Это с чего бы рено-ниссану не довести до серийного производства? Ребятки, это уже не совковый завод. Теперь музыку заказывать будут западные капиталисты, а не путинские откатовзятели.
Пройдёт пяток лет и ни хаить, ни ругать ладу будет уже неинтересно — это будет ЧУЖОЙ завод в нашей стране.
А я рад. Недовольство населения, супердотациями в отечественный автопром, наконец долетело до ушей власть имущих. Они приостановили безудержное хапужничество бюджетных денег, и начали хотя бы имитацию работы.
Медленно, неуклюже, но автопром начал поднимать морду из говна. В который его окунули при помощи таможенных барьеров, и других гос. стимуляторов.
Я надеюсь, что новые лады не будут разваливаться во время обкатки. Очень надеюсь.
Он так и в дерьме остался, ни одной новой концепции, ни одной новой идеи. Как собирали ведра с гайками для любителей потрахаться с машиной — так и собирают говно, которое не стоит тех денег за которое толкают населению.
Из за мудаков в правительстве, с вступлением в ВТО — сделали налог на утилизацию, для поддержании на плаву ГовноВаза. Полные дебилоиды. В развитых странах народу доплачивают за утилизацию, да еще и приезжают за ней.
Очень и очень стильный x ray. Да, выставочный экземпляр, да в серию не выйдет. Но если хоть часть из этих находок будет на следующих ладах, будет как минимум интересно смотреться. Да и остальное из увиденного не пугает. Все простенько и аккуратно, для своих денег вполне ничего. Ps: всегда считал себя ненавистником очавтопрома, но сейчас он, делает шаги вперед, да не быстро, но это уже кое что. Говорю не с простого места, знакомый взял приору, я покатался и мне даже понравилось. Очень даже сносно, и 100% стоит своих денег
Одно могу сказать с уверенностью: кто сел на иномарку, тот пересядет на чудо Российского автопрома только тогда когда другого варианта не будет (и то врядли)!
Нуу смотря на какууююю. Если на японца или на немца, то я согласен. Но там и ценовой диапазон другой. На вскидку я и не вспомню их авто в масле за 400 т р.
Если, ты на своём Дв можешь притащит 2000 г тоёту с полным пакетом и 200 лошадями за те же деньги, рад за тебя. Разумеется эти машины и классом выше и лучше по всем статьям. Но, если брать машины как таковые, а не в разрезе кто ушлее, тот на японце, лада для своей цены неплохой автомобиль.
Как сказать. Сам не так давно ездил на субаре 94 г. И он был однозначно лучше любой ладожской модели. А сейчас не скажу что он бы мне больше понравился чем например новая калина (см фото) . Оговорюсь, что пока говорю за экстерьер, потому как калину не щупал ,а говорить за то что не видел не люблю)) Но катался на приоре, и это не было ужасно. Средний класс, рабочая лошадка. А когда автомат до ума доведут, так не хуже японцов 90 х будет. И это без иронии +. Отстование сокращается, 20 лет это уже не 50))
Эталон 90-ых-это Mercedes Benz и BMW, а не тойота марк-2. И вы не смешивайте понятия: мы говорим про новые автомобили, а не про 3-5-7-9-11-ти летние и с косым рулем.
судя по тому, какой процент рынка держит Автоваз, ты не совсем прав. Да, дешево, но не только это является решающим фактором у молодых ребят в провинции, ездящих на приорах поголовно
почившие в бозе концепт-кроссоверы от ваз уже считать устал... даст Бог и этот...
x-ray: рентгеновское излучение, радиация... "веселенькое" название, явно ориентировано на недоучек, нИАсиливших курс средней школы и, соответственно, не имеющих негативных ассоциаций...
не отношусь к квасным патриотам но обычай всякий свой выкидыш непременно обозначить заморскими буквами просто смешон.
интересно: что такое сотворили со ставропольским таксопарком и его руководством в частности? дотации? освобождение от налогов? ствол у затылка?
