Да прикольная тема, на пол года можно на работу ездить — меньше пробок, меньше бензина жрёт, от дождя защищает (можно ещё и вентиляторами напихать, чтоб хоть продувалась в жару). Но современным эффективным менеджерам и офисному планктону на таком ездить не круто.
беркоф лови + в репу. Если б не понты отдельной категории граждан-
все пересели бы на малолитражки. В массе большого города- это была бы гаргантюанская экономия топлива= чище воздух. Чистая арифметика (ну, я грубо) — берем 5 л бумер и рядом 10 мотоколясок... Они поди и съедят вдесятером меньше...
на самом деле история мини-мобилей должна пойти по следующему витку в своем развитии. Главной особенностью дожна стать мотоциклетная посадка по формуле 1+1.
Масса достоинств этого траспорта- небольшие габариты по ширине, длине, малый вес и как итог, мизерный расход топлива, делают его настоищим сити-каром.
Лучшим примером будeт Tango T600, T200, T100 и Lumeneo SMERA. — это электромобили
Комментарии
все пересели бы на малолитражки. В массе большого города- это была бы гаргантюанская экономия топлива= чище воздух. Чистая арифметика (ну, я грубо) — берем 5 л бумер и рядом 10 мотоколясок... Они поди и съедят вдесятером меньше...
Масса достоинств этого траспорта- небольшие габариты по ширине, длине, малый вес и как итог, мизерный расход топлива, делают его настоищим сити-каром.
Лучшим примером будeт Tango T600, T200, T100 и Lumeneo SMERA. — это электромобили
но что мешает сделать их гибридными?