Она не первая и не последняя, кто так под фуры лезет и не думает, что он ее там просто не видит. Мертвая зона у него справа от кабины. Особенно если нет зеркала, что вниз смотрит.
Этой мадам, с такими нервами и такими манерами вождения на дороге делать нечего. А к мед. комиссии не меньший вопрос, как её такую допустили, почему не выявили проблемы с нервной системой и/или психические отклонения.
Про качество современного обучения отдельный вопрос.
кагбэ перестраиваться в сплошном потоке да и еще перед светофором, и перед фурой, тетка просто жжет-)) да и метаться с рядность в потоке — это создавать аварийную ситуацию! у неё что недержание, ехала за фурой и ехала бы далее, нет метаться надо
Я сдавал на права два года назад. Начну с того что до этого никогда не водил машину. Ну не было у нас в семье машины. И с друзьями как -то не приходилось кататься, так что бы поучили. Во общем буду краток. Когда ходил на подготовку этих ускоренных курсов правил движений был спокоен, не проблема их выучить. Вот когда подошли к вождению тут я был огорошен. 20 часов на вождение и все. При этом надо учесть первые два часа ознакомление с машиной , переключение скоростей работа рулем, педалями. Остается 18 часов. Из каждого часа вычти минут по 10 на то чтобы поздороваться, сделать записи в журнал инструктору, в конце занятий расписаться.
18 х 10=180 мин=3 ч из 18 — 3=15 час на езду по полигону из них 1 час по городу. Все новый "ас дороги" готов. Я понял что не сдам. Ну не реально я думаю научить человека за 15 часов ездить в городе в современных условиях. Нет по полигону на выжатом сцеплении по тихонькую я ехал, но это же не вождение, оно не имеет ни какого отношения к движению по городу. Ну думал буду сдавать и встану на первом перекрестке. Я был наивен в свои 37 лет. А никого в город и не выводили. Разве можно принять за один день 5 групп по 30 человек при нормальной приемке? Такой цели и не стояло. Сдавали только полигон. при чем было видно, кто сразу договорился им подавали рено и форд, кто как в "масяне" — "самоуверенные и прочее" тем давали ушатанную девятку (коробка скоростей включается со скрежетом а то и выбивает, газ не информативный, ручник нужно тянуть на себя как пилоты при катапультировании, ну и тормоз проваливается) так как авто школа на занятиях предоставляла хорошие отрегулированные машины то сразу возникало два варианта. Те кто по разным причинам ездить могли и имели опыт пришли ради прав, те бывало и справлялись и сдавали, те же кто не имел этого опыта не естественно шли до следующего 2-3-4 раза. Ведь это все равно что покатавшись на пони которую вели в поводу, сесть на мустанга который не слушается. Я ходил сдавал еще два раза, потом плюну, через там кого-то кому-то заплатил мне предоставили нормальную машину и полигон сдал. После того как получил права я наклеил чайник на стекло и еще три месяца ездил учился по городу с батей, благо он водитель с 30 стажем. Более менее за рулем почувствовал себя только через пол года.
Но я ради интереса спросил у инструктора, что это за подготовка такая, как летчиков в войну "взлет-посадка"
На что мне честно ответили — "Запомни никому грамотный водитель на дороге не нужен, кроме самого водителя.
Чем безграмотней водитель вышел с автошколы тем лучше: гаишникам-они имеют больше возможностей тебя штрафовать (иметь) по поводу и без повода, производителям машин и запчастей — пока та научишься нормально ездить в городском режиме ты будешь гробить сцепление, не вписываться в габариты, ловить лишние кочки, заправщикам — потому что ты будешь больше тратить топлива."
Раньше была такая политика партии и страны, что каждый кто окончил среднею школу(я в 1993) уже имеет профессию. Мне повезло, у нас готовили водителей — профессионалов или кассиров. Давали не бумажку а нормальные права с записью "водитель — стажер до такой-то даты", т.е. можешь сесть за руль когда исполнится 18.
странно , я так же не имел опыта управления, 25 часов вождения. учился на калине, сдавал на логане и с первого раза. после приобретения авто больше тупняков имел с парковкой, чем с ездой в городе.
Комментарии
На трассе под МАЗа колеса попал.
В этом несчастье хорошего доля — Больше не надо ему алкоголя
Про качество современного обучения отдельный вопрос.
А как бы она усралась, если бы получилось вот так:
youtube.com
18 х 10=180 мин=3 ч из 18 — 3=15 час на езду по полигону из них 1 час по городу. Все новый "ас дороги" готов. Я понял что не сдам. Ну не реально я думаю научить человека за 15 часов ездить в городе в современных условиях. Нет по полигону на выжатом сцеплении по тихонькую я ехал, но это же не вождение, оно не имеет ни какого отношения к движению по городу. Ну думал буду сдавать и встану на первом перекрестке. Я был наивен в свои 37 лет. А никого в город и не выводили. Разве можно принять за один день 5 групп по 30 человек при нормальной приемке? Такой цели и не стояло. Сдавали только полигон. при чем было видно, кто сразу договорился им подавали рено и форд, кто как в "масяне" — "самоуверенные и прочее" тем давали ушатанную девятку (коробка скоростей включается со скрежетом а то и выбивает, газ не информативный, ручник нужно тянуть на себя как пилоты при катапультировании, ну и тормоз проваливается) так как авто школа на занятиях предоставляла хорошие отрегулированные машины то сразу возникало два варианта. Те кто по разным причинам ездить могли и имели опыт пришли ради прав, те бывало и справлялись и сдавали, те же кто не имел этого опыта не естественно шли до следующего 2-3-4 раза. Ведь это все равно что покатавшись на пони которую вели в поводу, сесть на мустанга который не слушается. Я ходил сдавал еще два раза, потом плюну, через там кого-то кому-то заплатил мне предоставили нормальную машину и полигон сдал. После того как получил права я наклеил чайник на стекло и еще три месяца ездил учился по городу с батей, благо он водитель с 30 стажем. Более менее за рулем почувствовал себя только через пол года.
Но я ради интереса спросил у инструктора, что это за подготовка такая, как летчиков в войну "взлет-посадка"
На что мне честно ответили — "Запомни никому грамотный водитель на дороге не нужен, кроме самого водителя.
Чем безграмотней водитель вышел с автошколы тем лучше: гаишникам-они имеют больше возможностей тебя штрафовать (иметь) по поводу и без повода, производителям машин и запчастей — пока та научишься нормально ездить в городском режиме ты будешь гробить сцепление, не вписываться в габариты, ловить лишние кочки, заправщикам — потому что ты будешь больше тратить топлива."
Когда в него прилетит такой вот "не кому не нужный" водитель, пусть винит себя.
Сколько у него еще таких впереди... под колесами его фуры? ))
– Николаич, под меня заехала дура. ДУ–У–У–У–УРРРРА. Звони в кащенку Блеаааать! и приезжай быстрее с доктором–хуёктором.