"Внешне переоборудованные Победы отличались отсутствием на левом заднем крыле лючка заправки бензобака, двумя выхлопным трубами (одна для выпуска продуктов горения из топки,"
Это совершенно не то — это газогенераторные машины. Там почти обыкновенный двигатель внутреннего сгорания, работающий на генераторном газе. Газ получается термическим разложением дров.
А тут — паровая машина. Двигатель внешнего сгорания, где дрова просто горят. КПД значительно ниже.
Комментарии
Что только ни выдумывали!
По сути — зачем?Ведь были же газогенераторы?И- где труба?Пассажир.как я понял- кочегар?
мне кажется производитель двигателей и авто в сговоре с нефепереработкой. Иначе уже давно на наших дорогах бегали паровые авто.
В детстве был фильм про войну, там немец ездил именно на паровом движке.
1 — Электродвигателю нужна электроэнергия, коей пока что дефицит.
2 — Нет достаточно ёмких и дешёвых аккумуляторов.
3 — Практически все электрические аккумуляторы на морозе теряют ёмкость, т.е. в нашем климате нужны электромобили с генераторами.
4 — солнечные батареи пока имеют слишком маленький КПД и очень дорого.
не верю
Внимательней читаем!
otvety.google.ru
А тут — паровая машина. Двигатель внешнего сгорания, где дрова просто горят. КПД значительно ниже.