Когда автор поймает порно-баннер на свою винду, то приползет ведь к "программисту", а не станет загружаться с "живого" образа с антивирусом, а уж в реестр и подавно не полезет.
Дело в том что нынешние автомобили стали гораздо сложнее своих советских собратьев. НО поменять свечи (если это не паджеро в 4м кузове) можно самому. Обращать внимание на появление лишних звуков, надо обязательно. Просто проверять чисто ли под машиной надо обязательно! даже если масло и жидкости каждый день не смотришь, смотри на место стоянки твоего авто.
Нынешняя молодежь стала очень ленива и избалована, именно поэтому на СТО они платят в 3 раза больше чем следовало бы! Им лень даже с механиком в яму залезть.
каждый пользователь разбирается на уровне, необходимым ему для пользования... если нет приличных сервисов обслуживания — будут сами или "специалистов" искать.. и я не только про авто
Ты чё, сдурел? Для керамических кран-букс есть ремкомплекты- две прокладки (нижняя и верхняя), две керамических вставки- подвижная и неподвижная- и колечко на штифт! И везде они продаются и стоят недорого- где-то в пределах 30 рублей. А японские машины, итальянская сантехника и китайские компы- да дохнут так же, как советские!
Да и слава богу, что так и есть. Ни дед (золотые руки, сапожник, авиамеханик), ни отец (из латунных медалей на своем станке вытачивал такие блёсна и мормышки, как произведения ювелирного искусства) так и не заработали за свою жизнь на ВАЗ-он хотя бы. Я езжу на новой немецкой машине — и кроме теории (ради интереса), даже не думаю руками туда соваться, разве что беглый минимальный осмотр типа проверки уровня масла. И хрен бы я на неё заработал (и на многое другое), если бы чинил дома краны, менял проводку, чистил забитые трубы, набивал набойки жене и т.д. Одно только огорчает, прогресс убил такие вещи как фотографию, например — такие совместные дела-таинства очень сближают отца и сына.
Автор палку явно перегибает. Центральная мысль интересная, доказательство — ни к черту.
Да, я отношусь к поколению, которое умеет поменять колесо и даже распознать часть характерных стуков в подвеске и ряде других агрегатов. Но...
— Колеса я уже три года сам не перекидываю (а повреждений, к счастью, не было), поскольку по затратам средств/времени/усилий мне выгоднее оставить машину в сервисе через дорогу на часок-другой. Опять же балансировка не помешает...
— Последние лично поменянные свечи были на Вольво 940. После того, как я узрел процедуру их смены на нынешней XC70, желание что-то делать под капотом кроме долива жидкостей пропало напрочь.
В современную машину нередко попросту вредно залезать, не имея компьютера с фирменной программой. Ну и т.д.
То есть статья, взяв за основу обслуживание автомобиля, совершенно не учитывает современные реалии — чай не только на жигулях классике ездим:)
"Совершенно в дырочку!" Действительно статья в целом верная, но аргументация в виде ремонта авто не верная — авто поменялись, стали конструктивно сложнее и выточить на станке детальку уже не получится
Комментарии
А я к "программисту" не приползу, ибо сам являюсь этим _"_программистом_"_.
Дело в том что нынешние автомобили стали гораздо сложнее своих советских собратьев. НО поменять свечи (если это не паджеро в 4м кузове) можно самому. Обращать внимание на появление лишних звуков, надо обязательно. Просто проверять чисто ли под машиной надо обязательно! даже если масло и жидкости каждый день не смотришь, смотри на место стоянки твоего авто.
Нынешняя молодежь стала очень ленива и избалована, именно поэтому на СТО они платят в 3 раза больше чем следовало бы! Им лень даже с механиком в яму залезть.
"Апгрейд обезьяны" Александра Никонова.
надо было жидкость в омыватель залить, а на заправке никого кроме девочки кассирши не было.
через 10 минут допёр что проще погуглить и нашел как открыть.
я к чему это всё — ну не нужно в нормальной ситуации человеку знать где открывается капот в его СОВРЕМЕННОЙ машине.
зы. в своей первой машине "расходники" — лампочки свечи и прочую фигню менял сам, в новых не решусь
И не хотят они ломаться!!! А я не хочу это все чинить.
ХРЕНЬ! Аффтар, найди сейчас резиновую прокладку на кран! Ну не влезет он в керамическую кран-буксу ;)
И не стОит гордиться тем, что, запуская в космос корабли, так и не смогли сделать надёжный автомобиль для людей.
Специалиста широкого профиля :)
Вдувает и ему и жене :)
Да, я отношусь к поколению, которое умеет поменять колесо и даже распознать часть характерных стуков в подвеске и ряде других агрегатов. Но...
— Колеса я уже три года сам не перекидываю (а повреждений, к счастью, не было), поскольку по затратам средств/времени/усилий мне выгоднее оставить машину в сервисе через дорогу на часок-другой. Опять же балансировка не помешает...
— Последние лично поменянные свечи были на Вольво 940. После того, как я узрел процедуру их смены на нынешней XC70, желание что-то делать под капотом кроме долива жидкостей пропало напрочь.
В современную машину нередко попросту вредно залезать, не имея компьютера с фирменной программой. Ну и т.д.
То есть статья, взяв за основу обслуживание автомобиля, совершенно не учитывает современные реалии — чай не только на жигулях классике ездим:)
Можно пойти купить и поставить, если есть желание, если нет его обратиться в сервис которому доверяете, где Вам не навешают лапшу на уши.
Вся проблема сервисов в том, что они нихера не делают того, что пишут в заказ-наряде.
А я лично, хочу быть уверенным в своём авто, если хочешь сделать хорошо, сделай это сам.