"Зимняя резина" Медведева

В прошлом году мы на автофоруме проводили расчет на каком наклоне фура не сможет двигаться в гору, а затем тотже расчет провели для зимней покрышки. Разницы в наклоне практически нет никакой. Так что зимняя резина для фур ничего не изменит.

Вчера из-за ебучей фуры, по другому сказать не могу, простоял три с половиной часа отрезок дороги в три минуты езды, и это не есть хорошо.

Поражают идиоты аргументирующие что мол покрышки хуйовые.
В США, Канаде, северной Европе, Китае и многих других странах тоже выпадает снег. И покрышки у них точно такие-же.

опять проблему хотят переложить с больной головы наших коммунальщиков, для которых, как обычно, неожиданно в декабре пришла зима, на дальнобойщиков.
а по существу вопроса, я тут узнал, так сказать из первых рук, у кореша, который на мане с рефом последние 7 лет денежку для семьи зарабатывает, что зимняя резина для большегрузов есть, но она уж очень дорогая и он в нее переобувается, только если у него заказ куда-нибудь в сибирь, а между питером и краснодаром кататься хватает вполне обычных лишь бы протектор нормальный был.
по поводу статьи он сказал, что всегда подозревал, что чиновники оторваны от реалий, но чтобы настолько. если от айфончика с его "инновациями", почерпнутыми непонятно в каких трипа, было неудивительно услышать такие слова, то такого незнания матчасти от войтко он не ожидал. то, что он не знает, что для большегрузов тоже иногда бывает нужна зимняя резина, можно объяснить тем, что он за мкад только в жаркие страны ездит, а вот 1,5 мм — это вообще песня. друг сказал, что он зимой с протектором меньше 2 мм никуда не едет, а меняет резину, т.к. такая экономия может вылиться в конкретную жопу, особенно на наших дорогах.

Я не спец в резине для фру, но сдается мне по аналогии с обычной резиной для обычных машин, что зимняя резина должна быть мягче и протектор другой. Летняя очень серьезно дубеет на морозе. Зимняя изнашивается гораздо быстрее при летней эксплуатации, к тому же более шумная. Не думаю, что у фур что-то как-то по другому кроме размеров разумеется.

Каждой фуре по отвалу, чтоб ехал и чистил дорогу. Пусть будет небольшой отвал, но у каждого. Тогда и дороги будут чище... :)))

Дело не в дорожниках, а в дорожной сети. Страна, в которой перемещение больших грузов подразумевалось через ЖД, начала всё возить грузовиками. Потому как рентабельность — это раз, а два — это полное раздолбайство на железных дорогах!!! Был опыт переправки груза (морского контейнера) из Китая по ж/д. Так на 4 месяца контейнер ПОТЕРЯЛИ! Просто отвечали, что не знают где наш контейнер. Чего Вы говорят переживаете, у вас же есть договор — пропадет, так РЖД всё оплатит. Самое интересное, что через 4 месяца нашелся контейнер (пришло уведомление что с товарки можем забрать его) и он ЦЕЛ!!! Не вскрыт, не разворован, ни чего не побито!!! ЦЕЛ-НЕВРЕДИМ! Только через 4 месяца, а не через 26 дней.
Потому и тянут всё дальнобоем по дорогам, которые конструктивное не предназначены ни для такого тоннажа, ни для такой интенсивности.

Надо принять закон об оборудовании каждого грузовика скребком и щёткой ;-)
Вопрос со снегом сразу отпадёт, и при лобовом столкновении легковушки будут лучше отлетать ;-)

Запретить фуры. Круглое катим, квадратное тащим. А зимой и на санках можно

для школоты...резина бывает 1.летняя (жесткая) 2. всесезонка(мягкая) 3. зимние (шипованная мягкая) ...
1 вариант максимально стойкие на износ
2 достаточно быстро изнашиваются
3 после двух сезонов станоявятся вариант 2.
так вот наши дальнобои 85% тех кто катается по РФ катаются исключительно на 1-2 варианте причем б/у практически без ламелей расчитывая только на вес тягача и прицепа...1 вариант уже нельзя использывать при температуре ниже +5 так как резина дубеет и теряет свойства сцепления....в Финку не пустят если шина изношена или не по сезону, на тягах всесезонка у всех .... поэтому тяги международники катаюся на правильной резине....а потом по износу когда уже в Финке нельзя толкают нашим местным упырькам ....а тут можно )))их тут электорат поддерживает)))