Лодка , девушка за вёслами — Из реальной истории на крайнем севере : -" Ей- то, что? Греби,да греби.. А я должен думать как жизнь жить.."
---------------
О переходе с потрянок на носки — С314здить можно больше ! Носки рвутся быстрее и товар ликвидный. А то — портянки ! Ну с315здил и куда их ? Ну машину протирать , а оставшиеся 5 вагонов ??...
--------------
Кулончики на цепочках — Сильно подозреваю,что из них складывают, когда надо, звезду Давида ..
Про воз бревен:
This load of white pine was cut on the Nestor Estate near Ewen, Michigan, in Ontonagon County in the Upper Peninsula. It was a world's record load of more than 36,000 board-feet of lumber. The two horses did indeed pull the load approximately a quarter of a mile. It was then loaded onto railcars, along with the sled, and sent to Chicago. The load was reloaded as part of the Michigan Lumber exhibit at the 1893 Columbia Exposition.
И еще дороги для перевозки таких бревен заливали как каток, на лошадях спец подковы с шипами.
Дороги в нашей местности назывались — ледянки. После войны (достоверный факт) лошадь (одна!) могла перевезти около 10 кубометров древесины, учитывая, что на машине только 8.
Слышал про такую тему. Действительно делали специальные дороги... Но у меня только один вопрос. Как?! Как они всё это нагрузили? С удовольствием посмотрел бы со стороны на процесс погрузки и укладки самого верхнего бревна.
закатывалось. две горы между ними дорога. подъезжает подвода раскатываются веревки крепежные и закидываются в проем с горок бревна. затем остается только стянуть все и можно выезжать
что то типа этого
/--! !--\
/ ! ! \
_/ !__! \_ — посередине дорога и наклон поменьше :)
.. укладки самого верхнего бревна...
Его-то как раз укладывают самым первым,приподнимают ( в реальности — подклинивают длинными досками ) подсовывают два следующих,потом три и т.д. Всё гениальное просто!
Так чтобы последние под низ подсунуть надо подклинить всю эту гору брёвен? Этож какой рычаг нужен! Да и рассыпется же к чертям. А насчёт двух гор и дороги... это уже прям привязка какая-то к определённой местности. А если нет поблизости подобного ландшафта? Нет, братцы... Пожалуй это даже покруче египетских пирамид. Сделано... а как сделано, хрен его знает!))) Попытаюсь погуглить, стало жутко интересно. Очень не хочется верить, что это монтаж. Тем более, как я уже говорил, где-то слышал или читал про подобную тему, как по льду одной лошадью перевозились тонны брёвен.
Мужик на офисном кресле с собакой — просто, но со вкусом. Снежный мужик с книгой понравился. А воз бревен — фантастика! Они столько навалили для прикола? Или хотят проверить, тронется ли воз? В общем, много интересных. Спасибо автору.
Комментарии
---------------
О переходе с потрянок на носки — С314здить можно больше ! Носки рвутся быстрее и товар ликвидный. А то — портянки ! Ну с315здил и куда их ? Ну машину протирать , а оставшиеся 5 вагонов ??...
--------------
Кулончики на цепочках — Сильно подозреваю,что из них складывают, когда надо, звезду Давида ..
Я не знаю как там у тебя с клопами, а вот с юмором — никак ! ( Часом -нет)
This load of white pine was cut on the Nestor Estate near Ewen, Michigan, in Ontonagon County in the Upper Peninsula. It was a world's record load of more than 36,000 board-feet of lumber. The two horses did indeed pull the load approximately a quarter of a mile. It was then loaded onto railcars, along with the sled, and sent to Chicago. The load was reloaded as part of the Michigan Lumber exhibit at the 1893 Columbia Exposition.
И еще дороги для перевозки таких бревен заливали как каток, на лошадях спец подковы с шипами.
что то типа этого
/--! !--\
/ ! ! \
_/ !__! \_ — посередине дорога и наклон поменьше :)
Его-то как раз укладывают самым первым,приподнимают ( в реальности — подклинивают длинными досками ) подсовывают два следующих,потом три и т.д. Всё гениальное просто!
Винни-Пух порадовал :)
А про больницу всплакнул :(