Похоже в Европе снова возвращаются к ним, точнее подобным, на новом технологическом уровне) На дорогах европейских городов доминирует Golf класс и MiNi подобные машинки, и правильно) С парковкой проще, экономичные, 100-140 км/ч бегают.
Тупо гонять здоровенный джип или E — S класс ради перевозки 1-2 пассажиров.
В СССР из-за плохого качества дорог, больших расстояний и холодного климата мотоколяски также не получили почти никакого распространения (как и мотороллеры) из-за невысокой проходимости, малого запаса хода и крошечного ресурса, отсутствия системы отопления; кроме того, существовало большое общественное предубеждение против такого транспорта.
Вот тут неплохо было бы обозначить временной отрезок, когда эти виды транспортных средств не пользовались успехом. Про мотороллеры распинаться не буду, но в свое время их у нас на дорогах было великое множество, а вот мотоколяски помню с той, которая на базе К16.
СМЗ С-3А не вызывали недоумения, их тоже было, а вот на СМЗ С-ЗД довелось даже прокатиться.
Комментарии
Тупо гонять здоровенный джип или E — S класс ради перевозки 1-2 пассажиров.
Спасибо, полезная тема)
Вот тут неплохо было бы обозначить временной отрезок, когда эти виды транспортных средств не пользовались успехом. Про мотороллеры распинаться не буду, но в свое время их у нас на дорогах было великое множество, а вот мотоколяски помню с той, которая на базе К16.
СМЗ С-3А не вызывали недоумения, их тоже было, а вот на СМЗ С-ЗД довелось даже прокатиться.
А грузовые мотороллеры типа "Муравей" в деревнях можно встретить и сейчас.
Спасибо за пост.
За пост спасибо автору. Интересно.