Четверть покупали — цифра настораживает. От того и жопа на дорогах, что ездить не умеют нифига.
В лохматые 90-е я мало того, что перед занятием в автошколе ездить научился, так ещё сдав экзамены и получив права, потом в течении года ездил крайне осторожно. Да и гайцы расслабляться не давали — по номерам вычисляли свеже-купленную машину и лишний раз проверяли знание ПДД. Взяток не брали. Тогда они меня конечно напрягали, а сейчас понимаю, что это полезная практика — год дрочить новичков.
Четверть — неправда. Гораздо больше. В Питере есть традиция — не заплативших за экзамен вождения — валить на сдаче. Утрутся и заплатят, так как время дороже.
Как не странно, но в доссаафовских школах сейчас мало то что самам стоимость обучения порядка 30тыр, так ещё и обязательно покупается страховка за ~20тыр. В противном случае найдут к чему прикопаться и-таки не сдашь. И кстати, как не странно но обучение именно в досаафе намного хуже, ибо откатывают не предписанные 50 часов, а в лучшем случае 10. В новых же школах, в которых сперва преподпют на машинах с автоматом и с первого занятия начинаются выезды в город, а потом перемаживают на ручку и откат лучше — все 50 положенных часов и страховку не берут, при этом адекватный процент сдачи около 40-50%.
не ты, так в тебя. "Внезапность" по Булгакову. Сам новичок, три месяца за рулем. Учился с ноля, пошел в хорошую школу, ставя задачу РЕАЛЬНО научиться водить и знать ПДД. Но это только половина страховки на дорогах... когда не меньше... Тем более, кто покупает права — это практически 100% потенциал создания аварийности на дорогах.
Не надо выдумывать. У меня права были куплены. Ибо график работы автошкол практически не позволял их получать. Итого, заплатил хозяину школы, он договорился с гайцами, — прелестно, права на руках. За 10 лет — 2 аварии. Одна из-за температуры в 38 градусов (на работе понял что заболеваю, и на машине поехал домой), вторая — за-за неудачно прикаркованной газели, закрывшей мне обзор при выезде со двора на дорогу. И это при том, что за рулем практически каждый день. Я — страшный потенциал аварийности, да?
А вот знакомая дама, юрист, пыталась из принципа не платить. Итог — 4 или 5 заходов на сдачу вождения впустую. Плюнула на принципы, заплатила.
Друг, работающий с 10 до 23 без выходных (благо есть за что, 150 тысяч — это для него неудачный месяц). В школу ходить при таком графике не мог. 40 тыр — права на руках.
Забыли сказать, что на 20 тыс. ДТП с новичками приходится 130 тыс. с опытными водилами. За последние несколько лет количество водителей удвоилось, поэтому естественно, что процент ДТП от новых водителей растёт. И дело не в покупке прав. Основные причины: высокая постоянно растущая плотность автотранспорта; небезопасно спроектированные дороги — всегда есть шанс влететь лоб в лоб или в бочину на большой скорости, особенно за городом; пофигизм водителей и пешеходов, как современная норма жизни. Охота на ведьм в виде пинания автошкол — это очередная попытка государства снять с себя ответственность за реальные причины проблемы.
Комментарии
В лохматые 90-е я мало того, что перед занятием в автошколе ездить научился, так ещё сдав экзамены и получив права, потом в течении года ездил крайне осторожно. Да и гайцы расслабляться не давали — по номерам вычисляли свеже-купленную машину и лишний раз проверяли знание ПДД. Взяток не брали. Тогда они меня конечно напрягали, а сейчас понимаю, что это полезная практика — год дрочить новичков.
Друг, работающий с 10 до 23 без выходных (благо есть за что, 150 тысяч — это для него неудачный месяц). В школу ходить при таком графике не мог. 40 тыр — права на руках.
Могу продолжить.
Могущий Взять не Взять не может !!! ;)
аффтарр, спустись в метро, там все сейчас купить можно)