повышать штраф не надо. главное крепить. недавно респект гаерам подумал — узкая дорога по левому берегу дона параллельно ростову. базы-кабаки. фурам ездить нельзя. если фуры едут — ехать 40 минут. если нет их — 15-20.
а по поводу обгона по обочине — я не москвич, отношусь так, что и сам могу, но если это жестко создает пробки — крепить.
Тут не ужесточать надо, тут увольнять на...уй надо гайцов из тех отделений, на чьих территориях обочечники паразитируют. Вышибут с работы одного-двух трутней — глядишь, появятся лемуры с полосатыми палками на обочинах.
Из статьи,отчетливо торчат думские уши.Это так по депутатски ... вместо организации движения "запретить,ужесточить наказание"
Автор статьи-Фриц Морген (Фрицморген)
"В политике позиционирует себя как государственник и сторонник российской власти: поддерживал Владимира Путина, Дмитрия Медведева,[2] считает Шендеровича врагом России,[3] критически высказывался о людях либеральных политических убеждений. По завялениям оппозиционных блоггеров, регулярно получал деньги за написание прокремлевских постов."
С введением лишения прав за встречку ,"нищее быдло" освободило место "быдлу богатому" .Нет денег стой в пробке. Теперь введем лишение за обочину.Все для людей !
ненененене, проблема со встречкой не в этом, а в том, что например поворот/разворот через сплошную к встречке приравнивался раньше. это, конечно, тоже нарушение, но опасность совершенно другая. и наказание другое.
Новая Рига — лето и пятница-воскресение. Та же хрень. Только там обочина земля с песком. Видимость становится метров 6. На машине слой грязи в 2-3мм. Разок не удержался... высыпал ведро гвоздей пятидесяток когда в субботу ехал в Москву. Надеюсь, что некоторым му... понравилось. Будующим летом добавлю (как раз старый сарай разобрал и ржавых гвоздей соток много лежит без дела.
У нас из Одинцово в Москву по минке ремонтируют дорогу уже 2 месяца. Всего 2 полосы движения. Люди спокойно едут по обочине и не кому не мешают. А вот в Бутово, парень молодец — я там проезжал и дооолго стоял в пробке. Думаю слишком горячие слова вы говорите в своей статье. Езда по обочине — 100% не поддерживаю и еду свои 50 метров по ней только тогда когда хочу попасть на заправку BP (просто так не вклинишься), но и тех кого вы обзываете моральными уродами и садомитами в своей статье — тоже понимаю. Безпредел по установке дорожных знаков, разметки, постоянного перекрытия дорог и прочего от нашего любимого государства дает о себе знать и клинит мозги не только нормальным людям.
Но и пропускать тех кто едет по обочине — буду. Если водителю на обочине, показавшему поворотник(!) и претендующему на мой ряд, надо попасть на работу так что аж все чешется — пусть едет.
Да, забыл сказать — минусуйте сколь угодно много — мне абсолютно наплевать на мнение несознательных элементов общества. Каждый имеет право на выражение собственного мнения.
Складывается впечатление что вы ищите оправдания своим поступкам. А меж тем не ваши соседи по пробке, простые работники офисов, понатыкали тех знаков, о которых вы упомянули. Совсем не гоже искать оправдания своим поступкам. А если срывает башню, так может и не стоит садиться за руль? Может стоит поискать сначала альтернативные способы?
Да, если человек с поворотником просится в ваш ряд, тут уже бодаться не стоит, себе дороже.
Согласен, что на обочину без обоснованной причины выезжает исключительно быдло. Необходмио также обложить огромным штрафом тех водителей, которые встают в неположенных мечтах и включают аварийные огни. Если после такого "мигания" водитель стронулся и поехал, как ни вчем не бывало, — однозначно лишать прав. Право на включение аварийного сигнала должна давать только серьёзная техническая проблема или внезапный сердечный приступ у водителя.
Что касается езды по обочинам, то не понятно, как ДПС упускает такую "кормушку". Можно смело вставать на обочине и собирать, если не водительские удостоверения, так деньги.
"В случае ослепления встречным светом, не меняя полосы включить аварийные огни и затормозить". Проморгался, выключил и дальше поехал. Давайте таких прав лишать.
