Такое увы не только в Москве и не только в России, в Украине такая же хрень, в частности в Киеве, так же застраивают сразу же переходы и проходы, в некоторых местах проход чуть ли не на одного человека.
А затевают это все обычно все те же черножопые, которые подкупают чинушей корупционных, а черножопому быдлу пофиг на дизайн или город, главное в каждом углу поставить киоск или застроить любой переход.
В самом центре города в переходе, все стены застроены торговыми павильенами, продается что только можно, никому нах не нужное естественно. Заставляют весь город киосками, все остановки, все выходы из метро + просто торгаши с рук, после этого всего куча мусора, та же самая шаурма кругом и.т.д
а по ленинградскому направлению после 12ти часов дня сесть в электричку НЕВОЗМОЖНО, их до часов до четырёх дня все отменяют. причём такая ситуация не первый год!
Все просто — целевая аудитория РЖД люди с не самым высоким уровнем доходов. Отсюда и чебуречные на вокзале — клиентоориентированный сервис так сказать. Бедный таджик даже в шоколадницу не пойдет. Он пойдет в чебуречную. А если народу нужна чебуречная — народ получает чебуречную. Аналогично и со всем остальным.
Редко, но пользуюсь услугами РЖД. Иногда приходится ездить из Москвы в Питер. Честно, мне пофиг, сколько стоит билет. 2-3-4-5 т.р. ЗаплачУ! Вопросов нет. Но есть вопросы к сервису. Он не на высоте. Москва-Питер и Берлин-Вена сравнить можно только по цене. И там и там она мне мне нравится. Всё IMHO!
При всём уважении к автору и недолюбливании управленцев РЖД, данный пост не вызывает доверия:
1. Где подтверждение, что на Ленинградском и Казанском вокзалах ремонт связан с созданием торговых площадей? Да и если так, то гораздо лучше ларьки сместить на 2 этаж, а внизу сделать проход к поездам. А ларьки хаять — это бред. Спрос рождает предложение.
2. Неупоминание сноса рынка между Ленинградским и Ярославским вокзалами с созданием лавочек и фонтанчика на их месте — спекуляция фактами.
Что за бред? Сам то на поезде хоть раз ездил? Или только эти картинки посмотрел?
Железная дорога- это сервис, для людей. Т.е. на вокзале должны быть и туалеты и магазины и кафе и автостоянки. Конечно же их месторасположение не должно быть в ущерб безопасности этих самых людей, ну и уродовать здание не надо. И для соблюдения правил безопасности и для соблюдения правил градостроения- существуют определенные службы, работали бы они только.
P.S. В этом году поездил относительно много, автор статьи много в чем прав. Состояние поездов и вокзалов в порядке убывания:
-Беларусь
-Молдова
-Украина
-Россия=действительно пиздец. Причем цены РЖД выше чем у соседей, а бардака в разы больше.
дак я про торгашей и написал. ну нахер полвокзала занимают столы с книгами, мувенирами, носками, варёной кукурузой и еще х.з. чем? я оплачиваю билет полностью (столько, сколько просят), и хочу чтобы меня никто не доставал и не портил настроение своим намерением мне что-то втюхать. Я хочу свободно пройтись по холлу, чтоб мой глаз не цеплялся за киоски. А если мне нужно купить носков или картошки, я осознанно и по доброй воли пойду ... в магазин. А если при этом захочу поглазеть на челноков — то на рынок. Так что пусть убираются... или платят за возможность на мне зарабатывать.
В магазин? Так где еще найти тот магазин? Особенно ночью?
Магазин должен быть на вокзале. "Товары в дорогу", где и пром и прд товары.
Простенький пример: несколько месяцев назад мне позвонила сестра и сообщила, что умерла мама. С учетом расписания- успеть на похороны я мог только сорвавшись с работы, а еще и билет купить. Ни сумки ни зубной щетки ни тапочек. Да и поесть хорошо что тоже в темпе купил на вокзале (как выяснилось ресторана вы поезде не было). Ехать, замечу, больше 30-ти часов.
вчера только разговаривали. — РЖД сокращает количество рейсов — якобы невыгодно.
А почему — да потому что доехать на автобусе стало удобнее и проще и парадокс — дешевле.
Гораздо удобнее нанять фуру чтобы отправить груз — чем заполнить тучу бумажек для провоза груза в багажном вагоне, и не факт кстати что этот груз придет вовремя (и где только ездит — вроде прямой рейс)
про грузовые вагоны — это песня — если подадут вовремя это счастье — хотя могут и пару дней забыть, но с другой стороны, если не произойдет загрузка к часу Ч — то штрафные санкции неизбежны — доходит до смешного — вагон еще не подан а уже звонят когда ж загрузка пройдет.
Комментарии
А затевают это все обычно все те же черножопые, которые подкупают чинушей корупционных, а черножопому быдлу пофиг на дизайн или город, главное в каждом углу поставить киоск или застроить любой переход.
В самом центре города в переходе, все стены застроены торговыми павильенами, продается что только можно, никому нах не нужное естественно. Заставляют весь город киосками, все остановки, все выходы из метро + просто торгаши с рук, после этого всего куча мусора, та же самая шаурма кругом и.т.д
upload.wikimedia.org
upload.wikimedia.org
foto.md (ночью)
Кармы не хватает вставить фото на прямую.
На перроне запрещено распивать спиртные напитки и ... КУРИТЬ! Круто.
1. Где подтверждение, что на Ленинградском и Казанском вокзалах ремонт связан с созданием торговых площадей? Да и если так, то гораздо лучше ларьки сместить на 2 этаж, а внизу сделать проход к поездам. А ларьки хаять — это бред. Спрос рождает предложение.
2. Неупоминание сноса рынка между Ленинградским и Ярославским вокзалами с созданием лавочек и фонтанчика на их месте — спекуляция фактами.
Железная дорога- это сервис, для людей. Т.е. на вокзале должны быть и туалеты и магазины и кафе и автостоянки. Конечно же их месторасположение не должно быть в ущерб безопасности этих самых людей, ну и уродовать здание не надо. И для соблюдения правил безопасности и для соблюдения правил градостроения- существуют определенные службы, работали бы они только.
P.S. В этом году поездил относительно много, автор статьи много в чем прав. Состояние поездов и вокзалов в порядке убывания:
-Беларусь
-Молдова
-Украина
-Россия=действительно пиздец. Причем цены РЖД выше чем у соседей, а бардака в разы больше.
Магазин должен быть на вокзале. "Товары в дорогу", где и пром и прд товары.
Простенький пример: несколько месяцев назад мне позвонила сестра и сообщила, что умерла мама. С учетом расписания- успеть на похороны я мог только сорвавшись с работы, а еще и билет купить. Ни сумки ни зубной щетки ни тапочек. Да и поесть хорошо что тоже в темпе купил на вокзале (как выяснилось ресторана вы поезде не было). Ехать, замечу, больше 30-ти часов.
А почему — да потому что доехать на автобусе стало удобнее и проще и парадокс — дешевле.
Гораздо удобнее нанять фуру чтобы отправить груз — чем заполнить тучу бумажек для провоза груза в багажном вагоне, и не факт кстати что этот груз придет вовремя (и где только ездит — вроде прямой рейс)
про грузовые вагоны — это песня — если подадут вовремя это счастье — хотя могут и пару дней забыть, но с другой стороны, если не произойдет загрузка к часу Ч — то штрафные санкции неизбежны — доходит до смешного — вагон еще не подан а уже звонят когда ж загрузка пройдет.
Тема туалетов на РЖД — это чтото...
Так что всем заткнуться!