тут у нас не Москва...., Томск, весной вызвали скорую, ждали 5 часов, в начале осени ждали 3 часа, не давно, ждали 4 часа пробок в городе вечером нет. распиз...во Вот основная причина. На ускорение процесса прибытия повлияло обращение к дежурному адм. города, больше никак не возможно было ускорить процесс.
Хоть маленько не в тему, но суть одна: всем всё пох..й.
Нужно вообще убрать все привилегии на дорогах,кроме Скорой.Если Путин и его холуи не могут навести порядок в стране-пусть стоят в пробках и ездят на копейках.
это не так важно — даже если его вообще было невозможно спасти — не в этом ведь дело... может скорая не успела до него доехать, может не успела до больницы довезти, речь идет о другом — СКОРАЯ НЕ ДОЛЖНА СТОЯТЬ В ПРОБКАХ АПРИОРИ
я к тому, что в том, что скорая или пожарка не может " продраться " сквозь поток авто,- это уже "видимая часть айсберга". и можно насчитать с десяток объективных причин и ошибок .
согласитесь, есть ситуации на дорогах,- когда при всем желании — ну некуда "принимать" влево или вправо. люди стараются , — но не получается чисто физически. как это избегать, как перенаправлять каретку, как и куда направить каретку и направить туда вертолет, — это уже называется "emergency management".
почему не сделать спецполосу [b]посреди[/b] дороги специально для автомобилей скорой помощи, мчс-ников, гаи и т.д.? движение по спецполосе на обычном транспорте прировнять к движению по встречке со всеми вытекающими. есть же уже такой опыт в некоторых регионах.
в Израиле, перед "скорыми" расступаются любые "пробки", народ сваливает на обочины, проежает на "красый", чтобы уступить дорогу...и сирены у них такие, что готов под землю зарыться, лишь бы проехала уже...
вертолеты не вылетают на дом, они вроде на серьезные аварии и на трассы вылетают, откуда доехать быстро не получится и есть где сесть хотя бы на полянке.
К тому же многие в скорой просто не знают или боятся его вызывать.
Чего уж там говорить, раз некоторые терапевты до сих пор не знают чем лечить беременных при простуде и поэтому их выписывают.
А теперь сравним плотность населения в вышеизложенных мировых столицах и Москвой.
Москва: 10 588 чел./км²
Нью-Йорк: 6 965,6/км²
Токио: 5 966,20 чел./км²
И это при том, что в Москве не учтены приезжие....
Москва считается столицей с одной из самых высокоэффективной транспортной системой. Москва по максимуму использовала свой транспортный потенциал. Вот в Лондоне например для борьбы с пробками ввели платный въезд в центр города.. И это при том что плотность населения в Лондоне: 4 761 чел./км²
Пробки действительно есть везде. Только какие бы пробки не были, обочина всегда свободна и все водители ужимаются вправо, пропуская неотложные службы. Ну, это личный опыт в США.
У них это регулируется серьезными штрафами и неизбежным наказанием в большинстве случаев, если это не в гетто каком-нибудь или пром зоне.
Для этого нам надо поставить на каждый участок несколько машин дпс с постоянным патрулированием, потому что обычные менты не смогут выписать штраф. Но ведь мы от этого как раз ушли.. их слишком много было.. а теперь не найти никого даже если захочешь. Норма у них это видеть патрулирующую машину раз в 15 минут хотя бы..
А пропускают у нас машины скорой нормально.. зачастую и под 60кмч едут в пробке, если она не совсем стоячая и есть пара метров для маневра.
Вот так общаешься с людьми лично, читаешь тематические сайты, твиты и прочие бложики с жжшками... Все (почти все) такие правильные пропускают не только экстренных служб авто но и друг — друга на дорогах, не хамят и по обочине только если под дулом пистолета.
Но блин стоит выехать на дорогу, эти милые люди почему-то оказываются в ничтожном меньшинстве. Наверно автохамы и инет-то не очень любят, да и заняты они серфят по дорогам в погоне за нашими нервами и эмоциями.
Новый вид млин. Этическо — генетический эксперимент вырвавшийся на наши улицы из секретных лабораторий где-то в середине девяностых, а так из взращивали для отправки на загнивающий Запад в диверсионных целях, а оно вишкак повернулось! Даааа.
правда это как правило отморозки и попадаются они не так часто..
но случаи со светофорами очень частые, в смысле поворотов не со своей полосы, вставание перед потоком в свою полосу, вылезание в левый ряд чтобы при движении поехать вправо и т.п. потому что штрафом в 100р не напугать и дпс\камеры не на каждом перекрестке.
