсунули что-то собранное в гараже: не надо быть "специалистом", чтобы увидеть, что нос у этой машины (решётка радиатора и фары) — "троечные", ну а дальше — снизу в комментах уже всё написали...
В 2008 году отдал свою "07" (выпуск 2002, пробег 23 тысячи) за 100 тыр. Курс бакса тогда был 25:1.
"Машину моложе 25 лет не сертифицированную в США на учет поставить не получится. (В этом месте пойте песенки про невидимую руку рынка и честную конкуренцию.) " Афтор, это потому что амерское государство заботится о безопасности своих граждан, а не потому что оно замышляет злодейство против гробов на колесах, таких как ТАЗ.
а то у Вас получается, что усложнение постановки на учёт относительно "молодых", но произведённых не в США машин (любых, не только ВАЗиков) — забота о безопасности, а постановка на учёт "дедушкиного антиквариата" — особая забота..., почти любовь...
Да ставьте на учёт на здоровье! Только одно НО. Необходимо установить систему очистки выхлопных газов, соответствующую законодательству. То бишь каталик и все дела, а это денюшку стоит. А краш-тест никому не нужен, для себя берёшь, твои проблемы. Мож не во всех штатах так, но в Калифорнии именно так. Покупают сие чудо в-основном чудаковатые иммигранты, ну вот и один коренной выискался. Ради прикола, но не для повседневной езды.
Комментарии
Мильёны книг, включая для чайников, доступны всем.
Лично мне это симпатично.
народ не доверяет спецам и норовит всё делать сам.
а весь капитализм построен на специализации.
... вы мне тут сваркой прихватите, а я потом в гараже намертво проволокой и изолентой примотаю...
Август 2011 года. Сфотографировал в бодишопе недалеко от перекрёстка Ла Бреи и Олимпика в Лос Анджелесе. Механик, который в неё заглядывал сказал, что всё внутри тоже родное. Видный через лобовое стекло вымпел — "Лучшему водителю". При ближайшем рассмотрении обнаружилось, что кузов сзади был помят, но восстановлен. Номера — Юты.
Это, правда, не тазик, но всё равно. Увидел в июне 2009, недалеко от перекрёстка Мелроус и Ла Бреи. Тут уже номера калифорнийские.
Ну кому-то и на пробитой подвеске ездить, с забитыми фильтрами — комильфо.
А кирпичи и доски надо возить на газельке.
В 2008 году отдал свою "07" (выпуск 2002, пробег 23 тысячи) за 100 тыр. Курс бакса тогда был 25:1.
Парня явно "обули"...
а то у Вас получается, что усложнение постановки на учёт относительно "молодых", но произведённых не в США машин (любых, не только ВАЗиков) — забота о безопасности, а постановка на учёт "дедушкиного антиквариата" — особая забота..., почти любовь...