А что мы с Вами ждем от неграмотных новичков? Вы посмотрите, русский язык давно забыли, самолеты обслуживают молодые и не всегда грамонтные новички. Выбора нет, "пожилые" и опытные сейчас "не в моде", увольняют при первой возможности, берут якобы молодых, энергичных. А то, что они откровенно тупые, просто наглые, амбиции через край, никого почему то не напрягает. А ведь пожилыми у нас считают всех кому за 45. А реально, опыт приходит только после 30-35. До тех пор пока прибыль будет стоять на первом месте, за нашу с Вами безопасность в воздухе, будут отвечать менеджеры а не инженеры. А менеджер не различает понятия "инверторный двигатель" и "инверторный привод двигателя", ему главное продать. А нам, главное выжить. А это две несовместимые вещи.
Один раз летал на таком — сильно трясло, несколько человек тошнило. Летели недолго, но показалось как-будто весь день в нем провел. Думал пилот новичок, но оказываеться это самолет такое Г.
Самолёт ведь на части развалился и загорелся. Скорость 100 км/ч не меньше была. Кабина на высоте 4 м над землёй. Падение на такой скорости и высоты здоровья не добавляет.
Ребята, дело не в лоукосте. Дело в распиз..яйстве везде и во всем. И патологическом жмотстве. Например, украинский Аэросвит, частная компания принадлежащая украино-еврейскому пацану Коломойскому, лоукостером никак не является. Сегодня в киевском "Борисполе" сидит полтыщи человек, кто оплатил перелёт Аэросвитом на Гоа, во Вьетнам и Тайланд, чтобы встретить там Новый год. По 700 — 900 долл. Десять лет назад Аэросвит качал деньги из украинского бюджета, оставляя всю прибыль себе. Тогда они летали нормально. Последних три-четыре года схема не работает. Поэтому Коломойский просто перестал платить всем — за топливо, за навигацию, аэропортам, сотрудникам. Прибыль — себе в карман. В нормальной стране этого жидёнка вначале бы вывернули до трусов, а потом пристрелили, но у нас даже национализовать этот Аэросвит боятся отчего то.
Очень красивая девушка была, скорее всего, погибла из-за действий добровольцев-спасителей, не представляющих как и чего нужно делать в таких случаях. А они так действовали, потому что не представляли себе, как правильно, потому что никто им этому не учил, потому что не было штатных спасателей в аэропорту, потому что у пожарных не было ни знаний, ни желания делать-что-либо, ни парамедицинского оснащения.
а потому что из-за нариков даже на скорой проблемы теперь с обезболивающими, суки "спасают" 50 тысяч гнилых наркоманов и запрещают препараты которые нужны миллионам...
Вы таки много знаете о строительстве ВПП ? Что располагаются они согласно розе ветров в конкретном месте и еще куче факторов а которых вы наверное даже не слышали , да и скорее всего сначала появилась ВПП , а потом рядом построили дорогу.
Это беда большинства современных аэропортов, когда их начинали строить и город был далеко и дороги не загружены. А теперь приходится выбирать или на дорогу или на ближайший посёлок. Выбирают дорогу.
Комментарии
"За период январь-ноябрь в ДТП на дорогах России погибло 25696 человек. Ранения получили 237431 человек."