Да, все так, только 2 форточки у мерса и форда справляются в Крыму при жаре в 35 с воздушной массой. На заводе уже просчитали — как там воздух будет циркулировать и на какой скорости движения.
PS: Главное не нервничать скотовоз набитый людьми (человек 150) в жару и холод с с высотой 1,9-2 метра несоизмеримо круче мерседесов!
мда... воспоминания. зимой дубак в них был и в горку не мог заехать, так мужики выходили и толкали его руками. у нас только недавно пропали... живучие. водилы правда жаловались, летом жарища в кабине.
Я помню эти желтые автобусы! В детстве я ездил на них в школу! Взади если стоять то так классно подбрасывало на неровностях. Эх... это было много-много лет назад... жаль что их больше нет...
У нас х не осталось, скорее всего в связи с подорожанием топлива. Остались только Газельки и ПАЗики, Икарусы гниют на свалке, капитализм всё отрегулировал.
Знаете...я учился на водителя на Газ 51 но никогда на нем не работал,зато получил знания о "перегазовке" и "двойной выжим сцепления".Я вообще сторонник того,что бы обучение вождению проходили на старых грузовиках,ибо будут знать каково это и с грузовика легче пересесть на любой легковой автомобиль.:)
Есть модификации ЛиАЗ-677М с механической КПП. Машина — зверь. Автомат в гору не мог подняться, да и с горы не особо ехал. Все потери мощности у него приходятся на КПП (гидромеханическая автоматическая) На механике эти же автобусы летают как черти угорелые. правда сейчас уже даже их не видно. Связано это не с подорожанием бензина, а с прекращением выпуска. Насколько я помню, ездили они на 80-м. расход — просто дикий — 60 литров на 100 километров для автомата.
Комментарии
PS: Главное не нервничать скотовоз набитый людьми (человек 150) в жару и холод с с высотой 1,9-2 метра несоизмеримо круче мерседесов!
ЛАЗ это машина избранных!
Только крутые водители допускались до управления...
эээх были времена