В Гаи давно сдавал? Знаешь как сейчас учат?
Заглох — включи аварийку. Заглох и не включил — экзаменах это -3 балла, заглох и включил -1 балл.
Да и в жизни сколько раз было — в пробке в гору стоишь, сцепление отпустил резко — заглох. Бывает, что и не заведешься с первого раза. Нормальные водители, в этом случае включают аварийку, чтобы показать едущим ссзади что у тебя проблемы. Да и место может быть где даже остановка запрещена. Завелся, выключил, дальше поехал. Давайте их всех тоже прав лишать.
"Необходмио также обложить огромным штрафом тех водителей, которые встают в неположенных мечтах и включают аварийные огни. Если после такого "мигания" водитель стронулся и поехал, как ни вчем не бывало, — однозначно лишать прав."
Три примера возможных ситуаций, без "Право на включение аварийного сигнала должна давать только серьёзная техническая проблема или внезапный сердечный приступ у водителя" я изложил выше.
Буду благодарен если кто-то из специалистов сможет объяснить, зачем у нас делают обочину шириной 3 метра? Много раз обращал внимание в Финляндии — обочина 1 метр, не поездишь.
Обочины служат для укрепления кромки проезжей части ( 10), кроме того, они улучшают безопасность движения. В случае необходимости автомобили могут съезжать ца них с проезжей части. Обочины служат также для временной остановки автомобилей, для размещения дорожных машин и строительных материалов при ремонтных работах.
Обочины устраивают шириной от 1,75 до 3,75 м. В горной местности, как исключение, на дорогах I и II категорий допускаются обочины шириной 1,5 м, а на дорогах остальных категорий — 1 м.
Поперечные уклоны обочин прп двускатном поперечном профиле устраивают на 10—30%0 больше поперечных уклонов проезжей части в зависимости от климатических условий и типа укрепления их поверхности.
Оптимальное использование ширины проезжей части автомобилями достигается только при наличии укрепленных (на ширину 1,5—1,8 м) обочин. При неукрепленных грязных обочинах ближайшие к ним полосы проезжей части шириной до 0,8—1,2 м и более не используются, так как водители, опасаясь заноса при случайном заезде, стремятся вести автомобиль ближе к оси проезжей части. Обочины укрепляют щебнем, гравием, шлаком, вяжущими и другими материалами.
По краям проезжей части рекомендуется устраивать краевые полосы шириной 0,75 м на дорогах I и II категорий и 0,5—0,3 м на дорогах III—V категорий. С точки зрения улучшения гранс-портно-эксплуатационных показателей дорог и повышения безопасности движения устройство краевых полос равноценно уши-рению проезжей части на ту же величину.
Блин, а кто мешает в таким местах, на обочине, класть поперёк препятствия? Чтобы езда по обочине стала неудобна постоянными перестроениями. Съехать по необходимости будет можно, а ехать постоянно — нет.
У нас поворот в микрорайон находится в 300 метрах от переезда, который, из за кучи дальнобойщиков, всегда стоит в пробке. Никакой другой дороги нет. Проезд по встречке сами знаете как наказывается, хотя раньше это был самый оптимальный способ добраться. Видимость прямая, никому не мешаешь. Можно было бы проезжать по обочине до поворота, но из за козлов, которые едут через переезд и хотят подъехать к нему раньше — обочина забита и на поворот местных тоже не пускают. Вот и стоим все вместе в очереди, и те, кому до дома 100 метров, и те, кому тут нехрен делать и едут транзитом, а тут приехали просто постоять.
Пару раз сам таких ездунов-какодинов тошнил, наполовину вывалившись на обочину. Интересно, что те, кто ехал сзади сразу просекали фишку, и меня не вытесняли (впускали на колдобинах обратно в ряд). Видать всех уже капитально задолбали такие торопыги. Так что в целом, такой способ приемлем. Правда не везде — наиболее отмороженные умудряются объехать и правее обочины, рискуя свалиться в канаву, а потом, останавливаются и начинают качать права. Хотя какие могут быть права у этих уродов? Некоторые моргают фарами, бибикают и воняют из окон. Этих можно просто игнорировать. Некоторые, ещё окончательно не утратившие человеческой сущности, понимают, и возвращаются в общий поток. Но таких 1 на 100.
