Вот для этой машины правила и писали. С такой вот форточкой для обзора там, где должно быть лобовое стекло.
Скорость не более 60 км/ч с учётом зимнего времени на дорогах того периода.
С тех пор и дороги поменялись, и машины, и обзор, и тормоза, и трансмиссия, и зима у нас не всегда — а ездим по правилам, придуманным для этой каракатицы.
Попробуйте на обледенелой городской дороге затормозить на своей современной машине перед внезапно переключившимся светофором (а я вам гарантирую, что при 100 км/ч это всегда будет внезапно, потому что таковы особенности человеческого зрения) со скорости 100 км/ч до 0 — что от неё останется?
А если по правилам ехать, не более 60, то и светофор вы вовремя заметите, и затормозить успеете.
Только клинический долбоёб (типа вас), будет ждать в июне обледенелую дорогу.
Почему в июне? Потому что вы читали крайне невнимательно. А поскольку от природы разумом не наделены, то и сами допереть не смогли до простой идеи, что У НАС НЕ ТОЛЬКО обледенелые дороги, а с мая по октябрь очень даже приличные.
И ездить по ним по критериям, применяемым зимой, очень даже нелепо.
Далее.
У меня 20-ти лет стаж вождения и профессиональные права категории В, С, полученные ещё на автокомбинате в СССР. И за всё это время я ни разу не видел "внезапно переключившихся светофоров".
Это только для вас, окончивших скоротечные курсы "обучения вождению" под руководством раздолбаев, занявшихся этим от безработицы, светофоры переключаются "внезапно".
Ебалом на дороге не щёлкай, и ничего "внезапно" не переключится.
Это только такой разъебай, как ты, может прилететь "внезапно", а светофор умные люди рассчитывали. В том же МАДИ у нас была, помнится, кафедра, на которой изучали и проектировали работу светофора.
Это только для тебя светофор — две лампочки, "внезапно" включающиеся.
____________
И только клинический дуболом будет сравнивать поведение этого корыта с современной иномаркой. На какой угодно дороге. Только и-ди-от.
И на надо мне ебсти мозг. У меня, в отличие от тебя, высшее образование по специальности "Организация Дорожного Движения" МАДИ.
Скажите, любезный, а вас не смущает разница во времени в выпуске Москвич-400 и современных иномарок? И, таки да, иномарка иномарке рознь. Вон, рено Логан тоже иномарка ка бы, а по сути-дерево и овощ.
проектирование это далеко не все. скажу больше — неплохие проекты (правильные по всем показателям) нашими властителями были резаны много раз. после этих чинуш мы имеем то что имеем — дорожный коллапс. и поверьте далеко не только в МСК. у нас в обл городе таких проектов знаю пару. и последствия с каждым годом все хуже и хуже.
А у долбоёбов итальянцев в ихней Италии, где обледенелую дорогу видели только в кино, ограничение скорости в городе 50 км/час (даже не 60!). Те же 50 км/час в городе во Франции, Дании, Бельгии, Голландии, Швейцарии и т.д. (в большинстве стран Европы, собссно). В Великобритании вообще 48 км/час. Так что Вас, уважаемый, нужно было выгнать нахуй из МАДИ ещё на первом курсе.
+5 , а внезапные светофоры, когда зеленый без мигания резко в желтый и моментально в красный видел, хотя стаж вождения не 20 лет, а 14.. еще видел когад горит одновременно красный и зеленый ))) и не раз ))) Да у бати моего стаж вождения вообще лет 40 ))) только машины нет и не водил никогда.. но права имеет, продлевает..
С тех пор не поменялась скорость реакции человека, ширина обзора глаз, долбоебизм и желание самоутвердиться. Правила писали под человеческий организм. Научись хотя бы на 60 ездить без аварий и не мешая другим.
Ну, если по теме крепости... В старые советские времена въехал в брательниковский зепер придурок на шестёре. Повреждения6 у зепера погнулось крепление бампера (выправлено пинком на месте) и небольшая вмятина на углу заднего крыла (выправлена за 15 мин. в гараже при помощи мешка с песком и домкрата), у шестёры — бампер, крыло, блокфара и решётка радиатора. Вот тебе и крепость...
У родственника была Победа.. так он показывал царапины на бампере.. — сбил столбик бетонный, раньше около домов были такие.. ограждения.. , а еще залезал на капот и там плясал )) и рассказывал как орехи с крыши собирали ))) Вот это железо )))
банку вы завтра новую купите, а автомобиль дорогой. Чтобы заставить потребителя поскорее купить новый, автомобиль делают сгнивающим за 3-4 года. Иначе его невыгодно производить
Прежде чем кричать "у меня 5 звезд EuroNCAP и я в каске!" нефигово было бы пристегиваться ремнем безопасности в своем автомобиле для начала, так что про безопасность вы помолчите лучше.
