Про Панцирь. Первое. Приведенные в конце заметки ТТХ неверные. Согласно рекламе, ЗРПК стреляет на 20 км по дальности, на 15 по высоте и обстреливает одновременно до 4 целей.
Второе. Юра Савинков, апологет Панциря, как всегда лукавит. Дело, конечно не только в типе шасси — колесном или гусеничном. Ведь КБП готово сделать и гусеничную версию комплекса. Претензии к системе намного серьезнее. Позвольте не делать ей антирекламу на этих страницах, чтобы не снизить довольно большое количество стран, желающих ее прикупить.
Ну а некоторым борзым комментаторам разъясню. что техника ПВО Сухопутных войск должна бегать за танками, в т.ч. по бездорожью, и защищать их. Как это сделать на камазовских и др. колесах, на чем настаивают некоторые лоббисты из высшего руководства ВС РФ, непонятно никому.
Техзадание на «Панцирь» устарело. Чему он будет противодействовать? У США уже сейчас 41% большой авиации — беспилотники. С 8-12 км запускаются только ПТУР Хеллфайр и СайдАРМы, Маверики — уже с 28 км. А стрелять из пушек по RQ-7 Shadow на 4хкилометровой высоте bp-la.ru. К утверждению, что он безоружен — надо добавлять «был»:
Странные веяния: танк должен быть колёсным, а маневренная зенитная установка должна быть на гусеничном ходу. Напоминает одну известную особу из сказки русского классика.
за обзором по эксплуатации "Рыси" ну жно было идти не на МК, а к самому Денису Мокрушину [тынц]
Из мелкого ремонта приходилось прикручивать, оторвавшиеся из-за вибрации клеммы аккумулятора, во время эксплуатации на "Прудбое".
и еще
Широкие подножки на автомобиле, видимо, из тех улучшений, что появились на "Рыси" по итогам эксплуатации первых двух машин в России. Крепеж самой ступеньки сделан совершенно неудачно, в движении из-за вибрации болты раскручиваются, в результате чего ступеньки при перегоне из Москвы пришлось просто снимать, чтобы не потерять их по дороге.
э... простите, а нынешние "инженерА" не знают что такое шайба Гровера?
О чём вы спорите? Лучше своё или чужое? Может ли Россия сама что-то где-то как-то? Ответ очевиден: Мне резюмировать вы сейчас будете на компе отечественного, конечно же, производства. И другу (подруге) звонить с телефона, опять же, отечественного, производства. А на дачу (в кабак, спортзал, дискотеку) — ни Ниве или Ладе Вагине?
Интересно, а вот амеры, они так же в своих интернетах убиваются, что ездят на японских авто,работают на компах с чипами из Кореи, а мамки их компов собраны на Тайване? Или они в знак протеста не покупают ничего китайского и ходят голяком?
Статья — полная чушь! Неужели кто -то еще верит неким "источникам, знакомым с ситуацией"? Навыдергивали из контекста цитат и пиарят эту дурь. Не надоело еще?
Можно создавать любые хорошие системы вооружений — но мааааленькая деталька признается не устраивающей Тубареткина — и всё! Россия без Панциря, а в последствии без С-500...
Камаз его не устраивает! Всех устраивает, а его нет! ))))))))))))))))))))))))))))))
E мойщика сортиров вроде тебя и соображение с кругозором дальше своей жопы и его наполнителя не позволяют глядеть. Смотри в другую сторону, чтобы своя жопа не мешала.
Комментарии
Второе. Юра Савинков, апологет Панциря, как всегда лукавит. Дело, конечно не только в типе шасси — колесном или гусеничном. Ведь КБП готово сделать и гусеничную версию комплекса. Претензии к системе намного серьезнее. Позвольте не делать ей антирекламу на этих страницах, чтобы не снизить довольно большое количество стран, желающих ее прикупить.
Ну а некоторым борзым комментаторам разъясню. что техника ПВО Сухопутных войск должна бегать за танками, в т.ч. по бездорожью, и защищать их. Как это сделать на камазовских и др. колесах, на чем настаивают некоторые лоббисты из высшего руководства ВС РФ, непонятно никому.
STM «Lamott» — 6 кг weaponscollection.com,
Shadow Hawk — 5 кг ruvsa.com,
и на подходе ATK «Hatchet» — 2,7 кг samogo.net
Ну и плюс мертвая зона у Панциря — 5 м над землей — тоже уязвимость.
Вертлюг для пулемета отсутствует (то ли забыли поставить при передаче машины в бригаду, то ли турель была произведена без него, что вообще странно)
В салоне на перегородке установлен блок распределения электроэнергии в кабине с ответвленными разъемами (12/24 В) для подключения потребителей
Однако связист не смог подключить к нему ни одну радиостанцию. То ли локализовать разъемы забыли, то ли связист не копенгаген
Из мелкого ремонта приходилось прикручивать, оторвавшиеся из-за вибрации клеммы аккумулятора, во время эксплуатации на "Прудбое".
и еще
Широкие подножки на автомобиле, видимо, из тех улучшений, что появились на "Рыси" по итогам эксплуатации первых двух машин в России. Крепеж самой ступеньки сделан совершенно неудачно, в движении из-за вибрации болты раскручиваются, в результате чего ступеньки при перегоне из Москвы пришлось просто снимать, чтобы не потерять их по дороге.
э... простите, а нынешние "инженерА" не знают что такое шайба Гровера?
серьезно, однако...
Можно создавать любые хорошие системы вооружений — но мааааленькая деталька признается не устраивающей Тубареткина — и всё! Россия без Панциря, а в последствии без С-500...
Камаз его не устраивает! Всех устраивает, а его нет! ))))))))))))))))))))))))))))))