Наверное бывают случаи, когда езда по обочине вынужденная мера (как в случае выше, когда тебе НЕНАДО туда, куда всем стоящим, и твоё стояние в общей очереди только увеличит её длину и злость окружающих). Но злоупотреблять наверное этим всё равно не стоит. Да и несколько минут стояния не ухудшит твою карму. А просто растолкать очередь, потому что ты считаешь себя "небыдлом" — это обычное хамство, и с такими церемониться не следует.
з.ы. Гвозди всётаки это слишком (хотя очень хочется). Но не забывайте, что обочина по правилам всётаки предназначена для остановки, и есть ненулевая вероятность что она понадобится по своему прямому назначению. Лучше не колёса прокалывать, а сделать обочину непригодной для движения прямо (либо барьеры, либо траншеи поперёк). К сожалению колдобины уже не помогают — просто обочину заполняют либо отмороженные, либо нивоводы, либо водители бешенных ржавых автовазов.
Сейчас на МКАД делают разметку в виде перпендикулярдых полос, на скорости более 30 прекрасно прочувстввовать можно и на подвеске и на задней точке. Вот только пока они нанесены группами и с промежутком между ними, но что мешает сделать их высотой см 2 и сплошняком через метр. Да, трудоемко, но эффективно.
в некоторых местах на обочинах видел конструктивные сооружения типа "лежачий полицейский" через каждый метров 50 наверное, желание ехать по такой обочине желания ехать не возникает
Обычно, стараюсь всячески осложнять таким мудакам жизнь. Но тут недавно один такой, на гнилой пятере, пытаясь влезть, расцарапал мне дверь. Ну поорали друг на друга, объяснил я ему кто он есть. И? Ментов ждать не резон — дети в машине, вечер, завтра на работу. Припугнул его, что на посту заявлю, что он скрылся с места аварии и мол давай на месте расходиться. Денег у чувака не оказалось — плюнул и разъехались.
Выходит, осложнить жизнь всё таки получилось. Не кому-то, но хоть себе, детям в машине опять-же. Чтоб жизнь малиной не казалась) Чтож, цель достигнута, поздравляю!
Комментарии
а по поводу обгона по обочине — я не москвич, отношусь так, что и сам могу, но если это жестко создает пробки — крепить.
Тока вот, кто этим займётся???
Автор статьи-Фриц Морген (Фрицморген)
"В политике позиционирует себя как государственник и сторонник российской власти: поддерживал Владимира Путина, Дмитрия Медведева,[2] считает Шендеровича врагом России,[3] критически высказывался о людях либеральных политических убеждений. По завялениям оппозиционных блоггеров, регулярно получал деньги за написание прокремлевских постов."
только обычно всё это криво реализуется.
как любят всё что не лень приравнивать к движению по встречной полосе.
Это так по-педерастски: вместо выполнения законов — обвинять других.
Хочешь быть коррупционером-демагогом — получи заслуженное презрение.
Но и пропускать тех кто едет по обочине — буду. Если водителю на обочине, показавшему поворотник(!) и претендующему на мой ряд, надо попасть на работу так что аж все чешется — пусть едет.
Мой пост относится скорее к подмосковью.
PS, спасибо за "деточку", меня уже лет 20 так не называли..
Да, если человек с поворотником просится в ваш ряд, тут уже бодаться не стоит, себе дороже.
Что касается езды по обочинам, то не понятно, как ДПС упускает такую "кормушку". Можно смело вставать на обочине и собирать, если не водительские удостоверения, так деньги.
Правила давно читал?
"В случае ослепления встречным светом, не меняя полосы включить аварийные огни и затормозить". Проморгался, выключил и дальше поехал. Давайте таких прав лишать.
В Гаи давно сдавал? Знаешь как сейчас учат?
Заглох — включи аварийку. Заглох и не включил — экзаменах это -3 балла, заглох и включил -1 балл.
Да и в жизни сколько раз было — в пробке в гору стоишь, сцепление отпустил резко — заглох. Бывает, что и не заведешься с первого раза. Нормальные водители, в этом случае включают аварийку, чтобы показать едущим ссзади что у тебя проблемы. Да и место может быть где даже остановка запрещена. Завелся, выключил, дальше поехал. Давайте их всех тоже прав лишать.