Я считаю, что прежде чем говорить о пассивной безопасности, краш-тестах и количестве эйрбегов нужно ремнем пристегиваться в машине. И еще я считаю, что таки ваша Тойота Ярис по безопаснти-то будет пожиже, чем VW Golf или MB A-class
В то время хоть Остап Бендер и кричал: "Машина не роскошь, а средство передвижения", однако это был прям склад жизни. Да для многих советских автолюбителей машина была чем-то особенным. А ещё гараж... Гараж это было сочетание нескольких мест в одном и бар и клуб юных техников, и клуб одиноких сердец, и наконец бар...
По поводу выбора 4х дверной версии есть байка: когда Сталину представили первоначальный 2х дверный образец, то он, сев на переднее кресло, предложил представляющим автомобиль лицам сесть на заднее сиденье. Не знаю как они туда протиснулись, т.к. для посадки на заднее сиденье необходимо выгнать сидящего на переднем сиденье. Однако, намек Сталина был понят и в производство была запущена переработанная 4х дверная версия.
Кстати, 400й выпускался всего 2 года (не до 1954, а до 1949). В 49-54г.г. выпускался уже 401й Москвич, это уже другая модель, хотя внешне похож на 400й.
Байка или нет, но Сталин сделал верно. Заставить наших чинуш со своих бмв и меринов пересесть в девятки и приоры на год-другой — глядишь и унас бы стали выпускать мирового уровня.
Комментарии
Скорость не более 60 км/ч с учётом зимнего времени на дорогах того периода.
С тех пор и дороги поменялись, и машины, и обзор, и тормоза, и трансмиссия, и зима у нас не всегда — а ездим по правилам, придуманным для этой каракатицы.
Попробуйте на обледенелой городской дороге затормозить на своей современной машине перед внезапно переключившимся светофором (а я вам гарантирую, что при 100 км/ч это всегда будет внезапно, потому что таковы особенности человеческого зрения) со скорости 100 км/ч до 0 — что от неё останется?
А если по правилам ехать, не более 60, то и светофор вы вовремя заметите, и затормозить успеете.
Только клинический долбоёб (типа вас), будет ждать в июне обледенелую дорогу.
Почему в июне? Потому что вы читали крайне невнимательно. А поскольку от природы разумом не наделены, то и сами допереть не смогли до простой идеи, что У НАС НЕ ТОЛЬКО обледенелые дороги, а с мая по октябрь очень даже приличные.
И ездить по ним по критериям, применяемым зимой, очень даже нелепо.
Далее.
У меня 20-ти лет стаж вождения и профессиональные права категории В, С, полученные ещё на автокомбинате в СССР. И за всё это время я ни разу не видел "внезапно переключившихся светофоров".
Это только для вас, окончивших скоротечные курсы "обучения вождению" под руководством раздолбаев, занявшихся этим от безработицы, светофоры переключаются "внезапно".
Ебалом на дороге не щёлкай, и ничего "внезапно" не переключится.
Это только такой разъебай, как ты, может прилететь "внезапно", а светофор умные люди рассчитывали. В том же МАДИ у нас была, помнится, кафедра, на которой изучали и проектировали работу светофора.
Это только для тебя светофор — две лампочки, "внезапно" включающиеся.
____________
И только клинический дуболом будет сравнивать поведение этого корыта с современной иномаркой. На какой угодно дороге. Только и-ди-от.
И на надо мне ебсти мозг. У меня, в отличие от тебя, высшее образование по специальности "Организация Дорожного Движения" МАДИ.
Лечить он меня ещё будет... На хуй пшёл.
я с работы еду средняя скорость движения 15км4 и даже на такой скорости какой нибудь долбаеб периодически меня на таран берёт....
Наорганизовывали, ёб Вашу, сам догадайся, кого !!!
И со светофорами и без ! Организаторы! О чём я ? Два слова :
М о с к в а и М К А Д !!!
Или она его имела?
Короче, вечно что-то в нём ковырялся.
У урала только лёгкая вмятина с царапинами. У запора всё крыло с фарой в гармошку.
Машина — это была романтика...
Кстати, 400й выпускался всего 2 года (не до 1954, а до 1949). В 49-54г.г. выпускался уже 401й Москвич, это уже другая модель, хотя внешне похож на 400й.