Мажоры на своих дорогущих моторагах крайне быстро становятся мертвыми мажорами, практически на любом сайте по продаже авто-мототехники в конце сезона можно найти объявление: продам новый мотоцикл (но приложенный) + новый экип (но приложенный). Мотоцикл в нашей стране в большинстве случаев воспринимается мужским населением как крутой понт, такие вот персонажи считают, что купив мотоцикл им сразу дадут все бабы, хотя мотоцикл (любой!) для адекватного человека-удобный и экономичный транспорт для городских улиц.
"Стоят бородатые байкеры на обочине у придорожки и квасят пивко. Мимо пролетают челы на спортбайках. Туда пролетели, сюда... Опять туда-сюда... Затем один из них притормаживает и подкатывает к обочине: "Братва, ну давайте хотя бы познакомимся что-ли... Вы — байкеры, мы — байкеры..."
Один из бородачей отрываясь от банки: "Да чё с вами знакомиться — вы ж каждый год НОВЫЕ!"
А я велосипедист. Крайне вертлявый и не живучий. Еду где хочу и как хочу (все упирается в природную скромность и инстинкт самосохранения). Средняя скорость на тротуаре 20-25, дорога 30-35 Отношусь к водителям от нейтрального, до злорадного (когда проезжаю сквозь пробку)
Пдд не соблюдаю (если только это не касается моей жизни) — ибо нахер, у меня отобрать нечего.
Двойная сплошная? — похер веники
Красный на Т-образном? — похер веники
Пробка? — похер веники (хотя и воняет, зато теплее)
Надоело ехать по дороге (или впереди что то опасное) — перехожу на тротуар
Из плюсов: дорога вечером с работы и утром на работу — пол часа времени (не забываем, на пробки похер, в транспорте чужие духи флаконами вылитые не нюхаю).
Физ нагрузки.
Экономия — ни автокредитов ни тех. осмотра/обслуживани/бензина/страховки/штрафы/взятки
Хорошее настроение и любимая музыка или книжка в ушах.
Нет проблем с парковкой
Стоимость моего механического ТС в среднем в 20 раз меньше авто.
Я тоже велосипедист в душе, мопед-скутер-мотоцикл предпочитаю автомобилю (кроме как во время дождя, снега и льда). Но вот велики у меня постоянно тупо пи3дят, у магазина только поставил — и с концами. Далее, останавливаться на четырёх колёсах у зебры это одно, а на двух? Это сразу завал на бок.
Ты можешь немного усовершенствовать свой транспорт. Колесо-мотор и батарейка. Такой комплект стоит доллариев 300-500 и реально позволяет не крутить педали километров 30 пути. Я такое видел. Батарейка отстегивается легко. Типа занес в офиц и поставил на зарядку
Меня в германии поразили велосипедные дорожки — по ним ходить запрещено, и никто не ходит. В случае столкновения с велосипедистом на размеченной дорожке виноват пешеход. Вот где тебе было б раздолье :)
ибо нехрен по тротуарам шариьться! в ПДД русским по белому написано что по тротуарам имеют право передвигаться на велосипедах только дети до 9 лет и то в сопровождении родителей, а таких ездунов по тротуару щемил щемлю и буду щемить вплоть до роняния с лисопета
Не валяйте дурака, купите обычный дорожник "чесотку" или спорт-турист а-ля Kawasaki ZZR400 старенький, научитесь ездить, а уж потом замахивайтесь на всякие там Yamaha R1 или Kawasaki Ninja
Тут сел на турист бмв (друг купил) вспомнилось сразу, только вот тяжёлый. Чуть такой же не взял летом покататься. Передумал — куда ездить то. До офиса и обратно. Старого коллегу по мото молодости встретил как то, то же байк купил. Говорит спросил молодых где собираются (типа решил посмотреть что да как) они ему -после 22:00 в таком то месте. Он ржёт — я после 10 вечера уже сплю. Похоже всему своё время.
Еще (это из питерских реалий) разновидность: владельцы дорогих байков, часто — кастомных, которые приезжаю в два кафе на Невском, чтобы поставить байк максимально мешающим всем способом и сурово-брутально-вальяжно пить кофе за уличным столиком в компании таких же пяти-шести кастомовладельцев ))
Такие мотоциклы такие персонажи покупают (или строят под заказ) исключительно для торговли ебл@м и пробега за сезон этак в 400-600 км. Да, речи нет: выглядят они красиво, но ездить на многих кастомах-тихий ужас из-за крайне непродуманной посадки и эргономики.
Кастом — это не обязательно заднее колесо от Белаза и передняя вилка длиной в два квартала ))) А персонажи ... ну, на девчек действует убойно — а другого им и не надо ))))
я — овощ на малолитражке. с той лишь разницей, что между рядов езжу, но осмотрительно, на рожон не лезу, пару раз падал не по своей вине, ничё не поломал (тьху-тьху-тьху), езжу не по центру т.к. другим собратьям всегда даю место в моём ряду.
Комментарии
Ездун, ездюк, ездец.
Один из бородачей отрываясь от банки: "Да чё с вами знакомиться — вы ж каждый год НОВЫЕ!"
Пдд не соблюдаю (если только это не касается моей жизни) — ибо нахер, у меня отобрать нечего.
Двойная сплошная? — похер веники
Красный на Т-образном? — похер веники
Пробка? — похер веники (хотя и воняет, зато теплее)
Надоело ехать по дороге (или впереди что то опасное) — перехожу на тротуар
Из плюсов: дорога вечером с работы и утром на работу — пол часа времени (не забываем, на пробки похер, в транспорте чужие духи флаконами вылитые не нюхаю).
Физ нагрузки.
Экономия — ни автокредитов ни тех. осмотра/обслуживани/бензина/страховки/штрафы/взятки
Хорошее настроение и любимая музыка или книжка в ушах.
Нет проблем с парковкой
Стоимость моего механического ТС в среднем в 20 раз меньше авто.
Из минусов:
Мало ХР, практически нет брони =)))
Гребанный Питерский дождь
Гребанные тюлени пешеходы
Водители не знающие о существовании поворотника
ХЫ.
Плюс хорошее настроение
-Привет!
-Здорово!
-Ты сколько сегодня байков продал?
-Пять...
-Ага. Значит пятый ещё где-то катается...
После армии 10 лет на яве ездил.
Тут сел на турист бмв (друг купил) вспомнилось сразу, только вот тяжёлый. Чуть такой же не взял летом покататься. Передумал — куда ездить то. До офиса и обратно. Старого коллегу по мото молодости встретил как то, то же байк купил. Говорит спросил молодых где собираются (типа решил посмотреть что да как) они ему -после 22:00 в таком то месте. Он ржёт — я после 10 вечера уже сплю. Похоже всему своё время.
Хорошо хоть ссышь, дальше интернета вылазить... а то так бы еще и глупостью блестанул...
всем двухколёсникам привет.