никогда не лезьте под фуру справа. никогда. и вообще не лезьте под фуры. винить кроме себя и своей тупости некого будет. а если слова не доходят до смысла почему это я не должен справа под фуру лезть, попросите кого нибудь дать покататься на фуре ил хотя бы посидеть.
а по факту баба дура редкостная, и права куплены . и как автошколу не усложняй если права будут продавать, дарить то ничего не измениться.
да и еще если бы она была в автошколе на занятиях то ей как мне это просто сказали бы на словах , и она приняла это на веру как например я и не стал бы никогда проверять.
по поводу видео, женщина конечно говорила по телефону весьма странно, это да.
и начала пререстроение она довольно близко, но резкого торможения я не увидел, наоброт все было плавно, скорость у фуры была не более 20 кмч. на мой взгляд, дистанции для торможения у фуры (с учетом скорости) было достаточно. но вот нахера фура потом еще раз тётку протаранила, когда зеленый зажегся, для меня загадка. такое чуство что водитель фуры машину вообще не увидел.
Потому что в правом зачастую припаркованные с нарушением правил, а на светофорах еще и ждущие правую стрелку, а кроме того в ПДД вполне ясно написано: "В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения."
То есть если фура будет тошнить в левом ряду, а Вы ехать в правом и она (фура) решившись перестроиться вотрёт Вас в обочину — это будет опять-же Вашей проблемой? На всех нормальных грузовиках давно есть верхние панорамные зеркала дающие нормальный обзор правой стороны. Перефразируя Вашу поговорку — "если бегемот дохлый калека, то ему вообще нехер из болота вылазить..." Тетка с ролика конечно дурила, но фурист тоже отжег — незаметил как притёр и когда тётка вылезать собралась — стартанул... Так что столнулись двое калек — одна на голову, другой на глаза...
Предлагаю поставить детский педальный автомобиль рядом с правым передним углом реального автомобиля, сесть за руль реального автомобиля, и подумать над тем, что видно, и как этому поможет панорамное зеркало.
А также рекомендую немного проехать вперед, пытаясь уловить тот момент, когда под колесами что-то захрустит.
И что касается перестроения: когда один едет прямо, а второй перестраивается — в ДТП виноват тот, кто перестраивается, не зависимо от того, с какой он окажется стороны: правой или левой. Мне в бок фургон так перестраивался. Ничего. Я оттормозился, обдудел его, он аварийкой извинился. И поехали дальше.
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
То есть ему вообще нужно держаться правее, а не лезть в левые ряды. А в пробках, так уж тем более ехать только по своей полосе. Да как и всем остальным.
фуры ездят в центральном ряду ( на 3-х полосной) чтобы не тормозить перед поворачивающими направо, автобусами и маршрутками. потому что тормозить и разгонятся для фуры тяжело и накладно.
НАсколько я понял она совершенно не ощущает габаритов машины. Если вы обратите внимание, то, фура сдает назад и легковушку тоже тащит. Это говорит о том, что мадамка вперлась ровно под бампер фуры своим багажником. После чего закатила истерику. Прекрасно она все поняла, видно бабло было отложено на косметику , а вбухать придется в ремонт своего авто...
Вот классное видео из Сочи от 31.01.2013 о двух начинающих дурах за рулём. Жесть. Зачем ремни безопасности не изучала. В аварии чудом никто кроме железа не пострадал.
у нас случай был, иду , типа, домой — перекресток, зона 30 ( для тех кто из фашикистана) то есть нужно пропускать всех , кто находиться на перекрестке с права от тебя. Едет мужик, притормозил, посмотрел , поехал, едет второй — такая же фигня, едет машина без никто, и только после проезда перекрестка на месте водителя появляется мадумазель с губнушкой в руке ( которая по ходу упала и она ее искала там между педалей) жаль не было что нить в виде КамАЗа в тот момент.
Комментарии
youtube.com после 22 минуты.
а по факту баба дура редкостная, и права куплены . и как автошколу не усложняй если права будут продавать, дарить то ничего не измениться.
и начала пререстроение она довольно близко, но резкого торможения я не увидел, наоброт все было плавно, скорость у фуры была не более 20 кмч. на мой взгляд, дистанции для торможения у фуры (с учетом скорости) было достаточно. но вот нахера фура потом еще раз тётку протаранила, когда зеленый зажегся, для меня загадка. такое чуство что водитель фуры машину вообще не увидел.
Как говорится: у бегемота плохое зрение, но при его массе это не его проблема.
Я на КАМАЗах в 90х наездился.
Вот, кстати, на тему что видно: news.amobil.ru
А также рекомендую немного проехать вперед, пытаясь уловить тот момент, когда под колесами что-то захрустит.
И что касается перестроения: когда один едет прямо, а второй перестраивается — в ДТП виноват тот, кто перестраивается, не зависимо от того, с какой он окажется стороны: правой или левой. Мне в бок фургон так перестраивался. Ничего. Я оттормозился, обдудел его, он аварийкой извинился. И поехали дальше.
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
То есть ему вообще нужно держаться правее, а не лезть в левые ряды. А в пробках, так уж тем более ехать только по своей полосе. Да как и всем остальным.
первый. касается движения вне населенного пункта. В ролике, практически 100%-но — город.
знаки 5.1 и 5.3 — автомагистраль и дорога для автомобилей. В ролике, практически 100%-но — обычная городская улица.
Движение со скоростью выше 80кмч на этой улице маловероятно, ввиду наличия регулируемого перекрестка.
итого — первый абзац мимо тазика.
второй: ровно то, что я и сказал. пункты 9.5, 16.1 и 24.2 никак не запрещают движение в средней полосе.
третий. касается запрета движения в левой полосе. В ролике фуре не едет в левой полосе, так что и тут мимо тазика.
Так что вывод "нужно держаться правее" выглядит высосанным в лучшем случае из пальца, тем более, что фура и едет "только по своей полосе".
youtube.com!
Реальный случай- в декабре 2012 другу в машину въезжает милая девушка (задом).
Пока приехала группа разбора то се. Потом визит в горгаи (или как там это нынче называется).
Ожидание с 21-00 до 3-00 за это время там собрались участники 17 дтп из этого кол-ва 12 дтп произошли по вине ТП . Статистика Вещь.
Все на упрощение идут — а у нас наоборот..
Вот как иные девушки паркуются...
Если зритель не торопится, и него есть время, может получить истинное удовольствие.