А это в Китае такое происходит ежедневно, мол там закон существует который обязывает того, кто помог пострадавшему, выплатить половину денег на лечение. Я где-то читал, но точно не знаю правда ли. Может кто опровергнет.
Как сообщает информационное агентство Reuters, журналистам удалось найти водителя микроавтобуса, сбившего двухлетнего ребенка и спросить, заметил ли он, что сбил девочку.
"Да, я заметил. Ее смерть мне стоила $ 1,5 тыс. Но если бы она выжила, мне пришлось бы заплатить в десять раз больше", — сказал водитель.
Комментарии
Хоть маленько не в тему, но суть одна: всем всё пох..й.
это не так важно — даже если его вообще было невозможно спасти — не в этом ведь дело... может скорая не успела до него доехать, может не успела до больницы довезти, речь идет о другом — СКОРАЯ НЕ ДОЛЖНА СТОЯТЬ В ПРОБКАХ АПРИОРИ
я к тому, что в том, что скорая или пожарка не может " продраться " сквозь поток авто,- это уже "видимая часть айсберга". и можно насчитать с десяток объективных причин и ошибок .
согласитесь, есть ситуации на дорогах,- когда при всем желании — ну некуда "принимать" влево или вправо. люди стараются , — но не получается чисто физически. как это избегать, как перенаправлять каретку, как и куда направить каретку и направить туда вертолет, — это уже называется "emergency management".
К тому же многие в скорой просто не знают или боятся его вызывать.
Чего уж там говорить, раз некоторые терапевты до сих пор не знают чем лечить беременных при простуде и поэтому их выписывают.
Пробки есть везде. Возьмем город из самой "прогрессивной, эффективной, безоткатной и безраспильной страны"
Нью-Йорк:
Количество жителей — 8 459 026 человек (2010)
Площадь — 1214,4 км²
Или вот город, ну где уж точно знающие толк в эффективных развязках, хордовых магистралях, эстакадах и т.д..
Токио:
Количество жителей — 13 051 965 человек
Площадь — 2187,65 км²
ru.wikipedia.org
А теперь сравним плотность населения в вышеизложенных мировых столицах и Москвой.
Москва: 10 588 чел./км²
Нью-Йорк: 6 965,6/км²
Токио: 5 966,20 чел./км²
И это при том, что в Москве не учтены приезжие....
Москва считается столицей с одной из самых высокоэффективной транспортной системой. Москва по максимуму использовала свой транспортный потенциал. Вот в Лондоне например для борьбы с пробками ввели платный въезд в центр города.. И это при том что плотность населения в Лондоне: 4 761 чел./км²
Для этого нам надо поставить на каждый участок несколько машин дпс с постоянным патрулированием, потому что обычные менты не смогут выписать штраф. Но ведь мы от этого как раз ушли.. их слишком много было.. а теперь не найти никого даже если захочешь. Норма у них это видеть патрулирующую машину раз в 15 минут хотя бы..
А пропускают у нас машины скорой нормально.. зачастую и под 60кмч едут в пробке, если она не совсем стоячая и есть пара метров для маневра.
Но блин стоит выехать на дорогу, эти милые люди почему-то оказываются в ничтожном меньшинстве. Наверно автохамы и инет-то не очень любят, да и заняты они серфят по дорогам в погоне за нашими нервами и эмоциями.
Новый вид млин. Этическо — генетический эксперимент вырвавшийся на наши улицы из секретных лабораторий где-то в середине девяностых, а так из взращивали для отправки на загнивающий Запад в диверсионных целях, а оно вишкак повернулось! Даааа.
правда это как правило отморозки и попадаются они не так часто..
но случаи со светофорами очень частые, в смысле поворотов не со своей полосы, вставание перед потоком в свою полосу, вылезание в левый ряд чтобы при движении поехать вправо и т.п. потому что штрафом в 100р не напугать и дпс\камеры не на каждом перекрестке.
Нервным, детям и беременным не смотреть...
Как сообщает информационное агентство Reuters, журналистам удалось найти водителя микроавтобуса, сбившего двухлетнего ребенка и спросить, заметил ли он, что сбил девочку.
"Да, я заметил. Ее смерть мне стоила $ 1,5 тыс. Но если бы она выжила, мне пришлось бы заплатить в десять раз больше", — сказал водитель.
news.tochka.net
Водятел должен гореть в аду.. Буду себя успокаивать этим.
Бедное дитя.