Статья, по большому счету, неудачная. Но сами вертолеты — лучшие в мире. Пусть не по нафаршированности, как французы и итальянцы, но по надежности — вне конкуренции. Причем, это признают и сами конкуренты. В приватных беседах, конечно. Стоимость эксплуатации российских машин в разы дешевле, руководства по ремонту намного полнее и написаны человеческим языком — это слова инженеров, обученных в свое время в СССР, и волею судеб ставших теперь технарями на натовской технике.
"На Ми-8, Ми-24 и т.д я могу провести полный регламент на двигателях, роторах и планере, а на игрушечном одномоторном AS-350 дальше замены фильтров и кое-какой мелочевки — стоп, нужно вызывать специалистов производителя. Приезжает "профессионал", который отвинчивает и завинчивает каждый болтик по инструкции, на любой вопрос отвечает — сейчас посмотрю в мануале..." — это слова инженера-механика из бывшего соцлагеря. И добавил — "Ми-8 — это летающий калаш!"
Вот еще бы открыли производство маленьких отечественных вертолетиков, типа Робинзона. Самодельщиков-то много, пора уже на промышленные рельсы переводить это дело.
Комментарии
Народ, хоть иногда проверяйте то, что постите.
"На Ми-8, Ми-24 и т.д я могу провести полный регламент на двигателях, роторах и планере, а на игрушечном одномоторном AS-350 дальше замены фильтров и кое-какой мелочевки — стоп, нужно вызывать специалистов производителя. Приезжает "профессионал", который отвинчивает и завинчивает каждый болтик по инструкции, на любой вопрос отвечает — сейчас посмотрю в мануале..." — это слова инженера-механика из бывшего соцлагеря. И добавил — "Ми-8 — это летающий калаш!"
Ну вертолёты вижу, а завод где?
Какую шикарную экскурсию ты хотел увидеть? придурок, это ж ведь военный завод по сборке новейших вертолетов. Ali_Babba (Али)