Понимаю, что вопрос глупый, но мне всегда было интересно, если самолёты так часто выкатываются за ВПП, то почему бы не делать ВПП на пару тысяч метров длиннее?
Dayran , — ответ лежит на поверхности. — дорого . города,- расширяются. то, что раньше было далеким пригородом, — сейчас уже — чуть ли не центр города. удлиннять ввп уже сложно. авиастроители, придерживаются определенных стандартов. и ввп построены с запасом. на военных аэродромах,- стоят сетки. и то, имеет смысл только для легких машин, а гражданские- транспортные ловить пару сотен тонн на скоростях в пару сотен км, ----
трудное дело.
я видел в заграничных странах, там где есть горы, для автопоездов строят "тормозные карманы" . выглядит как съезд с дороги но дорога засыпанная многометровой подушкой из гравия. . если тормоза отказали ии типо того, — то водитель автопоезда съезжает на такую дорогу.
примерно такую, видел на видео для самолетов. но вместо гравия.. очнее к подушке из гравия, — сверху кладут бетон. но хитрый бетон. — вначале твердый, а потом,- почти пенобетон.
ну а далее,
впп и посадочное оборудование строят не дурни, самолеты строят — не дурни и контроль в этой сфере,- достаточно жесткий.
ну , 20 тонн зацепить тросами , — да. и то, — венный пилот поготовлен и здоров к таким перегрузкам. если так перегрузить обычного гражданского\гражданскую — помрет .да и 200 + тонн, — которые несутся со скоростью пару сотен,км в час,- остановить "нежно" . — мне смотрится — проблематично. скорее, — действительно имеет смысл последние метров сто-двести триста посадочной делать типа "песочницы" . ну как у прыгунов в длину.
хотя, -это всё тоже относительно. если самолет начнет приземляться совсем близко к концу бетонки, — то , — разницы нет. остановить аппарат в 100- 300 тонн , на скорости в пару сотен км час, — на сотне метров, — без того, что бы люди не погибли,-
автомобиль на асфальте при скорости стодвадцать, — тормозит примерно под сотню метром. или больше ...
Потому что именно ввп создал все предпосылки для этого, создав сегодняшнюю систему. Системный кризис, создававшийся годами, так же как и в армии, в образовании, в промышленности и во всех остальных сферах жизни.
Самое страшное из произошедшего- это не то, что летать в России чуть менее безопасно, чем в Конго-Бразавилле над партизанскими базами, самое страшное то, что народ оскотинился до нереальной степени, из более чем сотни человек зассали ВСЕ, кроме троих-четверых. Остальные стояли и снимали на айфоны то, как их зовут на помощь.
То что происходило, какой-то очередной атомный п..ц. Добровольцы при всем их благородном устремлении понятия не имели как действовать, и скорее всего кого-то из спасенных отправили на инвалидное кресло. Что мешает хоть иногда по телевизору вместо всякого дерьма показывать инструкцию к действию при ЧС, коль скоро жизнь в России в два раза безопаснее участия в боевых действиях на передовой в ВОВ (статистика Кадочникова)?
Если исходить из того, что прибытия спасателей приходится дожидаться от 15 минут до нескольких часов (год назад видел катастрофу с участием нескольких грузовых машин на киевке, до "Лидера" около трех километров, спасатели прибыли через час) где людям узнать, что делать при чрезвычайных ситуациях, количество которых с каждым днем будет только увеличиваться?
Никто не знал как действовать ни растерянные гаишники, ни скорая стоящая в пробке, ни оперативный штаб. Никто.
И повторюсь, в СССР тебе пришли бы на помощь все очевидцы, в 90-е большая их часть, сегодня не придет почти никто. Что такое нереальное сделали с людьми за 12 лет, что они стали скотом?
Росавиация направила письмо руководству ОАО "Туполев" о возможных проблемах с системой торможения на самолетах Ту-204 накануне аварии в столичном аэропорту "Внуково", сообщили РИА "Новости" в Росавиации.
По данным Росавиации, подобный случай выкатывания самолета Ту-204, но с другим бортовым номером, произошел 21 декабря 2012 года в аэропорту "Толмачево". Тогда после посадки не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения.
"В том случае предварительной причиной инцидента явился отказ блока концевых выключателей обжатия амортстоек, то есть основных стоек шасси. Подобные отказы на воздушных судах этого типа имелись и ранее. В виду серьезности происшедшего в "Толмачево" события Росавиация 28 декабря 2012 года направила президенту ОАО "Туполев" директиву с предложением разработки срочных предупредительных мероприятий", — сообщили в Росавиации.