Купили автоваз , демонтировали оборудование и поставили новейшие станки. В результате все равно с конвеера сходят ЖИГУЛИ! Немцы прифигели, снесли завод и построили самое современное в мире предприятие по выпуску авто. все равно выходят ЖИГУЛИ! Тогда немцы уволили весь русский персонал и привезли своих рабочих. на выходе — ЖИГУЛИ...
За заводом, на холмике сидят бывшие гендиректор Автоваза и главный инженер завода и пьют водку. Бывший главный инженер говорит бывшему ген. директору:
— Я же говорил, что место проклятое! А ты всё -руки из жопы, руки из жопы...
Сроки запуска проекта по производству гибридных "ё-мобилей" переносятся на конец 2014 года, вместо ранее запланированного конца текущего года, сообщил агентству "Прайм" гендиректор "Ё-Авто" Андрей Бирюков.
В декабре 2011 года Михаил Прохоров заявлял, что первые "е-мобили" поступят в продажу уже в декабре 2012 года..
А через два года или шах помрет или ишак сдохнет.)
дык они на заводе делают всё что необходимо. а ваз часть операций делегирует покупателю — зато типа цена. впрочем криворукая сборка не является эксклюзивной привилегией тольятти...
в мою автосервисную бытность (~2000г.) протяжка резьбовых соединений ходовой части и силового агрегата была основная операция предпродажной подготовки и первого ТО нашемарок... и антикоррозионная обработка тоже.
похоже что традициям верны...
в принципе в умелых руках и ваз способен исполнять функции транспортного средства только вот способных и желающих ковыряться всё меньше
Комментарии
— Спереди легкоузнаваемый " Икс"
— Сзади так же легкоузнаваемый " Игрек"
— А что снизу платформа, несет, таки легкоузнаваемые очертания И- краткого?
А до серийного производства дойдет и будет
"хотели как лучше, а получилось как всегда "
Пройдёт пяток лет и ни хаить, ни ругать ладу будет уже неинтересно — это будет ЧУЖОЙ завод в нашей стране.
Медленно, неуклюже, но автопром начал поднимать морду из говна. В который его окунули при помощи таможенных барьеров, и других гос. стимуляторов.
Я надеюсь, что новые лады не будут разваливаться во время обкатки. Очень надеюсь.
Из за мудаков в правительстве, с вступлением в ВТО — сделали налог на утилизацию, для поддержании на плаву ГовноВаза. Полные дебилоиды. В развитых странах народу доплачивают за утилизацию, да еще и приезжают за ней.
в дерьме остался только ты, если пораскинуть мозгами
А за 400 можно взять прульную короллу-трехлетку, и таз таких тоже еще очень не скоро слепит.
x-ray: рентгеновское излучение, радиация... "веселенькое" название, явно ориентировано на недоучек, нИАсиливших курс средней школы и, соответственно, не имеющих негативных ассоциаций...
не отношусь к квасным патриотам но обычай всякий свой выкидыш непременно обозначить заморскими буквами просто смешон.
интересно: что такое сотворили со ставропольским таксопарком и его руководством в частности? дотации? освобождение от налогов? ствол у затылка?
Купили автоваз , демонтировали оборудование и поставили новейшие станки. В результате все равно с конвеера сходят ЖИГУЛИ! Немцы прифигели, снесли завод и построили самое современное в мире предприятие по выпуску авто. все равно выходят ЖИГУЛИ! Тогда немцы уволили весь русский персонал и привезли своих рабочих. на выходе — ЖИГУЛИ...
За заводом, на холмике сидят бывшие гендиректор Автоваза и главный инженер завода и пьют водку. Бывший главный инженер говорит бывшему ген. директору:
— Я же говорил, что место проклятое! А ты всё -руки из жопы, руки из жопы...
В декабре 2011 года Михаил Прохоров заявлял, что первые "е-мобили" поступят в продажу уже в декабре 2012 года..
А через два года или шах помрет или ишак сдохнет.)
в мою автосервисную бытность (~2000г.) протяжка резьбовых соединений ходовой части и силового агрегата была основная операция предпродажной подготовки и первого ТО нашемарок... и антикоррозионная обработка тоже.
похоже что традициям верны...
в принципе в умелых руках и ваз способен исполнять функции транспортного средства только вот способных и желающих ковыряться всё меньше