Еще не написали как хотрожопые трамвайщики года два назад стали продавать тепло рядом расположеному рынку Арзан. В трамвайном депо есть своя небольшая котельная, которая топится газом.
Труба со сгоревшим топливом высотой всего метров 50.
После того как стали отапливать еще и рынок (а это прибавок больше 100%) дыма из трубы стало валить на порядок больше.
Все бы ничего, но они похоже топят не только газом. Иногда сжигают и мазут.
Вонища страшная.
А рядом буквально в 200 метрах расположен жилой комплекс, в котором живет более 10 тысяч жителей.
И ветер сносит дым точно на этот комплекс.
Сначала ПОПАТ травил своими автобусами (тоже рядом расположен был, но слава богу загнулся) теперь трамвайщики травят.
Не дело когда депо расположено точно в центре города.
— Где фотографии теток (водителей трамвая), которые переводят стрелки вручную ЛОМОМ?
Сто раз это видел. На протяжении всей истории челнинского трамвая. И сейчас тоже похоже проще лом в руки дать, чем починить стрелку.
-Эти трамваи с 16:00 до 18:00 в самый час пик, когда люди возвращаются домой, начинают заворачивать в депо.
На дорогах из-за них создаются пробки. Чего стоило пересмотреть часы смен. До сих пор этого не сделано.
-Твамвай в челнах всегда жил за счет перевозки работников Камаза. Камаз сейчас еле дышит. Из старого города в новый ехать на трамвае 40 минут (рельсы проложены по краю города поэтому и фотки как будто в поле едет). На автобусе 20. Как думаете, что предпочитают челнинцы?
Где вай-фай, почему кондукторы не 90-60-90, почему трамвай не летает как маршрутка наперегонки проскакивая остановки с криком водителя "тукт кто-нибудь выходит?". Так? Такие как Вы всегда не довольны. То жопе не слишком мягко, то долго едет, то слишком быстро, то не вовремя, то сильно гудит, то радиация. Иди чаю попей, расслабься.
При нынешней стоимости бензина? Сами себя не обманывайте. Прогрев, бензин, ТО, амортизация авто, тарахтение в пробках. Экономически — общественный транспорт САМЫЙ выгодный после велосипеда. Авто — для межгорода.
И ещё. Пока Вы наматываете круги вокруг места назначения, в поисках парковки, я уже на месте. Экспериментально слез с машины и начал перемещаться на общественном транспорте по городу. По работе (5-10 точек в день). По итогам месяцы выгода в пять раз. По времени на 20-30 процентов быстрее. А машина для дачи и межгорода.
2-3 тысячи в месяц на проезд. Просто посчитай сколько за месяц на заправках оставляешь. Без калькуляторов с расходом в идеальных условиях, а в рублях за месяц.
У нас молодой город с широкими проспектами. Очень широкими. Строили с расчетом на быстрый рост населения. Каждый проспект по 3-4 полосы в каждую сторону, с разделительным газоном. Полюс деревья вдоль каждого проспекта и трамвайные линии рядом с дорогой, а не на ней.
Все вышеперечисленные трамваи производились и производятся на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. В коем имею честь работать. В Набережных Челнах же, как и во многих городах, крупное ремонтное депо. www.ukvz.ru
"...процесс сокращения офисных работников, число которых уменьшится от 1,5 тыс. до 3 тыс. человек..." мне показалось или это так сурово штат сокращают?
Комментарии
Труба со сгоревшим топливом высотой всего метров 50.
После того как стали отапливать еще и рынок (а это прибавок больше 100%) дыма из трубы стало валить на порядок больше.
Все бы ничего, но они похоже топят не только газом. Иногда сжигают и мазут.
Вонища страшная.
А рядом буквально в 200 метрах расположен жилой комплекс, в котором живет более 10 тысяч жителей.
И ветер сносит дым точно на этот комплекс.
Сначала ПОПАТ травил своими автобусами (тоже рядом расположен был, но слава богу загнулся) теперь трамвайщики травят.
Не дело когда депо расположено точно в центре города.
НО! наверняка не интерестен разного рода говнодрочерам и троллям, да и тема сисег не раскрыта.
сам я ознакомился с удовольствием (жена работает именно в трамвайном депо №3 г. Одесса).
Кстати у нас тоже Аховое состояние пути и парка... обидно... такую страну просрали...
Вы в Казани посмотрите какие.
Похоже 60х годов. Крашеные -перекрашеные. В 100 слоев краски.
Как оконные рамы в старых домах.
В упомянутом нижнекамске, кстати, вагоны тоже в очень неплохом состоянии.
Для сравнения: в той же казани и саратове состояние таких вагонов в разы хуже.
Про канувшие в лету трамвайные системы вроде астраханской — вообще молчу: в последние годы в те вагоны даже заходить было страшно!!!
— Где фотографии теток (водителей трамвая), которые переводят стрелки вручную ЛОМОМ?
Сто раз это видел. На протяжении всей истории челнинского трамвая. И сейчас тоже похоже проще лом в руки дать, чем починить стрелку.
-Эти трамваи с 16:00 до 18:00 в самый час пик, когда люди возвращаются домой, начинают заворачивать в депо.
На дорогах из-за них создаются пробки. Чего стоило пересмотреть часы смен. До сих пор этого не сделано.
-Твамвай в челнах всегда жил за счет перевозки работников Камаза. Камаз сейчас еле дышит. Из старого города в новый ехать на трамвае 40 минут (рельсы проложены по краю города поэтому и фотки как будто в поле едет). На автобусе 20. Как думаете, что предпочитают челнинцы?
Лучше бы тролейбусы запустили.
А маршрутки все под нож.
Просто экономически не выгодно.
На машине дешевле даже если один едешь.
литр бензина 30 руб.
До магаза 5 км в один конец. Туда и обратно 10км.
Машина ест 7 литров на 100км. На 10км съест 0.7 литров.
В реальности моя машина ест даже меньше.
Итого стоимость проезда на машине = 0.7*30=21 руб
А стоимость проезда в общественном транспорте = 15*2=30 руб.
И не надо говорить "а стоимость запчастей, обслуживания и т.д."
Демагогия.
Машина у мужика в любом случае должна быть!
Сколько бы это не стоило!
А в магазине ты ничего не покупаешь?
Просто смотреть наверное ходишь.
Мы ездим затариваться на неделю.
Ты 50 кг продуктов на горбу несешь?
Спасибо большое.
До моего дома ближайшая остановка в 500 м.
Сам тащи на себе покупки.
Мы еще и с огорода питаемся (если считаешь что мало). Картошку, морковку, свеклу, капусту, кабачки и т.д. не покупаем т.к. свои есть.
Машин с малым расходом топлива сейчас полно.
И прогревать иномарки производитель категорически не рекомендует.
Сел и поехал. Даже зимой.
Ты точно в Набережных Челнах живешь?
5-10 точек это 10*15 руб=150 руб
Проездных в челнах нет. Ты же говоришь что автобусов нет.
Я на 150руб проеду 70 км.
Челны в длину километров 20.
Все равно на машине быстрее, удобнее и дешевле.
Ты туда-же попробуй на трамвае покататься.
Уверен что больше получится по деньгам.
Все остальные кого везешь едут десплатно!
Какая выгода?
Сплошной убыток.
Только для здоровья полезней.
Эргономичные и с пропорциональными линиями..