А кто врёт-то? Наверно, тот , кто комментирует как минимум два авиационных ВУЗа закончил? Хватит цепляться к словам. А это про "врёт" уже превращается в манию у некоторых. Канал Россия 24 подробнейшую инфу дал, даже прилепили прослушку эфира фанатами..Чего тебе ещё не хватате?
Наберись терпения и всё узнаешь, когда разберуться компетентные люди..
Комментарии
трудное дело.
я видел в заграничных странах, там где есть горы, для автопоездов строят "тормозные карманы" . выглядит как съезд с дороги но дорога засыпанная многометровой подушкой из гравия. . если тормоза отказали ии типо того, — то водитель автопоезда съезжает на такую дорогу.
примерно такую, видел на видео для самолетов. но вместо гравия.. очнее к подушке из гравия, — сверху кладут бетон. но хитрый бетон. — вначале твердый, а потом,- почти пенобетон.
ну а далее,
впп и посадочное оборудование строят не дурни, самолеты строят — не дурни и контроль в этой сфере,- достаточно жесткий.
хотя, -это всё тоже относительно. если самолет начнет приземляться совсем близко к концу бетонки, — то , — разницы нет. остановить аппарат в 100- 300 тонн , на скорости в пару сотен км час, — на сотне метров, — без того, что бы люди не погибли,-
автомобиль на асфальте при скорости стодвадцать, — тормозит примерно под сотню метром. или больше ...
Неужели это тема для срача?
Причем тут ВВП?
Господи помилуй. Научитесь любить, если не ближнего, то хотя бы друг друга.
То что происходило, какой-то очередной атомный п..ц. Добровольцы при всем их благородном устремлении понятия не имели как действовать, и скорее всего кого-то из спасенных отправили на инвалидное кресло. Что мешает хоть иногда по телевизору вместо всякого дерьма показывать инструкцию к действию при ЧС, коль скоро жизнь в России в два раза безопаснее участия в боевых действиях на передовой в ВОВ (статистика Кадочникова)?
Если исходить из того, что прибытия спасателей приходится дожидаться от 15 минут до нескольких часов (год назад видел катастрофу с участием нескольких грузовых машин на киевке, до "Лидера" около трех километров, спасатели прибыли через час) где людям узнать, что делать при чрезвычайных ситуациях, количество которых с каждым днем будет только увеличиваться?
Никто не знал как действовать ни растерянные гаишники, ни скорая стоящая в пробке, ни оперативный штаб. Никто.
И повторюсь, в СССР тебе пришли бы на помощь все очевидцы, в 90-е большая их часть, сегодня не придет почти никто. Что такое нереальное сделали с людьми за 12 лет, что они стали скотом?
Я тоже сначала не понимл многого... теперь глаза раскрылись.... правда страшно стало, когда стал понимать как и кто гробит Россию, и кто помогает...
По данным Росавиации, подобный случай выкатывания самолета Ту-204, но с другим бортовым номером, произошел 21 декабря 2012 года в аэропорту "Толмачево". Тогда после посадки не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения.
"В том случае предварительной причиной инцидента явился отказ блока концевых выключателей обжатия амортстоек, то есть основных стоек шасси. Подобные отказы на воздушных судах этого типа имелись и ранее. В виду серьезности происшедшего в "Толмачево" события Росавиация 28 декабря 2012 года направила президенту ОАО "Туполев" директиву с предложением разработки срочных предупредительных мероприятий", — сообщили в Росавиации.
newsru.com
Ошибка экипажа.
Латать банально некому. Раньше чтоб КВС получить люди десятками лет пахали. Щаса чуть ли ни со школьной скамьи дают.
Девять лет назад летные училища и аэроклубы путиноиды зубами рвали. Сегодня не осталось ничего.
Оракул бл... Щелкопёр!!!
К сожалению...
А если раненые спустя сутки после аварии! скончались -опять катастрофа?
Чё к слован доё...ся? Каузистика всё это
Да! Просто надо называть вещи своими именами, проще — не врать!
Наберись терпения и всё узнаешь, когда разберуться компетентные люди..
ЛЮДИ ПОГИБЛИ!!! А на "потерю борта" — насрать — это всего навсего "железяка"...
видео с автомобильного регистратора, зафиксировавшая момент столкновения
те, кто одни-они не всегда сами с собой общаются вслух
Ладно. Закончим. Тема не для шуток.