От этой сложившейся ситуации (нехватка летчиков) выигрывают прежде всего сами летчики.
Они как коты в масле, в любой авиакомпании — самые высокооплачиваемые и привередливые специалисты. Чуть что не так моментом перетекают в другие АК — пилотов то нехватает всем. Поэтому руководство и трясется над ними, а они этим пользуются. Хотя пилот — это всего-лишь водитель, да с определенными навыками и умениями. Без того же техника в аэропорту, бухгалтера, который деньги за керосин и ремонт перечисляет, без коммерса, который рейс продает щни пилоты сидели бы на земле и сосали лапу.
Это не к тому чтоб им зарплату урезать, а к тому чтоб была здоровая конкуренция на профф рынке и летчики бы держались за свою работув АК повышая соответственно свои знания и профессионализм — от чего все мы толдько выиграем
У меня сейчас дружище — учится на пилота в Пиндосии. Перед этим в Прибалтии. Почему? Ну, тут много наверное причин. Он — полюбил НЕБО. Ему — дешевле обучение ТАМ, чем на Родине. Чел прошел несколько операций, что бы пройти НАШИХ медкомиссий. И все ЭТО — ряди МЕЧТЫ!!!
Только сейчас понял одну вещь. Правители обещают создать 25 миллионов НОВЫХ рабочих мест, и одновременно привлечь в страну 50 миллионов иностранных работников.
Выходит, что при создании 1 НОВОГО рабочего места — ДВОЕ русских будут терять работу. Парадокс!
Нашу авиацию еще можно спасти, если сделать льготы для эксплуатации нашей техники.
Про отставание это бред, военная авиация всё еще впереди, гражданской просто нет, но и никто не пытается её приобретать... Суперджет от Сухого, пытается что-то строить, но была-б гос поддержка в виде кредитов и льгот, его покупали-бы, а чем больше они произведут, тем быстрее устранят различные недоработки, тот же Боинг и Аэторобус тоже не мгновенно идеальные самолеты делает, постоянные доработки. Но как быстрее довести до ума, имея 10 экземпляров или 100? На 100 в 10 раз быстрее накапливается статистика...
И я что-то не понял, про обучение, разве пилотов готовят не по общей программе, а потом на конкретный самолет, независимо импортный или отечественный?
Например Вики ответ трактует так -"Гражданин — индивид, на политико-правовой основе связанный с определенным государством, что позволяет правоспособному гражданину, по отношению к другим гражданам и обществу (государству), иметь взаимные права, обязанности и, в их рамках, свободы."
Пилоты в России зарабатывают больше чем в США. Такой вот секрет. Тем не менее молодежь это не привлекает. Т.к. пилотам нужно много учиться, каждый год проходить аттестацию и вкалывать. Многие этого не любят.
Комментарии
Они как коты в масле, в любой авиакомпании — самые высокооплачиваемые и привередливые специалисты. Чуть что не так моментом перетекают в другие АК — пилотов то нехватает всем. Поэтому руководство и трясется над ними, а они этим пользуются. Хотя пилот — это всего-лишь водитель, да с определенными навыками и умениями. Без того же техника в аэропорту, бухгалтера, который деньги за керосин и ремонт перечисляет, без коммерса, который рейс продает щни пилоты сидели бы на земле и сосали лапу.
Это не к тому чтоб им зарплату урезать, а к тому чтоб была здоровая конкуренция на профф рынке и летчики бы держались за свою работув АК повышая соответственно свои знания и профессионализм — от чего все мы толдько выиграем
Выходит, что при создании 1 НОВОГО рабочего места — ДВОЕ русских будут терять работу. Парадокс!
PS Кстати, а какова численность работающего населения в России?
33.750.000 — трудоспособного населения, а кто из них реально работает?
PS Ау-у! Где вы, 50 миллионов дураков?
Русские слишком ленивы, тупы и злы для другого.
Тогда откуда такие оптимистиные мысли
//////////только жрать и срать.////////
жизнелюб Вы наш интересный?
Да, говно, к тебе так никогда не обращались.
//////////только жрать и срать.////////
Про отставание это бред, военная авиация всё еще впереди, гражданской просто нет, но и никто не пытается её приобретать... Суперджет от Сухого, пытается что-то строить, но была-б гос поддержка в виде кредитов и льгот, его покупали-бы, а чем больше они произведут, тем быстрее устранят различные недоработки, тот же Боинг и Аэторобус тоже не мгновенно идеальные самолеты делает, постоянные доработки. Но как быстрее довести до ума, имея 10 экземпляров или 100? На 100 в 10 раз быстрее накапливается статистика...
И я что-то не понял, про обучение, разве пилотов готовят не по общей программе, а потом на конкретный самолет, независимо импортный или отечественный?
Например Вики ответ трактует так -"Гражданин — индивид, на политико-правовой основе связанный с определенным государством, что позволяет правоспособному гражданину, по отношению к другим гражданам и обществу (государству), иметь взаимные права, обязанности и, в их рамках, свободы."
Вы это полностью на себе ощущаете?
А как вы трактуете это великое слово.
У тех хоть море есть, а если что верблюды, ведь верблюд это тоже корабль хоть и пустыни.