Гаи переименовали в ГИБДД, ПОЛИЦИЮ в МИЛИЦИЮ, СУББОТНИКИ в ДНИ БЛАГОУСТРОЙСТВА, ПРОПИСКУ в РЕГИСТРАЦИЮ, поменяли форму в армии (сейчас готовят новую смену, перекрасили самолёты — конечно это всё делает нашу жизнь всё лучше и лучше с каждым мгновением — это по-вашему. А по-моему хернёй занимаются.
Комуфляж....Это раскраска боевого самолете (в нашем случае) призванная замаскировать (скрыть) его на местности...
Вопрос: Какой местности? Местности по большому счету может быть две: на стоянке в части и в воздухе.
На стоянке в части самолеты практически всех типов стоят на бетонке (ВВП и рулежки из бетоных плит и/или заливок бетона) — цвет светлосерый... На траве они не стоят по определению...
В воздухе камуфляж вообще не нужен, т.к. современный бой происходит в подавляющем большинстве случаев, когда противники видят друг друга только по радарам, т.к. находятся на расстоянии в несколько десятков, а то и сотен километров...
Так, что судите сами насколько нужен "макияж" современным высокоскоростным самолетам....
ЗЫ: для пардон, говнометателей: Я служил в авиационном полку на Дальнем востоке офицером обслуживания авиационной техники, правда 2 года после института, но хватило кое в чём разобраться....
В принципе, думал также. Единственное, могу предположить, что ломаный чёрно-серо-белый камуфляж "размывает" форму самолёта, стоящего на бетонке или палубе и затрудняет его идентификацию с воздуха.
Самолет взлетает и садится по бетону, а не по льду... В любом батальоне обслуживания есть спец.машины — сдувки с авиадвигателями, что бы снег с ВВП (ВПП :-) ) сдувать...
Основной принцип этого решения, которого придерживались военные — "не как у НАТО", остальное уже не так важно. Ибо как принималось это решение волевым "хочу", так и отмена его так же чисто эмоционально-политический шаг.
Ну и нужно сделать скидку на "источники" газеты "Известия"... Зимой значицца слишком заметен потому, что не белый, а летом этот белый самолёт не будет заметен? На чёрной взлётной.
При наличии большое числа средств электронного обнаружения, человеческий глаз до сих пор не потерял актуальности в деле поиска противника. Камуфляж тут очень востребован.
Верно! Ведь после того, как успел обнаружить летящий на сверхзвуке Т-50, надо ещё успеть расстегнуть кобуру, вытащить "макарыча", прицелиться и громко крикнуть: "Пиф-паф! Ты убит!"
Вы правы...Гораздо большую роль будет играть часы учебно-тренировочных налетов экипажей.. Позвольте повторюсь : естественно камуфляж-не панацея, НО ПРАВИЛЬНЫЙ камуфляж повышает шанс на выживание, и смысл камуфляжа уважаемый не в том "когда из кустиков самолет выкатило пару технарей и по лесной лужайке он взлетел"...А в том что-бы уменьшить различимость самолета при атаке противником сверху , снизу-же наносится окрас соответствующий окрасу неба (по той-же причине наоборот) ... В современных условиях боя это не существенная защита, но если ПРАВИЛЬНО положенная краска добавить хоть ПОЛ процента в ПЛЮС выживаемости нашей машины и пилотов, она свою роль выполнит...
Комментарии
Раньше это была комедия и мы над ней смеялись, а теперь — это наша жизнь. Так наша власть иммитирует бурную деятельность!
Гаи переименовали в ГИБДД, ПОЛИЦИЮ в МИЛИЦИЮ, СУББОТНИКИ в ДНИ БЛАГОУСТРОЙСТВА, ПРОПИСКУ в РЕГИСТРАЦИЮ, поменяли форму в армии (сейчас готовят новую смену, перекрасили самолёты — конечно это всё делает нашу жизнь всё лучше и лучше с каждым мгновением — это по-вашему. А по-моему хернёй занимаются.
Узница совести под домашним арестом. Вот-вот умрёт.
Палачи запретили даже визиты массажистаов.
Мохнатый вонючий шмель, это смерть карьеры любой
бизнес-женьщины. И не только в Российском мин. обороны.
Вопрос: Какой местности? Местности по большому счету может быть две: на стоянке в части и в воздухе.
На стоянке в части самолеты практически всех типов стоят на бетонке (ВВП и рулежки из бетоных плит и/или заливок бетона) — цвет светлосерый... На траве они не стоят по определению...
В воздухе камуфляж вообще не нужен, т.к. современный бой происходит в подавляющем большинстве случаев, когда противники видят друг друга только по радарам, т.к. находятся на расстоянии в несколько десятков, а то и сотен километров...
Так, что судите сами насколько нужен "макияж" современным высокоскоростным самолетам....
А может я не прав....
В принципе, думал также. Единственное, могу предположить, что ломаный чёрно-серо-белый камуфляж "размывает" форму самолёта, стоящего на бетонке или палубе и затрудняет его идентификацию с воздуха.
Ну и нужно сделать скидку на "источники" газеты "Известия"... Зимой значицца слишком заметен потому, что не белый, а летом этот белый самолёт не будет заметен? На чёрной взлётной.
Скорее на какую-то дешевенькую нитро-красочку из кружка авиамоделирования.
При наличии большое числа средств электронного обнаружения, человеческий глаз до сих пор не потерял актуальности в деле поиска противника. Камуфляж тут очень востребован.
:о))