можно. У переменного однофазного разность потенциалов меняется 50 раз в секунду по синусоидальному закону (грубо говоря, пллюс и минус меняются местами). У постоянного напряжения разность потенциалов между плюсом и минусом вообще не зависит от времени
Спасибо дорогой товарищ, сам 15 лет в поездах откатал,отец в депо машинистом работал,да и дед тоже.Сам когда начинал работать попадались еще страшнее ВЛ 22м (мустанг) по 3 локомотива в сцепке да буксы с подшипниками скольжения просто пестня...держи + в карму.
Здорово как... В детстве, в Павлограде просились к машинистам в кабину (от Павлоград 2 до Павлоград 1) Это было офигенное чувство, ехать в кабине большого электровоза. Дк, ещё если машинист разрешал в сигнал погудеть, это вообще... Спасибо автору за хорошую статью. Как заметили ниже — такими вот новостями и жив Нонейм. (а не про разборки на элитном бложике).
Комментарии
«Начать стоит с того, что электровозы делятся по роду напряжения:
— постоянного — 3 кВ;
— переменного однофазного — 25 кВ.»
Межфазное напряжение — это и есть линейное. Действующее значение сюда вообще не стоит приплетать, это из другой оперы
А можно мне глупому отдельно объяснить чем отличается постоянное напряжение от переменного однофазного?