История 36-го трамвая

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • wildperson
    4 ноя 12
    Не очень понятно почему "в пригород". Стрельна- это де-юре считается городом, Петродворцовый район.
    Ответить
  • S
    4 ноя 12
    Трамвай был самым дешевым средством передвижения стоил 3 копейки,тролейбус 4 копейки,автобус и метро 5 копеек.
    Трамвайные пути можно было использовать под проезд поезда.Поэтому трамвайные пути строились и в военных целях.К сожалению стук колес,прокладка новых рельс приводят к уничтожению тамвайных путей
    Ответить
    • AlexEf
      Какого поезда?
      ты знаешь что такое нагрузка на рельс и радиус кривой, у трамваем эти два параметра очень маленькие
      Ответить
      • B
        Наверное, предполагается что при случае можно будет использовать что-то дрезиноподобное...
        Ответить
  • b0r0dat0r
    4 ноя 12
    Маршрут детства) с отцом брали лыжи или коньки, на трамвайном садились на 36 трамвай =) и в стрельну на залив у яхт-клуба, неподалёку от любимого санатория Кировского завода, где готовили вкуснейшую картофельную запеканку и лечили божественными кислородными коктейлями с сиропом шиповника из колбочек к которым подключались трубочки с газом....ну или летом в парк, который ныне резиденция, а раньше был такой уютный и полузаброшенный(в конце 80-ых, начале 90-ых)...эх....и всё это начиналось с дороги на 36 трамвае....сколько раз....ностальжи =)))
    Ответить
  • G
    4 ноя 12
    Кажется это тот самый трамвай (маршрут), до конечной остановки которого дошли немцы в 41 году. Вспомните фильм "Блокада".
    Ответить
  • pio-ner
    3 ноя 12
    Одно время жил в Питере, трамвай всегда выручал.
    а вот матвиенко покрамсала трамсеть нещадно
    Ответить
  • E
    3 ноя 12
    И на нем студенты технических факультетов СПбГУ, опоздавшие на электричку, ездили догонять поезд :)
    Ответить
    • wildperson
      Сказки. Не догнать электричку. Всегда он был удручающе неспешным. Ездил из Старого Петергофа изредка, когда попадал в "окно"- тоска зеленая, быстрее электрички дождаться.
      Ответить
      • Kera31
        А зимой, в "окно" на нем каково, когда на всех остановках открываются три двери и в салоне тут же становится -25°, а ехать ещё полчаса:))
        Ответить
    • B
      Да, больше одного раза я не пытался... Очень гимморойно, и не быстрее получается... А сейчас — и дороже...
      Поправка: не "технических", а "естественнонаучных"
      Ответить
  • pergula
    3 ноя 12
    Спасибо, классно написано. Ленинградские трамваи я хорошо запомнил — жил на Суворовском проспекте.. Трамваи поворачивали с 9 Советской ул. на Моисеенко с таким скрежетом, что утром просыпался без будильника. А летом на даче не мог заснуть без скрежета — привыкал.
    Ответить
    • E
      pergula 4 ноя 12
      Это точно, привыкаешь!!!
      Ответить
  • S
    3 ноя 12
    "В 1992 году маршрут № 36 был существенно сокращён и начинался теперь на Турухтанных островах, откуда выезжал на Кронштадтскую улицу и от станции метро Автово по своему маршруту следовал в Стрельну"
    На нижней карте показано кольцо на ул Корабельной(куда трамвай ходил после демонтажа путей и кольца на
    Турухтанных островах)
    Ответить
  • S
    3 ноя 12
    Автор забыл добавить ,что примерно в 70х годах -36 трамвай ходил по маршруту ...-кронштадская ул.-автовская-пр. стачек-... .Позже был построен трамвайный мост и трамваи пошли прямо с ул.кронштадской (без поворота на автовскую)
    Ответить
  • B
    3 ноя 12
    Когда-то он ходил с пл. Тургенева
    Ответить
    • P
      да я когда то работал на ЛАО и ездил на работу и обратно в автово
      Ответить
Сделано с noname
full image