Чистенько так в депо, красиво... по-немецки, одним словом. Кувалды и ломы на полу не замечены. Одно огорчает, как пользовались услугами Сименса в конце 19 — начале 20 века, так и пользуемся сегодня. Ума не набрались за сотню лет...
... смутило про оси — Сапсан нами куплен, оси как я понимаю наши — или они вдруг стали расходкой? А если наши — то и бардак с ними наш, думаю немцы знают что с ними делать, только им оно не надо.
Немцы у себя бы с кем-нить договорились и продавали как несколько стеллажей заполнится на метал. А в нашем случае они продавать вроде как не могут наши запчасти, а нам — больше возни и затрат на бюрократию (кому должна пойти прибыль, кто должен подписывать разрешения, чьими силами будет производится отгрузка, кто виноват "если что"? Вот и выходит, что проще пока влазят на склад — там держать, а потом прикопать где-нить за забором.
А по поводу производства, знаете скандал китайцев с Сименсом, по поводу строительства маглева? Магнитной дороги? Немцы были сугубо против, что бы китайцы производством занимались. А им то что?! Скопировали и вперед!
Предыдущие фотки мои. Третий CRH видел и катался. Фотика с собой не было.
Комментарии
Единственное, что с ними делают — это обтачивают для устранения неровностей — последствий экстренного торможения.
Во всех прочих случаях — только замена.
Для сапсанов — требования ещё более жёсткие.
Это уже не первый материал этого чувака. Жаль, потому что труд вложен, просто он не понимает как надо снимать
зы конкретно сапсан сделан на базе китайской версии ICE-3
Вот второй
Предыдущие фотки мои. Третий CRH видел и катался. Фотика с собой не было.
[img]upload.wikimedia.org