"Необходмио также обложить огромным штрафом тех водителей, которые встают в неположенных мечтах и включают аварийные огни. Если после такого "мигания" водитель стронулся и поехал, как ни вчем не бывало, — однозначно лишать прав."
Три примера возможных ситуаций, без "Право на включение аварийного сигнала должна давать только серьёзная техническая проблема или внезапный сердечный приступ у водителя" я изложил выше.
Обочины устраивают шириной от 1,75 до 3,75 м. В горной местности, как исключение, на дорогах I и II категорий допускаются обочины шириной 1,5 м, а на дорогах остальных категорий — 1 м.
Поперечные уклоны обочин прп двускатном поперечном профиле устраивают на 10—30%0 больше поперечных уклонов проезжей части в зависимости от климатических условий и типа укрепления их поверхности.
Оптимальное использование ширины проезжей части автомобилями достигается только при наличии укрепленных (на ширину 1,5—1,8 м) обочин. При неукрепленных грязных обочинах ближайшие к ним полосы проезжей части шириной до 0,8—1,2 м и более не используются, так как водители, опасаясь заноса при случайном заезде, стремятся вести автомобиль ближе к оси проезжей части. Обочины укрепляют щебнем, гравием, шлаком, вяжущими и другими материалами.
По краям проезжей части рекомендуется устраивать краевые полосы шириной 0,75 м на дорогах I и II категорий и 0,5—0,3 м на дорогах III—V категорий. С точки зрения улучшения гранс-портно-эксплуатационных показателей дорог и повышения безопасности движения устройство краевых полос равноценно уши-рению проезжей части на ту же величину.
bibliotekar.ru
У нас поворот в микрорайон находится в 300 метрах от переезда, который, из за кучи дальнобойщиков, всегда стоит в пробке. Никакой другой дороги нет. Проезд по встречке сами знаете как наказывается, хотя раньше это был самый оптимальный способ добраться. Видимость прямая, никому не мешаешь. Можно было бы проезжать по обочине до поворота, но из за козлов, которые едут через переезд и хотят подъехать к нему раньше — обочина забита и на поворот местных тоже не пускают. Вот и стоим все вместе в очереди, и те, кому до дома 100 метров, и те, кому тут нехрен делать и едут транзитом, а тут приехали просто постоять.
Пару раз сам таких ездунов-какодинов тошнил, наполовину вывалившись на обочину. Интересно, что те, кто ехал сзади сразу просекали фишку, и меня не вытесняли (впускали на колдобинах обратно в ряд). Видать всех уже капитально задолбали такие торопыги. Так что в целом, такой способ приемлем. Правда не везде — наиболее отмороженные умудряются объехать и правее обочины, рискуя свалиться в канаву, а потом, останавливаются и начинают качать права. Хотя какие могут быть права у этих уродов? Некоторые моргают фарами, бибикают и воняют из окон. Этих можно просто игнорировать. Некоторые, ещё окончательно не утратившие человеческой сущности, понимают, и возвращаются в общий поток. Но таких 1 на 100.
Наверное бывают случаи, когда езда по обочине вынужденная мера (как в случае выше, когда тебе НЕНАДО туда, куда всем стоящим, и твоё стояние в общей очереди только увеличит её длину и злость окружающих). Но злоупотреблять наверное этим всё равно не стоит. Да и несколько минут стояния не ухудшит твою карму. А просто растолкать очередь, потому что ты считаешь себя "небыдлом" — это обычное хамство, и с такими церемониться не следует.
з.ы. Гвозди всётаки это слишком (хотя очень хочется). Но не забывайте, что обочина по правилам всётаки предназначена для остановки, и есть ненулевая вероятность что она понадобится по своему прямому назначению. Лучше не колёса прокалывать, а сделать обочину непригодной для движения прямо (либо барьеры, либо траншеи поперёк). К сожалению колдобины уже не помогают — просто обочину заполняют либо отмороженные, либо нивоводы, либо водители бешенных ржавых автовазов.
А как ты такие туда положишь? Они же тяжёлые, их надо ещё к себе как-то загрузить, привезти и выгрузить.